ભારતીય બસ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર માટે સંસદીય સમિતિએ 'One Nation, One Bus Permit' સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરી છે. આ નિર્ણયનો ઉદ્દેશ્ય સ્ટેટ-લેવલના અવરોધો દૂર કરી નેશનલ ડિજિટલ ગ્રીડ અને ટર્મિનલ ઓથોરિટી બનાવવાનો છે, જે પરિવહન ક્ષેત્રમાં મોટો બદલાવ લાવી શકે છે.
પાર્લામેન્ટરી સ્ટેન્ડિંગ કમિટી ઓન ટ્રાન્સપોર્ટ, ટુરિઝમ એન્ડ કલ્ચરે પોતાના 392 માં રિપોર્ટમાં ભારતીય બસ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરના સંપૂર્ણ કાયાપલટ માટે બ્લુપ્રિન્ટ તૈયાર કરી છે. આ રિપોર્ટમાં સૌથી મોટું સૂચન 'One Nation, One Bus Permit' નું છે, જેનો મુખ્ય હેતુ હાલની વિખરાયેલી સ્ટેટ-લેવલ પરમિટ સિસ્ટમને બદલીને એક સમાન 'All India Passenger Permit' લાગુ કરવાનો છે.
ઓપરેશનલ અવરોધોનો અંત
વર્તમાન સમયમાં બસ ઓપરેટરોએ સરહદ પરના ચેક પોસ્ટ પર લાંબો સમય અને ભારે એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ખર્ચ ભોગવવો પડે છે. નવી સિસ્ટમ લાગુ થવાથી આ મુશ્કેલીઓ દૂર થશે. અત્યારે દેશની લગભગ 75% બસ ફ્લીટ ખાનગી ઓપરેટરો પાસે છે, જેમને આ સુધારાથી સીધો ફાયદો થઈ શકે છે.
નેશનલ બસ ટર્મિનલ ઓથોરિટીની રચના
સમિતિએ 'Airports Authority of India' ની તર્જ પર 'National Bus Terminals Authority' બનાવવાની પણ દરખાસ્ત કરી છે. આનાથી સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટની મોનોપોલી ઘટશે અને ખાનગી ખેલાડીઓને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ભાગીદારી કરવાની તક મળશે. આ ઉપરાંત, એક 'National Bus Digital Grid' બનાવવામાં આવશે, જે રીયલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ અને ટિકિટિંગ માટે સિંગલ પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડશે.
રોકાણકારો માટે શું છે સમજવા જેવું?
આ પ્રોજેક્ટ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરમાં ફોર્મલાઇઝેશન લાવશે, જે મોટા ઓપરેટરો માટે કમ્પ્લાયન્સ ખર્ચ ઘટાડી શકે છે. સમિતિએ રોડ બજેટના 25% હિસ્સો જાહેર પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ફાળવવાની હિમાયત કરી છે. જોકે, ટ્રાન્સપોર્ટ વિષય 'Concurrent List' માં આવતો હોવાથી કેન્દ્ર અને રાજ્યો વચ્ચે સંકલન સાધવું એક મોટો પડકાર બની રહેશે.