PM GatiShakti પહેલ હેઠળ નેટવર્ક પ્લાનિંગ ગ્રુપ (NPG) એ ₹18.66 લાખ કરોડના મૂલ્યના **396** ઈન્ફ્રા પ્રોજેક્ટ્સનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે. તેમાંથી **256** પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી મળી ગઈ છે અને **198** હાલ નિર્માણાધીન છે. આનાથી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, બાંધકામ અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રે રોકાણકારોને ફાયદો થશે.
PM GatiShakti પહેલનું નવું સિદ્ધિસ્થાન
કેન્દ્ર સરકારની મહત્વાકાંક્ષી PM GatiShakti પહેલ હેઠળ, નેટવર્ક પ્લાનિંગ ગ્રુપ (NPG) એ કુલ ₹18.66 લાખ કરોડના મૂલ્ય ધરાવતા 396 ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી માટે ભલામણ કરી છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ દેશના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્કને મજબૂત કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તાજેતરના અપડેટ મુજબ, આ 396 પ્રોજેક્ટ્સમાંથી 256 પ્રોજેક્ટ્સને સત્તાવાર મંજૂરી મળી ચૂકી છે, જ્યારે 198 પ્રોજેક્ટ્સ દેશભરમાં નિર્માણના વિવિધ તબક્કામાં છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પાઈપલાઈન સમજવી
ઓક્ટોબર 2021 માં શરૂ કરાયેલ PM GatiShakti પહેલ કોઈ એક બજેટ કે ફંડિંગનો સ્ત્રોત નથી. તેના બદલે, તે એક ડિજિટલ, ડેટા-આધારિત પ્લેટફોર્મ તરીકે કાર્ય કરે છે જે 58 કેન્દ્રીય મંત્રાલયો અને તમામ રાજ્યો તથા કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આયોજનને સંકલિત કરે છે. GIS-આધારિત મેપિંગનો ઉપયોગ કરીને, આ પહેલ વિવિધ વિભાગો વચ્ચેના સિલોને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. ભૂતકાળમાં, પ્રોજેક્ટ્સ ઘણીવાર નબળા સંકલનને કારણે પીડાતા હતા, જેમ કે યુટિલિટી લાઇનના અભાવે રસ્તો બન્યાની તરત જ ખોદકામ કરવું પડતું હતું. રોકાણકારોએ આ પહેલને સરકારી ભંડોળના નવા સ્ત્રોત કરતાં પ્રોજેક્ટ ક્લિયરન્સ અને બહેતર આયોજન માટેના એક મિકેનિઝમ તરીકે જોવું જોઈએ.
રોકાણકારો પર અસર અને ક્ષેત્રીય ધ્યાન
આ 396 પ્રોજેક્ટ્સની સતત પ્રગતિ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, બાંધકામ, કેપિટલ ગુડ્સ અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રોમાં કાર્યરત કંપનીઓ માટે નોંધપાત્ર દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે. લિસ્ટેડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે, NPG નું સંકલિત વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો અર્થ એ છે કે મોટા પાયે માર્ગ, રેલવે અને બંદર પ્રોજેક્ટ્સને વધુ સારી લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતા માટે ચકાસવામાં આવી રહ્યા છે. આનાથી કોન્ટ્રાક્ટરો અને એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્શન (EPC) કંપનીઓના ઓર્ડર બુકમાં વૃદ્ધિ થાય છે, જે સરકારી પ્રોજેક્ટ્સ પર નિર્ભર રહે છે. લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી લોજિસ્ટિક્સ સર્વિસ પ્રોવાઈડર્સ અને પોર્ટ ઓપરેટર્સ માટે લાંબા ગાળાના ફાયદાઓની સંભાવના છે, કારણ કે સુધારેલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સીધા જ ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઇમ અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે.
જોખમો અને અમલીકરણના પરિબળો
જોકે પ્રોજેક્ટ પાઈપલાઈન નોંધપાત્ર છે, રોકાણકારોએ ભારતીય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસમાં રહેલા વ્યવહારિક જોખમોથી વાકેફ રહેવું જોઈએ. મુખ્ય પડકાર અમલીકરણનો છે, જે જમીન સંપાદન, નિયમનકારી મંજૂરીઓ અને પ્રોજેક્ટ સ્થિત થયેલ રાજ્યની ગવર્નન્સ ક્ષમતાઓ જેવા પરિબળો પર આધાર રાખે છે. જો કેન્દ્રીય મંત્રાલયો અને રાજ્ય એજન્સીઓ વચ્ચે સંકલન નબળું પડે, તો પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અને ખર્ચ વધી શકે છે. વધુમાં, આ પ્રોજેક્ટ્સ હાલના મંત્રાલય અને રાજ્ય-સ્તરના બજેટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે, તેથી તેમની પ્રગતિ તે વિભાગોની નાણાકીય સ્થિતિ સાથે જોડાયેલી છે. રોકાણકારોએ એ પણ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ કે શું આ પ્રોજેક્ટ્સને કોઈ બજેટરી અવરોધોનો સામનો કરવો પડે છે અથવા અમલીકરણની ગતિ પ્રારંભિક સમયરેખા સાથે મેળ ખાય છે, કારણ કે વિલંબ કંપનીઓમાં વર્કિંગ કેપિટલ સાયકલ અને નફાના માર્જિનને અસર કરી શકે છે.