સરકારે પ્રાદેશિક એર કનેક્ટિવિટી સ્કીમ (UDAN) ને આગામી દાયકામાં **100 નવા એરપોર્ટ** અને **200 હેલીપેડ** વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને **₹28,840 કરોડ**નું ભંડોળ આપવાની જાહેરાત કરી છે. આ યોજનામાં એરપોર્ટની કામગીરી માટે નોંધપાત્ર ભંડોળ અને પ્રાદેશિક મુસાફરી માટે સ્વદેશી વિમાનોનો ઉપયોગ કરવા માટે એરલાઇન્સને પ્રોત્સાહનોનો સમાવેશ થાય છે.
શું થયું?
પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ 'ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક' (UDAN) યોજનાનું વિસ્તૃત સંસ્કરણ શરૂ કર્યું છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય ભારતના નાના શહેરો અને દૂરના વિસ્તારોમાં હવાઈ મુસાફરીની પહોંચ વધારવાનો છે. આ નવી પહેલ આગામી દસ વર્ષમાં ₹28,840 કરોડના નાણાકીય ફાળવણી દ્વારા સમર્થિત છે. આ કાર્યક્રમનો લક્ષ્યાંક 100 હાલના એરસ્ટ્રિપ્સને કાર્યરત પ્રાદેશિક એરપોર્ટમાં રૂપાંતરિત કરવાનો અને 200 નવા હેલીપેડ બાંધવાનો છે, જેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આશરે ₹12,000 કરોડનો ખર્ચ અંદાજવામાં આવ્યો છે. આ ઉપરાંત, સરકારે આ રૂટ્સ પર એરલાઇન્સના ઓપરેશનલ ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે ₹10,000 કરોડથી વધુની વોયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ (Viability Gap Funding) ની ફાળવણી કરી છે.
રોકાણકારો માટે આ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી માટેના આ નવા પ્રયાસો એવિએશન અને સંરક્ષણ ઉત્પાદન ક્ષેત્રે ખાનગી અને જાહેર ક્ષેત્રની કંપનીઓ માટે સ્પષ્ટ વ્યવસાયિક તકો ઊભી કરે છે. HAL Dhruv અને Dornier પ્લેટફોર્મ જેવા સ્વદેશી વિમાનોના ઉપયોગ પર ભાર મૂકીને, આ યોજના સ્થાનિક એરોસ્પેસ ઉત્પાદકો અને જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) સેવા પ્રદાતાઓને ટેકો આપે છે. પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ માટે, વોયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગનો હેતુ ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા માર્ગો પરના નાણાકીય જોખમને ઘટાડવાનો છે, જે નવા બજાર પ્રવેશકર્તાઓને તેમના કાફલાને વિસ્તૃત કરવા પ્રોત્સાહિત કરી શકે છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઓપરેશનલ ફોકસ
આ ભંડોળનો નોંધપાત્ર ભાગ, આશરે ₹2,500 કરોડ, આ પ્રાદેશિક એરપોર્ટની કામગીરી અને જાળવણી માટે સમર્પિત છે. આ ટેકો સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે નવા એરપોર્ટ તેમની કામગીરીના પ્રારંભિક વર્ષો દરમિયાન નાણાકીય રીતે સ્થિર રહે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિર્માણ કંપનીઓ અને વિશિષ્ટ એવિએશન કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, આ દેશભરમાં વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સની સ્થિર પાઇપલાઇન સૂચવે છે. આ પહેલ નાના એરલાઇન્સ માટે એક મુખ્ય સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવવાનો પણ પ્રયાસ કરે છે - મોટા હબ પર લેન્ડિંગ સ્લોટ્સની ઉપલબ્ધતા - સમર્પિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવીને જે હાલના મેટ્રોપોલિટન એરપોર્ટ પરના ભીડને ઘટાડે છે.
જોધપુર એરપોર્ટનું વિસ્તરણ
રાષ્ટ્રીય યોજનાના લોન્ચની સાથે, સરકારે જોધપુર એરપોર્ટ પર એક નવા ટર્મિનલનું પણ ઉદ્ઘાટન કર્યું છે. ₹480 કરોડના ખર્ચે બનેલી આ સુવિધા વાર્ષિક 20 લાખ મુસાફરોને હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. રાજસ્થાનમાં પ્રવાસન અને વેપાર પર તેની તાત્કાલિક અસર ઉપરાંત, આ ટર્મિનલ આધુનિક, ટકાઉ એરપોર્ટ ડિઝાઇન માટે એક પ્રોટોટાઇપ તરીકે સેવા આપે છે, જેમાં ઊર્જા-કાર્યક્ષમ સિસ્ટમોનો સમાવેશ થાય છે જે 5-Star GRIHA રેટિંગ પ્રાપ્ત કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખે છે. આ મોટા પાયે જાહેર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં પર્યાવરણીય સ્થિરતાને પ્રાથમિકતા આપવાના વ્યાપક સરકારી વલણને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રૅક કરવું જોઈએ?
આ ક્ષેત્ર પર નજર રાખનારા રોકાણકારોએ ભંડોળના વાસ્તવિક ખર્ચ અને એરપોર્ટ બાંધકામની સમયરેખા પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ ઘણીવાર સંબંધિત બાંધકામ અને એવિએશન કંપનીઓ માટે અપેક્ષિત આવકને અસર કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, ખાનગી એરલાઇન્સ દ્વારા સ્વદેશી વિમાનોનો ઉપયોગ કેવી રીતે અપનાવવામાં આવે છે તે જોવું મહત્વપૂર્ણ રહેશે, કારણ કે આ ઘરેલું એરોસ્પેસ ઉદ્યોગના વિકાસના મુખ્ય સૂચક તરીકે સેવા આપે છે. યોજનાની અંતિમ સફળતા આ દસ વર્ષના ગાળા દરમિયાન સરકારી ભંડોળ સહાય ઘટવાનું શરૂ થયા પછી પ્રાદેશિક માર્ગો વ્યાપારી રીતે સધ્ધર બની શકે છે કે કેમ તેના પર નિર્ભર રહેશે.