Singapore Airlines એ એપ્રિલ-જૂન ક્વાર્ટરમાં **$76 મિલિયન**નું નેટ નુકસાન નોંધાવ્યું છે. આનું મુખ્ય કારણ ફ્યુઅલના વધેલા ભાવ છે, જેણે રેકોર્ડ આવકને પણ પાછળ છોડી દીધી. ગ્રુપનો Air India માં **25.1%** હિસ્સો હજુ પણ ચર્ચામાં છે, કારણ કે ભારતીય એરલાઇન તેના કાફલા અને સેવાઓમાં પરિવર્તન લાવી રહી છે. મુસાફરોની માંગ મજબૂત રહેવા છતાં, વધતા ઓપરેટિંગ ખર્ચ અને ભૌગોલિક રાજકીય દબાણ કંપનીની નફાકારકતાને પડકારતા રહે છે.
Detailed Coverage
ફ્યુઅલના ઊંચા ભાવે નફા પર માર્યું ગાબડું
Singapore Airlines (SIA) એ ₹76 મિલિયનના ચોખ્ખા નુકસાનની જાહેરાત કરી છે, જોકે કંપનીએ રેકોર્ડ આવક નોંધાવી હતી. ગ્રુપની આવક $5,714 મિલિયન રહી, જે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં 19.3% વધુ છે. પરંતુ, ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં 27.9% નો જંગી વધારો થયો, જે $5,609 મિલિયન સુધી પહોંચ્યો. આ વધારાનું મુખ્ય કારણ ફ્યુઅલના ભાવોમાં થયેલો ભારે ઉછાળો હતો.
જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં 78.5% નો વધારો
એવિએશન સેક્ટર સતત જેટ ફ્યુઅલના અસ્થિર ભાવોથી દબાણ હેઠળ છે. Singapore Airlines એ જણાવ્યું કે તેના ચોખ્ખા ફ્યુઅલ ખર્ચમાં 78.5% નો વધારો થયો, જે $2,253 મિલિયન સુધી પહોંચી ગયો. મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષોને કારણે વૈશ્વિક ફ્યુઅલના ભાવ ઊંચા રહ્યા છે. કંપનીએ ભાડા અને કાર્ગો દરોમાં ફેરફાર કરીને ખર્ચને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આ પગલાં વધારાના ખર્ચને સંપૂર્ણપણે પહોંચી વળવા માટે પૂરતા ન હતા. ફ્યુઅલ હેજિંગ (Fuel Hedging) માંથી થયેલા લાભ છતાં, ભાવમાં થયેલા અધધ વધારાને કારણે ઓપરેટિંગ નફો ઘટીને $299 મિલિયન થઈ ગયો.
Air India: લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધાર
Singapore Airlines એ જણાવ્યું કે Air India માં તેનો 25.1% નો હિસ્સો તેની લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે. Air India ના ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્લાન પર સક્રિયપણે કામ ચાલી રહ્યું છે, જેમાં ફ્લીટ નવીનીકરણ અને એરક્રાફ્ટ રેટ્રોફિટિંગ (Retrofitting) માં પ્રગતિ જોવા મળી રહી છે. Tata Sons અને Singapore Airlines બંને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને સેવાની ગુણવત્તા વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. જોકે, Air India માં થયેલા રોકાણથી આ ક્વાર્ટરમાં ગ્રુપના નાણાકીય પ્રદર્શન પર પણ અસર પડી, કારણ કે ભારતીય એરલાઇને $42 મિલિયનનું નુકસાન નોંધાવ્યું, જે SIA ગ્રુપના એકંદર બોટમ લાઇનને અસર કરી ગયું.
મજબૂત માંગ છતાં પડકારો
નાણાકીય પડકારો હોવા છતાં, ગ્રુપે નોંધ્યું કે પેસેન્જરની માંગ હજુ પણ મજબૂત છે. SIA અને તેની લો-કોસ્ટ કેરિયર Scoot એ આ ક્વાર્ટરમાં રેકોર્ડ 10.9 મિલિયન મુસાફરોનું વહન કર્યું. કાર્ગો માંગમાં પણ મજબૂતાઈ જોવા મળી રહી છે, ખાસ કરીને સેમિકન્ડક્ટર અને ડેટા સેન્ટર લોજિસ્ટિક્સ સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં. ભવિષ્યમાં, ગ્રુપ Air India સાથે કોડશેર કરારો (Codeshare Agreements) અને લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ્સ (Loyalty Programs) દ્વારા પોતાના વ્યાપારી સંબંધોને વધુ ગાઢ બનાવશે.
રોકાણકારો માટે, વૈશ્વિક જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં સ્થિરતા અને Air India ના ટર્નઅરાઉન્ડની ગતિ મુખ્ય પરિબળો રહેશે. આવકમાં વૃદ્ધિ દર્શાવે છે કે માંગ કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ ગ્રુપ બિન-ફ્યુઅલ ખર્ચનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે અને ભારતીય બજાર સાથે તેના વિસ્તૃત નેટવર્કને સફળતાપૂર્વક કેવી રીતે સંકલિત કરે છે, તે ભવિષ્યમાં નફાની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ચાવીરૂપ બનશે.