દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે (SWR) એ પડકારરૂપ સકલેશ્વર-સુબ્રમણ્ય રોડ (Sakleshpur-Subrahmanya Road) પર 20-કાર Vande Bharat Express ની ફિલ્ડ ટ્રાયલ શરૂ કરી છે. ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (Automatic Emergency Braking system) નું આ પરીક્ષણ મુશ્કેલ પહાડી વિસ્તારોમાં ટ્રેનની સદ્ધરતા સાબિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે, જે હાઇ-સ્પીડ રેલ યાત્રા માટે નવા માર્ગો ખોલી શકે છે.
Vande Bharat Express ની પહાડી વિસ્તારોમાં કસોટી
દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે (SWR) એ પશ્ચિમ ઘાટના (Western Ghats) સકલેશ્વર-સુબ્રમણ્ય રોડ સેક્શન પર Vande Bharat Express ની સલામતી ટ્રાયલ શરૂ કરી છે. આ ટ્રાયલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય દેશના સૌથી ટેકનિકલી જટિલ રેલવે માર્ગોમાંથી એક પર સેમી-હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન કેટલી સુરક્ષિત રીતે ઓપરેટ કરી શકે છે તેનું મૂલ્યાંકન કરવાનો છે.
20-કાર Vande Bharat Express ની આ ટ્રાયલ મૈસુર ડિવિઝન (Mysuru Division) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. આ માટે ચેન્નઈની ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) દ્વારા ખાસ મોડિફાઇડ ટ્રેનનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે. ટ્રાયલનો મુખ્ય ભાગ ટ્રેનની ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ (AEB) સિસ્ટમનું પરફોર્મન્સ છે, જે ઘાટ સેક્શનમાં સુરક્ષિત નેવિગેશન માટે અત્યંત જરૂરી છે. આ રૂટ પર 1-in-50 નો ગ્રેડિયન્ટ, 57 ટનલ, 226 બ્રિજ અને 108 તીક્ષ્ણ વળાંકો જેવા અનેક એન્જિનિયરિંગ પડકારો છે. આ ભૌગોલિક મર્યાદાઓને કારણે, કમિશનર ઓફ રેલવે સેફ્ટી (Commissioner of Railway Safety) એ આ સેક્શન પર મહત્તમ સ્પીડ 30 kmph સુધી મર્યાદિત કરી છે.
બેંગલુરુ-મંગલુરુ રૂટ માટે આવશ્યક
આ ટ્રાયલનું સફળ સમાપન બેંગલુરુ અને મંગલુરુ (Bengaluru and Mangaluru) વચ્ચે સર્વિસ શરૂ કરતા પહેલા અત્યંત આવશ્યક છે. જોકે આ રૂટ ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થઈ જશે, પરંતુ પશ્ચિમ ઘાટના ઊંચા ઢોળાવ અને વાંકાચૂંકા રસ્તાઓ પર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ્સ માટે સપાટ ભૂપ્રદેશની સરખામણીમાં સખત સલામતી માન્યતાની જરૂર પડશે. રિસર્ચ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઈઝેશન (RDSO) ના અધિકારીઓ ઘાટ ઉતરાણ અને ચઢાણ દરમિયાન બ્રેકિંગ પરફોર્મન્સ, એક્સિલરેશન અને સ્ટેબિલિટી સહિતના ટેકનિકલ અને ઓપરેશનલ ડેટાના સંગ્રહ પર દેખરેખ રાખી રહ્યા છે.
રેલવે ઇકોસિસ્ટમ અને રોકાણકારો માટે મહત્વ
આ ટ્રાયલ્સ રેલવે ઇકોસિસ્ટમ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. Vande Bharat પ્રોજેક્ટમાં સ્થાનિક ઉત્પાદકોની એક મોટી સિસ્ટમ સામેલ છે, જે કોચ શેલ્સ અને વ્હીલ્સથી લઈને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રિકલ કમ્પોનન્ટ્સ પ્રદાન કરે છે. પશ્ચિમ ઘાટ જેવા મુશ્કેલ પહાડી ભૂપ્રદેશને હેન્ડલ કરવામાં આ ટ્રેનોની સદ્ધરતા દર્શાવવાથી રેલવે બોર્ડ માટે ભારતના અન્ય પહાડી વિસ્તારોમાં સમાન સેવાઓ શરૂ કરવાનો માર્ગ ખુલી શકે છે. આનાથી સ્પેશિયલાઇઝ્ડ રોલિંગ સ્ટોક અને જાળવણી સાધનોની માંગમાં વધારો થઈ શકે છે.
જોકે, ઓપરેશનલ જોખમો યથાવત છે. સકલેશ્વર-સુબ્રમણ્ય રોડ સેક્શન ભૌગોલિક રીતે સંવેદનશીલ છે અને ભૂસ્ખલન માટે સંવેદનશીલ છે, ખાસ કરીને ચોમાસા દરમિયાન, જેના કારણે ઐતિહાસિક રીતે સેવાઓમાં વિક્ષેપ પડ્યો છે. રેલવે સપ્લાય ચેઇનના રોકાણકારો નવા રૂટ લોન્ચની ગતિ અને Vande Bharat ફ્લીટની ઓપરેશનલ વિશ્વસનીયતા પર નજર રાખે છે, કારણ કે આ પરિબળો ભવિષ્યમાં સરકારી ખરીદી અને ટેન્ડર ચક્રને અસર કરે છે. આગલું મહત્વપૂર્ણ પગલું RDSO તરફથી અંતિમ સલામતી ક્લિયરન્સ રિપોર્ટ હશે, જે પ્રસ્તાવિત સેવાની વ્યાપારી સદ્ધરતા નક્કી કરશે.