મુંબઈ-ગોવા હાઈવેના વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ અંદાજિત **₹11,409 કરોડ**થી વધીને હવે **₹16,909 કરોડ** પર પહોંચી ગયો છે. હજુ પણ કામ અધૂરું હોવા છતાં અત્યાર સુધીમાં **₹11,577 કરોડ** જેટલી માતબર રકમ ખર્ચાઈ ચૂકી છે.
બજેટ અને ખર્ચનો ગણિત
મહારાષ્ટ્રના આ મહત્વના કોરિડોર માટે સરકારે મંજૂર કરેલા બજેટમાં 48% નો ધરખમ વધારો થયો છે. રાઈટ ટુ ઈન્ફોર્મેશન (RTI) દ્વારા મળેલી માહિતી મુજબ, હવે આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ ₹16,909.22 કરોડ અંદાજવામાં આવ્યો છે, જે શરૂઆતમાં માત્ર ₹11,409.14 કરોડ હતો.
ખાસ કરીને ચીપલુણ-રત્નાગીરી સેક્શનમાં આવેલા પરશુરામ ઘાટ-આરાવલી પટ્ટાની હાલત વધુ ખરાબ છે, જ્યાં ખર્ચમાં સીધો 126% નો ઉછાળો નોંધાયો છે. આ એક જ પેકેજનો ખર્ચ ₹983 કરોડથી વધીને ₹2,226 કરોડ પર પહોંચ્યો છે.
વિલંબના મુખ્ય કારણો
NH-66 ના આ 355 કિમી લાંબા હાઈવેનું કામ 10 અલગ-અલગ પેકેજમાં વહેંચાયેલું છે. કામમાં થતા વિલંબ પાછળ જમીન સંપાદન (Land Acquisition), કાયદાકીય મંજૂરીઓમાં થતો વિલંબ અને કોન્ટ્રાક્ટરોની નાણાકીય મુશ્કેલીઓ મુખ્ય જવાબદાર છે. જ્યારે કોન્ટ્રાક્ટરો આર્થિક સંકડામણ અનુભવે છે, ત્યારે સાઈટ પર કામગીરી ધીમી પડી જાય છે, જે અંતે પ્રોજેક્ટના ભાવમાં વધારો કરે છે.
કોર્ટ અને જનતા પર અસર
આ વિલંબને કારણે સામાન્ય મુસાફરો પર ભારે બોજ પડી રહ્યો છે. ખાસ કરીને ગણેશોત્સવ જેવા તહેવારો દરમિયાન મુંબઈથી કોંકણ તરફ જતા લોકોને ટ્રાફિક જામની મોટી સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. જાન્યુઆરી 2024 માં બોમ્બે હાઈકોર્ટે પણ આ મામલે ગંભીર નોંધ લેતા જણાવ્યું હતું કે, વિલંબને કારણે માત્ર જનતા જ નહીં, પરંતુ સરકારી તિજોરી પર પણ આર્થિક બોજ વધી રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટર પર નજર રાખતા રોકાણકારો માટે હવે સૌથી મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે પ્રોજેક્ટ પૂરો કરવા માટે સરકાર કઈ નવી સમયમર્યાદા નક્કી કરે છે. શું વર્તમાન કોન્ટ્રાક્ટરો કામ ઝડપી બનાવી શકશે કે પછી સરકારે કોઈ કડક વહીવટી પગલાં લેવા પડશે, તે આગામી સમયમાં જોવું રહ્યું.