Railway Board એ તમામ ઝોન માટે તાત્કાલિક સુરક્ષા તપાસના આદેશ આપ્યા છે. LHB કોચના બોગીઓમાં ગંભીર કાટ (corrosion) જોવા મળતા મુસાફરોની સુરક્ષાને લઈને આ મહત્વનું પગલું લેવાયું છે.
Railway Board એ તમામ Linke Hofmann Busch (LHB) કોચના અન્ડરફ્રેમ અને બોગીમાં જોવા મળતા અકાળે કાટ (premature corrosion) ને લઈને દેશવ્યાપી સુરક્ષા ઓડિટના આદેશ આપ્યા છે. આ આદેશ અંતર્ગત તમામ રેલવે ઝોનને કોચની સ્ટ્રક્ચરલ મજબૂતીની તપાસ કરવા માટે સૂચના આપવામાં આવી છે, કારણ કે આ કોચ ભારતમાં મુસાફરોની અવરજવર માટેનું મુખ્ય માધ્યમ છે.
કાટ લાગવાનું મુખ્ય કારણ શું છે?
તકનીકી ટીમોએ કરેલા મૂલ્યાંકનમાં સામે આવ્યું છે કે:
- બાયો-ટોયલેટ: તેમાંથી નીકળતા એસિડિક કચરાને કારણે કોચના ફ્લોર અને બીમને નુકસાન થઈ રહ્યું છે.
- દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો: હવામાં રહેલી ક્ષારયુક્ત આબોહવા (salinity) ઓક્સિડેશનની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવી રહી છે.
- રાસાયણિક ક્લિનિંગ: કોચ સાફ કરવા માટે વપરાતા આક્રમક કેમિકલ્સ અને વિનાઇલ જાહેરાતો નીચે ભેજ ફસાવાથી કાટ વધે છે.
આગામી રણનીતિ
રેલવે બોર્ડે Integral Coach Factory (ચેન્નાઈ), Rail Coach Factory (કપૂરથલા) અને Modern Coach Factory (રાયબરેલી) ને ભવિષ્યના ઉત્પાદનમાં આ ખામીઓને દૂર કરવા એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન્સ શોધવા જણાવ્યું છે. આ નિર્ણયને પગલે રેલવેના મેન્ટેનન્સ અને સંચાલન ખર્ચમાં વધારો થવાની શક્યતા છે, જેની અસર રેલવે સાથે જોડાયેલા સ્ટેકહોલ્ડર્સ અને કોન્ટ્રાક્ટ્સ પર પણ પડી શકે છે.