એક રાઈટ ટુ ઈન્ફોર્મેશન (RTI) અરજી દ્વારા ખુલાસો થયો છે કે રેલવે મંત્રાલયે 2007 થી 2023 દરમિયાન મંત્રીઓ માટે 33 ચાર્ટર ફ્લાઈટ્સ પર આશરે ₹8.9 કરોડનો ખર્ચ કર્યો છે. આ આંકડા જુદા જુદા કાર્યકાળ દરમિયાન ખર્ચની પેટર્નમાં નોંધપાત્ર તફાવત દર્શાવે છે, જેના કારણે પારદર્શિતા અને સત્તાવાર મુસાફરીના ખર્ચના દસ્તાવેજીકરણ પર પ્રશ્નો ઉભા થયા છે.
RTI માં શું થયું ખુલાસો?
તાજેતરમાં એક રાઈટ ટુ ઈન્ફોર્મેશન (RTI) જાહેરનામાએ રેલવે મંત્રાલય દ્વારા તેના મંત્રીઓની ચાર્ટર એર ટ્રાવેલ સંબંધિત વહીવટી ખર્ચાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો છે. 2007 થી 2023 સુધીના 16 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન, મંત્રાલયે 33 અલગ-અલગ ચાર્ટર ફ્લાઈટ્સ પર લગભગ ₹8.9 કરોડનો કુલ ખર્ચ નોંધ્યો છે.
જુદા જુદા મંત્રીઓનો ખર્ચ અને વપરાશ:
આ ડેટા વિવિધ મંત્રીઓ દ્વારા વપરાશની પેટર્નનું વિગતવાર ચિત્ર રજૂ કરે છે. પૂર્વ રેલવે મંત્રી સુરેશ પ્રભુએ ચાર ટ્રિપ્સ માટે કુલ ₹3.01 કરોડનો સૌથી વધુ ખર્ચ નોંધાવ્યો છે. આનો અર્થ એ થયો કે પ્રતિ ટ્રિપ સરેરાશ લગભગ ₹75 લાખનો ખર્ચ થયો. બીજી તરફ, ભૂતપૂર્વ રેલ મંત્રી લાલુ પ્રસાદ યાદવે ચાર્ટર સેવાઓનો સૌથી વધુ વાર ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં 12 ટ્રિપ્સ નોંધાઈ હતી, જોકે તેમનો કુલ ખર્ચ પ્રભુ કરતાં ઓછો હતો.
હાલના રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે 2021 માં પદભાર સંભાળ્યા પછી માત્ર એક જ વાર ચાર્ટર વિમાનનો ઉપયોગ કર્યો છે. ₹25 લાખ ખર્ચાળ આ એક ફ્લાઈટ 2023 માં બાલાસોરમાં થયેલી દુ:ખદ ટ્રેન દુર્ઘટના સ્થળે પહોંચવા માટે લેવામાં આવી હતી.
ખર્ચના દસ્તાવેજીકરણમાં પરિવર્તન:
આ ખર્ચાઓનું દસ્તાવેજીકરણ વર્ષોથી વિકસિત થયું છે. ઐતિહાસિક રીતે, મંત્રાલય ભારતીય વાયુસેના અથવા બોર્ડર સિક્યોરિટી ફોર્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા વિમાનો પર આધાર રાખતું હતું. જોકે, 2018 માં એક નોંધપાત્ર પરિવર્તન આવ્યું જ્યારે બુકિંગ પ્રક્રિયાને ઈન્ડિયન રેલવે કેટરિંગ એન્ડ ટુરિઝમ કોર્પોરેશન (IRCTC) માં ખસેડવામાં આવી. 2018 અને 2020 ની વચ્ચે, પીયૂષ ગોયલના કાર્યકાળ દરમિયાન, મંત્રાલયે IRCTC નો ઉપયોગ આઠ ચાર્ટર ટ્રિપ્સ માટે કર્યો હતો, જેનો અંદાજિત ખર્ચ ₹39 લાખ હતો.
પારદર્શિતા અને ભવિષ્ય માટે પ્રશ્નો:
જ્યારે શરૂઆતના રેકોર્ડ્સમાં ઘણીવાર મુસાફરીના ચોક્કસ કારણોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમ કે પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારોનું નિરીક્ષણ કરવું અથવા અકસ્માતોનો પ્રતિસાદ આપવો, ત્યારે પાછળના વર્ષોમાં આપવામાં આવેલી વિગતો ઓછી સુસંગત બની ગઈ છે. ફ્લાઈટ લોગ્સમાં ઘણી નવી એન્ટ્રીઓ ફક્ત "સત્તાવાર" અથવા "વિવિધ સત્તાવાર કાર્યક્રમો" ને હેતુ તરીકે ટાંકે છે, જેના કારણે કેટલાક ઊંચા ખર્ચવાળી ટ્રિપ્સ માટે ચોક્કસ બહાનું મૂલ્યાંકન કરવું મુશ્કેલ બને છે.
નાગરિકો અને જાહેર નીતિના નિરીક્ષકો માટે, આ તારણો સરકારી ખર્ચમાં પારદર્શિતાના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે. ખર્ચમાં વિશાળ તફાવત અને કેટલીક મુસાફરી માટે દાણાદાર દસ્તાવેજીકરણનો અભાવ ખાનગી ચાર્ટર બુક કરવા વિરુદ્ધ કોમર્શિયલ વિકલ્પો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા માપદંડો અંગે પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. વહીવટી મુસાફરી માટે જાહેર ભંડોળના ઉપયોગ માટે સુસંગત રિપોર્ટિંગ અને સ્પષ્ટ બહાનું નાણાકીય જવાબદારીમાં રસ ધરાવતા લોકો માટે મુખ્ય ક્ષેત્રો તરીકે રહે છે.