મહારાષ્ટ્રમાં ઓટો-ટેક્સી ડ્રાઇવરો માટે મરાઠી ભાષાનીabilidade તાલીમની **105-દિવસીય** ફરજિયાત અવધિ **15 ઓગસ્ટ, 2026** ના રોજ પૂરી થઈ ગઈ છે. **1.25 લાખ** થી વધુ ડ્રાઇવરોએ તાલીમ પૂર્ણ કરી છે, પરંતુ આશરે **7,750** ડ્રાઇવરો નિષ્ફળ ગયા છે. રાજ્ય સરકાર હવે લાયસન્સ સસ્પેન્ડ કરવું કે મુદત લંબાવવી તે અંગે વિચારી રહી છે, જેના કારણે ડ્રાઇવરો અને એપ-આધારિત કેબ સેવાઓ માટે અનિશ્ચિતતાનો માહોલ છે.
હવે ડ્રાઇવરોનું શું થશે?
મહારાષ્ટ્ર ટ્રાન્સપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ હાલમાં ઓટો-રિક્ષા, ટેક્સી અને એપ-આધારિત કેબના હજારો ડ્રાઇવરોના ભવિષ્યને લઈને ગંભીર ચર્ચામાં છે, જેઓ હજુ સુધી રાજ્યની ફરજિયાત મરાઠી ભાષાનીabilidadeની જરૂરિયાત પૂરી કરી શક્યા નથી. આ નિયમન, મહારાષ્ટ્ર મોટર વ્હીકલ્સ (સુધારો) નિયમો, 2026 હેઠળ સ્થપાયેલ, 105-દિવસીય સમયમર્યાદા 15 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.
વર્તમાન સ્થિતિ અને આગામી પગલાં
સરકારી આંકડા દર્શાવે છે કે તાલીમ પહેલમાં નોંધપાત્ર ભાગીદારી જોવા મળી છે, જેમાં આશરે 1.25 લાખ ડ્રાઇવરોએ કાર્યકારી મરાઠી તાલીમ કાર્યક્રમ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યો છે. જોકે, અહેવાલો સૂચવે છે કે લગભગ 7,750 ડ્રાઇવરો નિર્ધારિત સમયમર્યાદામાં જરૂરી અ iqબિલિટી ધોરણોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા છે. રાજ્યના પરિવહન મંત્રી પ્રતાપ સરનાઈક હાલમાં વિભાગીય બેઠકોની અધ્યક્ષતા કરી રહ્યા છે જેથી ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અને પરમિટોનું સસ્પેન્શન અથવા રદ્દીકરણ જેવા દંડાત્મક પગલાં શરૂ કરવા કે પછી ગ્રેસ પીરિયડ અને વધુ સહાય આપવી તે અંગે નિર્ણય લઈ શકાય.
આ નિયમન મુસાફરો અને ડ્રાઇવરો વચ્ચેના સંચાર પડકારોને પહોંચી વળવા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. રાજ્યમાં કાર્યરત અગ્રણી એપ-આધારિત કેબ એગ્રિગેટર્સ સહિત પરિવહન ક્ષેત્ર માટે, આ પરિસ્થિતિ ઓપરેશનલ અનિશ્ચિતતાનો સમય રજૂ કરે છે. મોટા પાયે લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ કરવાની કોઈપણ ચાલ સેવા ઉપલબ્ધતામાં વિક્ષેપ લાવી શકે છે, જે રાઇડ-હેલિંગ પ્લેટફોર્મ્સ માટે ફ્લીટ ઓપરેશન્સને અસર કરી શકે છે જે શહેરોમાં સપ્લાય સ્તર જાળવવા માટે આ ડ્રાઇવરો પર આધાર રાખે છે.
નિયમન અને આજીવિકા વચ્ચે સંતુલન
સરકારના અભિગમ પર મિશ્ર પ્રતિક્રિયાઓ મળી રહી છે, જેમાં વિરોધ પક્ષના નેતાઓ તાત્કાલિક અમલીકરણને બદલે વધુ લવચીક, સહાયક માળખાની હિમાયત કરી રહ્યા છે. ટીકાકારો દલીલ કરે છે કે વધારાના, સુલભ તાલીમ વિકલ્પો પ્રદાન કર્યા વિના ડ્રાઇવરોને દંડિત કરવાથી તેમની કમાણી કરવાની ક્ષમતા પર અયોગ્ય અસર થઈ શકે છે. નોકરી કરતા પરિવહન વ્યાવસાયિકોના સમયપત્રકને વધુ સારી રીતે સમાયોજિત કરવા માટે રાત્રિ શાળાઓ જેવા સંરચિત, તબક્કાવાર તાલીમ કાર્યક્રમો લાગુ કરવાની સૂચનો કરવામાં આવી છે.
મંત્રી સરનાઈકે જણાવ્યું છે કે વ્યાવસાયિક ધોરણો સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાનૂની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે, તેમ છતાં સરકાર એવો ઉકેલ શોધી રહી છે જે આજીવિકાને બિનજરૂરી રીતે જોખમમાં ન મૂકે. આગામી નિર્ણય એ રાજ્ય નવા મોટર વાહન નિયમોનો અમલ કરવા અને સ્થાનિક પરિવહન ઇકોસિસ્ટમની સ્થિરતા જાળવવા વચ્ચે સંતુલન કેવી રીતે મેનેજ કરે છે તેનું એક મહત્વપૂર્ણ સૂચક બનશે.
પરિવહન અને ગિગ-ઇકોનોમી ક્ષેત્રના રોકાણકારો અને હિતધારકો આ પરિસ્થિતિ પર નજીકથી નજર રાખી રહ્યા છે. પ્રાથમિક મોનિટર કરવા યોગ્ય બાબતોમાં ગ્રેસ પીરિયડ અથવા અમલીકરણની સમયરેખા અંગેની સત્તાવાર સૂચના અને બિન-અનુપાલન શ્રેણી હેઠળ આવતા હજારો ડ્રાઇવરોની ઓપરેશનલ સ્થિતિને અસર કરી શકે તેવી કોઈપણ સંભવિત નિર્દેશોનો સમાવેશ થાય છે.