Adani ગ્રુપ સંચાલિત Mumbai International Airport એ **25 ઓક્ટોબર**થી ઈન્ટરનેશનલ ફ્લાઈટ્સના સ્લોટમાં **33%** કાપ મૂકવાનો પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો છે. ટર્મિનલ-1 ના રીડેવલપમેન્ટ માટે લેવાયેલા આ નિર્ણય સામે મોટી એરલાઇન્સ અને IATA મેદાને ઉતરી છે.
વિવાદનું મૂળ કારણ શું છે?
મુંબઈ એરપોર્ટ પર ટર્મિનલ-1 ની ઇમારત લગભગ 60 વર્ષ જૂની છે, જેની સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને તેનું રીડેવલપમેન્ટ અનિવાર્ય બન્યું છે. આ કામગીરી દરમિયાન ડોમેસ્ટિક ટ્રાફિકને સંભાળવા માટે MIAL એ ઈન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ-2 પર ફ્લાઈટ્સના સ્લોટમાં 33% ઘટાડો કરવાનો નિર્ણય લીધો છે, જેની અસર 25 ઓક્ટોબર, 2026 થી જોવા મળશે.
એરલાઇન્સ કેમ છે નારાજ?
IndiGo, Air India, Akasa Air, Air India Express, SpiceJet જેવી ભારતીય કંપનીઓ ઉપરાંત Emirates અને Etihad જેવી આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ પણ આ નિર્ણયનો વિરોધ કરી રહી છે. તેમનું કહેવું છે કે આ એક પ્રકારનું 'ફોર્સ્ડ રিলোકેશન' છે. એરલાઇન્સને ડર છે કે આનાથી તેમના વર્ષો જૂના સ્લોટ એન્ટાઈટલમેન્ટ ખોવાઈ જશે અને તેમના શેડ્યૂલ ખોરવાઈ જશે.
સરકારની મધ્યસ્થી
આ ગરમાગરમ વિવાદને ઉકેલવા માટે સિવિલ એવિએશન મંત્રાલયે 6 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ એક ઈમરજન્સી મીટિંગ બોલાવી છે. જો કોઈ વચગાળાનો રસ્તો નહીં નીકળે, તો ઓપરેટર મનસ્વી રીતે સ્લોટ્સ પસંદ કરી શકે છે.
નાણાકીય પાસાં અને પ્રોત્સાહન
Adani એરપોર્ટ બિઝનેસ પોતાનો વ્યાપ વધારી રહ્યો છે. કંપનીએ તાજેતરમાં જ ₹9,825 કરોડ ($1 બિલિયન) નું ફંડિંગ $18 બિલિયન ના વેલ્યુએશન પર મેળવ્યું છે. નવી મુંબઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ઓપરેશન શિફ્ટ કરનાર એરલાઇન્સને આકર્ષવા માટે MIAL લેન્ડિંગ ચાર્જમાં 100% સુધીનું ડિસ્કાઉન્ટ પણ ઓફર કરી રહ્યું છે.