Mahindra Logistics એ Q1 FY27 માટે ₹25.4 કરોડનો કોન્સોલિડેટેડ નેટ પ્રોફિટ નોંધાવ્યો છે, જે ગયા વર્ષના નુકસાન સામે રિકવરી દર્શાવે છે. કોન્ટ્રાક્ટ લોજિસ્ટિક્સ અને મોબિલિટી સેવાઓમાં મજબૂત માંગને કારણે આવક ₹2,003 કરોડ સુધી પહોંચી છે. કંપની હવે લાસ્ટ-માઈલ ડિલિવરી સેગમેન્ટમાં નફાકારકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, ભલે વોલ્યુમમાં ઘટાડો થયો હોય.
Mahindra Logistics Ltd. (MLL) એ 2027 ના નાણાકીય વર્ષની પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા, જે 30 જૂન, 2026 ના રોજ સમાપ્ત થયું, તે માટે તેના નાણાકીય પ્રદર્શનમાં એક મોટી રિકવરી નોંધાવી છે.
કંપનીએ ₹25.4 કરોડનો કોન્સોલિડેટેડ નેટ પ્રોફિટ મેળવ્યો છે, જે ગયા વર્ષના સમાન ગાળામાં થયેલા ₹10.8 કરોડના નુકસાનથી વિપરીત છે. આ પરિણામ લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા માટે સતત ચોથી ત્રિમાસિક ગાળામાં સુધરતી નફાકારકતા દર્શાવે છે.
આવક અને ઓપરેશનલ લાભ:
આ ક્વાર્ટર માટે કુલ આવક ₹2,003 કરોડ રહી, જે પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 23% નો વધારો દર્શાવે છે. ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો જોવા મળ્યો છે, જેમાં અર્નિંગ્સ બીફોર ઇન્ટરેસ્ટ, ટેક્સીસ, ડેપ્રિસિએશન અને એમોર્ટાઇઝેશન (EBITDA) 51% વધીને ₹115 કરોડ થયું છે. આ મુખ્ય કમાણીમાં વૃદ્ધિએ કંપનીને ₹2.55 પ્રતિ શેર (EPS) નોંધાવવામાં મદદ કરી, જ્યારે જૂન 2025 ક્વાર્ટરમાં EPS નકારાત્મક ₹1.44 હતો.
સેગમેન્ટ પ્રદર્શનના ટ્રેન્ડ્સ:
કંપનીના કોન્ટ્રાક્ટ લોજિસ્ટિક્સ ડિવિઝન વૃદ્ધિનું મુખ્ય એન્જિન બન્યું, જેમાં આવકમાં 26% અને EBITDA માં 31% નો વધારો નોંધાયો. આ પ્રદર્શન વ્યક્તિગત ગ્રાહક કરારોમાંથી વધુ સારા ખર્ચ વ્યવસ્થાપન અને ઉચ્ચ નફાકારકતા દ્વારા સમર્થિત હતું. દરમિયાન, એક્સપ્રેસ બિઝનેસમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 58% નો નોંધપાત્ર આવક વધારો જોવા મળ્યો, જે શિપમેન્ટ વોલ્યુમમાં વધારો અને વધુ સારી પ્રાઇસીંગ પાવર દ્વારા સંચાલિત છે. આ સેગમેન્ટે હવે સતત ચાર ત્રિમાસિક ગાળામાં સુધારેલા ગ્રોસ માર્જિન અને EBITDA જોયા છે.
મોબિલિટી ડિવિઝને પણ વૃદ્ધિમાં ફાળો આપ્યો, જેમાં આવકમાં 38% નો વધારો થયો. આ મુખ્યત્વે નવા બિઝનેસ-ટુ-બિઝનેસ (B2B) ક્લાયન્ટ સંપાદનને કારણે થયું. તેના લાંબા ગાળાના વિસ્તરણના ભાગરૂપે, કંપનીએ તેના વેરહાઉસિંગ નેટવર્કમાં 1.52 મિલિયન ચોરસ ફૂટ ઉમેર્યા, જેનાથી તેનું કુલ વેરહાઉસિંગ ફૂટપ્રિન્ટ 21.9 મિલિયન ચોરસ ફૂટ થયું.
લાસ્ટ-માઈલ ડિલિવરીમાં વ્યૂહાત્મક ફેરફારો:
બધા સેગમેન્ટ્સમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી નથી, કારણ કે કંપનીએ જાણી જોઈને તેના લાસ્ટ-માઈલ ડિલિવરી બિઝનેસને ઘટાડ્યો, જેમાં આવકમાં 16% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો. આ વ્યૂહાત્મક નિર્ણય હતો જે સ્પર્ધાત્મક ભાવની પરિસ્થિતિમાં કુલ વોલ્યુમને બદલે નફાકારક ઓર્ડર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો હતો. આ પગલું બોટમ લાઇન માટે અસરકારક જણાય છે, કારણ કે આ સેગમેન્ટ ગયા વર્ષના ₹0.5 કરોડના EBITDA નુકસાનમાંથી આ ક્વાર્ટરમાં ₹2.6 કરોડના હકારાત્મક EBITDA માં રૂપાંતરિત થયું છે.
રોકાણકારો કંપનીની નફા માર્જિન જાળવી રાખવાની ક્ષમતા પર નજર રાખી શકે છે કારણ કે તે તેની વેરહાઉસિંગ ક્ષમતા વિસ્તૃત કરવાનું અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં સ્પર્ધાત્મક દબાણને મેનેજ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આવનારા ક્વાર્ટરમાં ટ્રેક કરવા માટેની મુખ્ય અપડેટ એ હશે કે કોન્ટ્રાક્ટ અને એક્સપ્રેસ લોજિસ્ટિક્સમાં વૃદ્ધિ લાસ્ટ-માઈલ સેગમેન્ટમાં કોઈપણ વધુ પુનઃકેલિબ્રેશનને સરભર કરી શકે છે કે કેમ, સાથે જ નવા વેરહાઉસિંગ સ્પેસનો એકંદર રિટર્ન રેશિયો પર અસર પણ ધ્યાનમાં લેવાશે.