નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) એ નોઈડાના સેક્ટર 94ને નોઈડા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ સાથે જોડતા ₹4,000 કરોડના ખર્ચે 50 કિલોમીટર લાંબા એલિવેટેડ એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટને અંતિમ રૂપ આપ્યું છે. આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડનો હેતુ એરપોર્ટ માટે ટ્રાફિકને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો છે, જે જૂન 2026 થી કાર્યરત થયું છે.
NHAI દ્વારા નોઈડા એરપોર્ટ કનેક્ટિવિટી માટે મોટી પહેલ
નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) હવે નોઈડા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ સુધી પહોંચ સુધારવા માટે એક મોટા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કાર્યક્રમ પર આગળ વધી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ હેઠળ, 50 કિલોમીટર લાંબો એલિવેટેડ એક્સપ્રેસવે બનાવવામાં આવશે, જે નોઈડાના સેક્ટર 94 (ઓખલા બેરેજ પાસે) ને યમુના એક્સપ્રેસવે ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (YEIDA) વિસ્તારમાં આવેલા સેક્ટર 23C સાથે જોડશે. આ મહત્વકાંક્ષી પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ આશરે ₹4,000 કરોડ થવાનો અંદાજ છે.
કોરિડોરનું વ્યૂહાત્મક મહત્વ
આયોજિત એલિવેટેડ રોડ એરપોર્ટ તરફ જતા મુસાફરો અને માલસામાન માટે એક મુખ્ય હાઈ-સ્પીડ માર્ગ બનવાની સંભાવના છે. ઉલ્લેખનીય છે કે, આ એરપોર્ટ જૂન 2026 થી કાર્યરત થઈ ચૂક્યું છે. ફ reidaabad-Jewar ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવે સાથે જોડાવાથી, આ કોરિડોર નેશનલ કેપિટલ રિજન (NCR) માટે એક સંકલિત પરિવહન નેટવર્ક બનાવશે. ઔદ્યોગિક અને રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્રો માટે, આ પ્રોજેક્ટ YEIDA પ્રદેશના આકર્ષણને વધારે છે, જે નવા એરપોર્ટ અને આયોજિત મલ્ટિ-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ્સની નિકટતાને કારણે સતત રસ મેળવી રહ્યો છે.
આ પ્રોજેક્ટ ઉપરાંત, પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટીને અલગ મંજૂર કરાયેલ 74 કિલોમીટર લાંબા, છ-લેનવાળા લિંક રોડ દ્વારા પણ મજબૂત બનાવવામાં આવી રહી છે, જે એરપોર્ટને સ્યાના, બુલંદશહર નજીક ગંગા એક્સપ્રેસવે સાથે જોડશે. આ બંને વિકાસ સરકાર દ્વારા મુસાફરીના સમય અને ટ્રાફિક જામ ઘટાડવાના સંયુક્ત પ્રયાસો દર્શાવે છે, જે આગામી વર્ષોમાં હવાઈ અને માર્ગ ટ્રાફિકના અપેક્ષિત વધારાને જોતાં અત્યંત જરૂરી છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો
જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા અને પ્રાદેશિક આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં સુધારો કરવાનું વચન આપે છે, ત્યારે રોકાણકારો સામાન્ય રીતે ભારતમાં મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસમાં રહેલા અનેક જોખમો પર નજર રાખે છે. સૌથી તાત્કાલિક પરિબળ જમીન સંપાદન પ્રક્રિયા છે, જે જો સરળતાથી સંચાલિત ન થાય તો વિલંબ અથવા કાનૂની કાર્યવાહી તરફ દોરી શકે છે. આ પ્રદેશના ઐતિહાસિક વલણો સૂચવે છે કે વિકાસકર્તાઓ અને રોકાણકારો વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ્સ (DPR) અને ત્યારબાદના ટેન્ડર એવોર્ડ્સ પર નજીકથી નજર રાખે છે, કારણ કે તે ઓન-ગ્રાઉન્ડ પ્રગતિના પ્રથમ સૂચકાંકો છે.
વધુમાં, જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ મોટા EPC (એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્શન) કોન્ટ્રાક્ટ્સમાં સામેલ બાંધકામ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે હકારાત્મક છે, ત્યારે આ કંપનીઓનો નફો તેમના ઇનપુટ ખર્ચ, અમલીકરણ સમયરેખા અને સંભવિત ખર્ચ વધારાને મેનેજ કરવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. બજાર સંભવતઃ બિડિંગ પ્રક્રિયા, કોન્ટ્રાક્ટરોની નિમણૂક અને ભૌતિક બાંધકામની શરૂઆત માટે સ્પષ્ટ સમયરેખા અંગેના અપડેટ્સની રાહ જોશે. રોકાણકારોએ NHAI પાસેથી ટેન્ડર રિલીઝ સંબંધિત નિયમનકારી ફાઇલિંગ્સ, તેમજ જમીન સંપાદનની સ્થિતિમાં કોઈપણ વિકાસ પર નજર રાખવી જોઈએ જે પ્રોજેક્ટના કમિશનિંગ સમયને અસર કરી શકે છે.