Whalesbook
Air India ના નુકસાને SIA ના નફાને ફટકો માર્યો
SIA ગ્રુપનો ચોખ્ખો નફો 57.4% ઘટીને S$1.184 બિલિયન થયો છે. આ ઘટાડાનું મુખ્ય કારણ તેની ભારતીય ભાગીદાર એર ઇન્ડિયા (Air India) દ્વારા થયેલું ભારે નુકસાન છે, જે S$3.56 બિલિયન (આશરે ₹26,700 કરોડ) થી વધુ રહ્યું. SIA ના CEO ગોહ ચૂન પોંગે જણાવ્યું કે, સપ્લાય ચેઇન સમસ્યાઓ, મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષો, અને પાકિસ્તાન દ્વારા હવાઈ માર્ગ બંધ થવા જેવી વૈશ્વિક પરિસ્થિતિઓએ એર ઇન્ડિયાના પ્રદર્શનને ગંભીર રીતે અસર કરી છે. નબળા પડી રહેલા ભારતીય રૂપિયા (Indian Rupee) એ પણ ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે.
SIA ની ભારતીય એવિએશન ગ્રોથ પર નજર
આ તાત્કાલિક નાણાકીય દબાણ છતાં, SIA તેના એર ઇન્ડિયામાં થયેલા રોકાણને ભારત જેવા ઝડપથી વિસ્તરી રહેલા બજારમાં લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ માટે ચાવીરૂપ માને છે. આ વ્યૂહાત્મક પગલાં દ્વારા, કંપની સિંગાપોરની બહાર નીકળીને ભારતના ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય એવિએશન માર્કેટમાં સીધો પ્રવેશ કરવા માંગે છે. ટાટા ગ્રુપ (Tata Group) હેઠળ એર ઇન્ડિયા હાલમાં મોટા પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહી છે, જેમાં 2022 થી 14,000 થી વધુ નવા કર્મચારીઓની ભરતી કરવામાં આવી છે. SIA નો ઉદ્દેશ્ય એર ઇન્ડિયાને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે એક મજબૂત સ્પર્ધક તરીકે સ્થાપિત કરવાનો છે, જે ભારતીય ડોમેસ્ટિક માર્કેટમાં ઇન્ડિગો (IndiGo) ના પ્રભુત્વને સંતુલિત કરી શકે.
Air India ના બોજ પર માર્કેટની પ્રતિક્રિયા
એર ઇન્ડિયાના આ મોટા નુકસાનની અસર SIA ના શેર પર પણ જોવા મળી છે. છેલ્લા એક વર્ષમાં SIA નો શેર 8.9% ઘટ્યો છે, જ્યારે છેલ્લા મહિનામાં તેમાં 5.0% નો ઘટાડો નોંધાયો છે. હાલમાં શેર આશરે S$6.30 થી S$6.45 ની રેન્જમાં ટ્રેડ થઈ રહ્યો છે, જે રોકાણકારોની ચિંતા દર્શાવે છે.
Air India અને SIA સામેના પડકારો
એર ઇન્ડિયા સામે હજુ પણ અનેક પડકારો છે જે સિંગાપોર એરલાઇન્સ માટે નોંધપાત્ર જોખમ ઊભું કરે છે. પાકિસ્તાન દ્વારા હવાઈ માર્ગ બંધ હોવાને કારણે ઘણા રૂટ પર લાંબી અને વધુ ખર્ચાળ ઉડાન ભરવી પડે છે. મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષે ફેબ્રુઆરી 2026 ના અંતથી જેટ ફ્યુઅલ (Jet Fuel) ના ભાવ બમણા કરી દીધા છે. SIA એ ભાડામાં વધારો કર્યો હોવા છતાં, આ ખર્ચાઓને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવાયા નથી, જેના કારણે નફાના માર્જિન પર દબાણ આવ્યું છે. ભારતીય એવિએશન માર્કેટ અત્યંત સ્પર્ધાત્મક છે, જ્યાં ઇન્ડિગો (IndiGo) ઘરેલું રૂટ પર લગભગ 63.6% બજાર હિસ્સા સાથે પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આ તીવ્ર સ્પર્ધા, ખાસ કરીને લો-કોસ્ટ કેરિયર્સ તરફથી, તમામ એરલાઇન્સ માટે નફાકારકતા જાળવવી મુશ્કેલ બનાવે છે. એર ઇન્ડિયાના સતત મોટા નુકસાનથી પ્રશ્નો ઊભા થાય છે કે તે ક્યારે નફાકારક બનશે, અને વૈશ્વિક અસ્થિરતા SIA ના લાંબા ગાળાના લક્ષ્યોમાં વધુ અનિશ્ચિતતા ઉમેરે છે.
મેનેજમેન્ટનો દૃષ્ટિકોણ: ભારતીય રણનીતિ માટે ધીરજ જરૂરી
SIA મેનેજમેન્ટ ભવિષ્યમાં પણ વધતા ઇંધણ ખર્ચના કારણે પ્રદર્શન પર અસર ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા રાખે છે, તેમ છતાં મુસાફરોની મજબૂત માંગને પહોંચી વળવાનો પ્રયાસ કરશે. તેઓ સ્વીકારે છે કે એર ઇન્ડિયાનું સંપૂર્ણ પરિવર્તન લાંબો સમય લેશે, અને ભારતની એવિએશન માર્કેટની સંપૂર્ણ સંભાવનાને સાકાર કરવા માટે ધીરજ અને સતત રોકાણની જરૂર પડશે.