પુણે પોલીસે Google અને Apple ને Rapido એપને તેમના પ્લેટફોર્મ પરથી હટાવવા માટે આદેશ આપ્યો છે. કંપની પાસે બાઈક ટેક્સી ઓપરેશન માટે જરૂરી પરમિટ ન હોવાથી આ કડક પગલું લેવામાં આવ્યું છે.
કેમ લેવાયું આ કડક પગલું?
પુણે પોલીસ કમિશનર અમિતેશ કુમારના નેતૃત્વમાં આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે. પુણે કલેક્ટર અને રિજનલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીના ચેરપર્સન જિતેન્દ્ર દુડીના નિર્દેશો બાદ પોલીસે આ નિર્ણય લીધો છે. અધિકારીઓના જણાવ્યા મુજબ, Rapido ની બાઈક ટેક્સી સર્વિસ પાસે સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ તરફથી જરૂરી કોમર્શિયલ પરમિટ નથી, જેને પગલે તેને 'અનધિકૃત' જાહેર કરવામાં આવી છે. આ મામલે કંપની વિરુદ્ધ FIR પણ દાખલ કરવામાં આવી છે.
કાનૂની ગૂંચ અને ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિયનોનો વિરોધ
સમસ્યાનું મુખ્ય મૂળ સ્ટેટ-લેવલ પર બાઈક ટેક્સી માટે સ્પષ્ટ માર્ગદર્શિકાનો અભાવ છે. મહારાષ્ટ્ર સહિત ભારતના અનેક રાજ્યોમાં ટુ-વ્હીલર ટેક્સી માટે કોમર્શિયલ રજિસ્ટ્રેશનનો કોઈ ચોક્કસ ફ્રેમવર્ક હજુ તૈયાર થયો નથી. બીજી તરફ, મહારાષ્ટ્ર કામગાર સભા અને ઇન્ડિયન ગિગ વર્કર્સ ફ્રન્ટ જેવા યુનિયનો લાંબા સમયથી આ સેવાનો વિરોધ કરી રહ્યા છે. તેમનો તર્ક છે કે આ સેવા સુરક્ષા અને ફેર કોમ્પિટિશનના માપદંડો પર ખરી ઉતરતી નથી.
મુસાફરોની મૂંઝવણ
એક તરફ તંત્રની કાર્યવાહી છે, તો બીજી તરફ સામાન્ય મુસાફરો આ સેવાને આવશ્યક ગણાવી રહ્યા છે. પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટના અભાવે અને ટ્રાફિકમાંથી બચવા માટે લોકો બાઈક ટેક્સીને સસ્તો અને ઝડપી વિકલ્પ માને છે. આથી, સરકાર અને એપ આધારિત ટેક્સી કંપનીઓ વચ્ચેનો આ સંઘર્ષ હવે ગંભીર વળાંક પર પહોંચ્યો છે.
રોકાણકારોએ શું સમજવાની જરૂર છે?
આ ઘટના ગિગ-ઇકોનોમી પ્લેટફોર્મ માટેના રેગ્યુલેટરી રિસ્કને સ્પષ્ટ કરે છે. મોબિલિટી સેક્ટરમાં કામ કરતી કંપનીઓ માટે હવે સ્ટેટ-સ્પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટ પોલિસીમાં થતા ફેરફારો પર નજર રાખવી અત્યંત આવશ્યક બની ગઈ છે. લાંબા ગાળે આ બિઝનેસ મોડલની સફળતા સરકાર સાથેના તાલમેલ અને કાયદાકીય માળખા પર નિર્ભર રહેશે.