બાબ-અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટ પાસે વધતી અશાંતિ અને ગલ્ફ ટ્રાન્ઝિટ હબ્સમાં મુશ્કેલીઓને કારણે સોમાલી આયાતકારો હવે સીધા શિપિંગ રૂટ અપનાવી રહ્યા છે. આ ફેરફારનો મુખ્ય હેતુ વધતા ઈન્સ્યોરન્સ અને ફ્રેટ ખર્ચને કાબૂમાં રાખવાનો છે, જોકે પ્રાદેશિક ચાંચિયાગીરીનું જોખમ માર્કેટ માટે નવો પડકાર છે.
સોમાલી વેપારીઓ હવે તેમની લોજિસ્ટિક્સ સ્ટ્રેટેજીમાં મોટા ફેરફાર કરી રહ્યા છે. અગાઉ, સોમાલિયાના વેપારીઓ એશિયન માર્કેટમાંથી માલ લાવવા માટે સંયુક્ત આરબ અમીરાત (UAE), ઓમાન અને સાઉદી અરેબિયાના હબ્સ પર નિર્ભર રહેતા હતા. પરંતુ હાલની સુરક્ષા સ્થિતિને કારણે આ રૂટ પર વિલંબ અને ઈન્સ્યોરન્સ પ્રીમિયમમાં ધરખમ ઉછાળો આવ્યો છે.
સીધા શિપિંગ કોરિડોરની શરૂઆત
આ સ્થિતિને પહોંચી વળવા માટે વેપારીઓએ મોગાદિશુ જેવા મુખ્ય પોર્ટ્સ માટે ડાયરેક્ટ સી-રૂટ શરૂ કર્યા છે. તાજેતરમાં શ્રીલંકાથી ખાંડની સીધી ખેપ આ વ્યૂહાત્મક ફેરફારનું ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. આનાથી ગલ્ફ વોટર્સમાંથી પસાર થવાનું જોખમ તો ઘટ્યું છે, પરંતુ દેશમાં ખાદ્ય સામગ્રી અને બાંધકામની વસ્તુઓના ભાવ સ્થિર રાખવાનો પ્રયાસ કરાઈ રહ્યો છે.
સુરક્ષા અને ચાંચિયાગીરીનું બેવડું જોખમ
Red Sea સંકટને પહોંચી વળવા આંતરરાષ્ટ્રીય નૌકાદળનું ધ્યાન બીજી તરફ વળતા, 2026 માં સોમાલી કિનારે ફરીથી ચાંચિયાગીરી (Piracy) વધી છે. આ નવી મુસીબતે શિપિંગ કંપનીઓ માટે કટોકટી ઊભી કરી છે, કારણ કે તેમને ઉત્તરમાં હૂથી બળવાખોરો અને હોર્ન ઓફ આફ્રિકા નજીક ચાંચિયાઓ - એમ બંને સામે લડવાનું છે.
આર્થિક અને રોકાણકારો પર અસર
સ્થાનિક માર્કેટમાં મોંઘવારી એક મોટી ચિંતાનો વિષય છે. લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ વધતા સામાન્ય લોકોની ખરીદશક્તિ પર અસર પડી રહી છે. હવે રોકાણકારો અને એનાલિસ્ટ્સની નજર મોગાદિશુ પોર્ટના વોલ્યુમ પર છે. જો આ ડાયરેક્ટ કોરિડોર લાંબા ગાળે સફળ રહેશે, તો જ સોમાલિયાની સપ્લાય ચેઈન સ્થિર રહી શકશે.