Mumbai International Airport (MIAL) દ્વારા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રિડેવલપમેન્ટના ભાગરૂપે દર અઠવાડિયે **265** ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટ સ્લોટ્સ ઘટાડવાનો નિર્ણય લેવાયો છે. આ ફેરફાર **25 ઓક્ટોબર, 2026** થી લાગુ થશે, જે કુલ પેસેન્જર ટ્રાફિકના **9%** જેટલો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે.
ઓપરેશનલ મુશ્કેલીઓ અને એરલાઈન્સની ચિંતા
આ ઘટાડાને કારણે એરપોર્ટ ઓપરેટર અને ઈન્ટરનેશનલ એરલાઈન્સ વચ્ચે તણાવ જોવા મળી રહ્યો છે. International Air Transport Association (IATA) એ આ ફરજિયાત સ્થળાંતર સામે વાંધો ઉઠાવ્યો છે. એરલાઈન્સ માટે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ અને ક્રૂ એડજસ્ટમેન્ટ જેવી બાબતોમાં ભારે મુશ્કેલીઓ પડી શકે તેમ છે. Adani Airport Holdings એરલાઈન્સને નવી મુંબઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ તરફ વળવા પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે, પરંતુ ઈન્ડસ્ટ્રી આને 'ડિસ્ટ્રપ્ટિવ' પગલું માની રહી છે.
મુસાફરીના ખર્ચ અને માંગ પર અસર
મુસાફરો માટે હવે મુસાફરીનો સમય અને ખર્ચ બંને વધવાનું જોખમ છે. ખાસ કરીને લેઝર ટ્રાવેલર્સ માટે આ વધારાનો ખર્ચ અને લોજિસ્ટિક્સની માથાકૂટ ટુરિઝમ ડિમાન્ડ પર અસર કરી શકે છે. ફ્યુઅલ સરચાર્જ પહેલેથી જ ઊંચા છે, ત્યારે આ ફેરફાર મુસાફરોને અન્ય ડેસ્ટિનેશન પસંદ કરવા માટે મજબૂર કરી શકે છે.
વ્યૂહાત્મક ફેરફાર અને પ્રોત્સાહન
નવા Navi Mumbai hub ને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઓપરેટર દ્વારા લેન્ડિંગ ફીમાં 100% સુધીનું ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવી રહ્યું છે. Adani Airport Holdings હવે બંને એરપોર્ટ્સનું સંચાલન સંભાળતું હોવાથી, આ વ્યૂહાત્મક એકીકરણ લોન્ગ ટર્મ માટે ક્ષમતા વધારવા માટે છે, પરંતુ શોર્ટ ટર્મમાં જૂના અને નવા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વચ્ચે સંકલન સાધવું એક મોટો પડકાર છે.
રોકાણકારોએ શું જોવું જોઈએ?
રોકાણકારોએ મુખ્યત્વે આ ફ્લાઈટ ટ્રાન્ઝિશન કેવી રીતે અમલમાં આવે છે તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. ઓપરેશનલ ગડબડ એરલાઈન્સના પ્રોફિટ અને પેસેન્જર સંતોષ બંનેને અસર કરી શકે છે. શું આ લોજિસ્ટિકલ ફેરફાર બાદ પણ ટ્રાવેલ બુકિંગ જળવાઈ રહેશે કે નહીં, તે આગામી સમયમાં સ્પષ્ટ થશે.