Whalesbook
ATF પર VAT ઘટાડીને એરલાઇન્સને તાત્કાલિક રાહત
મહારાષ્ટ્ર સરકારે એક મહત્વપૂર્ણ નિર્ણય લીધો છે, જેના પગલે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) પરનો વેટ (VAT) 18% થી ઘટાડીને 7% કરી દેવામાં આવ્યો છે. આ ઘટાડો 14 નવેમ્બર 2026 સુધી અમલમાં રહેશે.
આ નિર્ણયનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય એરલાઇન્સને સતત વધી રહેલા વૈશ્વિક જેટ ફ્યુઅલના ભાવ સામે તાત્કાલિક નાણાકીય રાહત આપવાનો છે. પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક-રાજકીય તણાવને કારણે જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં જંગી વધારો થયો છે. IndiGo અને SpiceJet જેવી એરલાઇન્સ માટે, ઇંધણનો ખર્ચ તેમના કુલ સંચાલન ખર્ચના 55-60% સુધી પહોંચી ગયો છે, જે સામાન્ય રીતે 30-40% હોય છે. તાજેતરમાં જેટ ફ્યુઅલના ભાવ $160 પ્રતિ બેરલની નજીક પહોંચી ગયા હતા.
મુંબઈ એરપોર્ટને ફાયદો, પણ ઉદ્યોગ લાંબા ગાળાના ફેરફારો ઇચ્છે છે
આ વેટ ઘટાડાથી મુંબઈ એરપોર્ટ રિફ્યુઅલિંગ માટે વધુ આકર્ષક બની શકે છે, જે દિલ્હી (જ્યાં 25% VAT લાગે છે) જેવા અન્ય એરપોર્ટ કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક બનશે. ગુજરાત (જે 1% VAT લે છે) અને ગોવા (જે 8% VAT લે છે) જેવા રાજ્યો પહેલેથી જ ઓછા દર ધરાવે છે, જે સ્પર્ધામાં વધારો કરે છે.
જોકે, આ રાજ્ય-વિશિષ્ટ ટેક્સ કટ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના મુખ્ય મુદ્દાઓને હલ કરતો નથી. એરલાઇન્સ હજુ પણ એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) સિસ્ટમમાં સામેલ કરવાની માંગ કરી રહી છે, જેથી ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટનો લાભ મળી શકે. તેઓ ટેક્સને ટકાવારીને બદલે નિશ્ચિત રકમ તરીકે લાગુ કરવાની પણ ઈચ્છા રાખે છે, જેથી ભાવની વધઘટને વધુ સારી રીતે મેનેજ કરી શકાય.
ICRA જેવા ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો FY2026 માં ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે ₹17,000 કરોડ થી ₹18,000 કરોડ સુધીના ચોખ્ખા નુકસાનની આગાહી કરી રહ્યા છે.
અસ્થિર ફ્યુઅલ ભાવ એરલાઇન્સ પર દબાણ યથાવત
મહારાષ્ટ્ર સરકાર દ્વારા વેટ ઘટાડવા છતાં, જેટ ફ્યુઅલના અસ્થિર ભાવ એરલાઇન્સ માટે મોટો ખતરો બની રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, Air India જૂનથી ત્રણ મહિના માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી રહી છે. આ ઘટાડો ઊંચા ખર્ચ અને હવાઈ માર્ગો પર પ્રતિબંધોને કારણે છે, જેના કારણે અંદાજિત સંચાલન નુકસાન ₹20,000 કરોડ થી વધી શકે છે.
IndiGo, તેની 55 ની P/E રેશિયો સાથે વૃદ્ધિ શેર તરીકે દેખાય છે, તેમ છતાં ઊંચા ખર્ચનો સામનો કરી રહી છે. SpiceJet, મોટા નુકસાન અને અત્યંત નકારાત્મક P/E રેશિયો સાથે, ક્ષેત્રની નાણાકીય સમસ્યાઓના કેન્દ્રમાં છે. વૈશ્વિક ઘટનાઓ અને નબળા રૂપિયાની અસરો પણ કામગીરીને અસર કરી રહી છે.
ટેક્સ કટ છતાં ઉદ્યોગ સતત જોખમોનો સામનો કરી રહ્યો છે
મહારાષ્ટ્રના વેટ ઘટાડાથી મળેલી રાહત એ ટૂંકા ગાળાની વ્યૂહરચના છે, લાંબા ગાળાનો ઉકેલ નથી. કિંમતની અસ્થિરતાની મૂળ સમસ્યા, જે વૈશ્વિક સંઘર્ષો અને સપ્લાય ચેઇન મુદ્દાઓથી વધુ વકરી છે, તે યથાવત છે.
Air India દ્વારા સેવાઓમાં ઘટાડો અને તેની નાણાકીય મુશ્કેલીઓ દર્શાવે છે કે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ ચલાવતી એરલાઇન્સ ઇંધણના ભાવમાં વધારા અને હવાઈ માર્ગ બંધ થવાને કારણે કેટલી સંવેદનશીલ છે. દેશમાં કેટલાક વિકાસ છતાં, ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય હજુ પણ નબળું દેખાઈ રહ્યું છે, અને નુકસાન વધવાની આગાહીઓ છે.
ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા માટે હજુ પણ ઉકેલોની જરૂર છે
મહારાષ્ટ્ર સરકારના વેટ ઘટાડાથી તાત્કાલિક રાહત મળી છે, પરંતુ ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની લાંબા ગાળાની સદ્ધરતા ઇંધણ ખર્ચને સ્થિર કરવા અને તેના કર માળખામાં સુધારો કરવા પર નિર્ભર છે. નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય અન્ય રાજ્યો સાથે સમાન કર ઘટાડા માટે ચર્ચાઓ ચાલુ રાખી રહ્યું છે. તેમ છતાં, ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો અને એરલાઇન બોડીઓ ATF ને GST સિસ્ટમ હેઠળ લાવવા અને નિશ્ચિત કર દરો લાગુ કરવાની નિર્ણાયક જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે. આ પ્રણાલીગત મુદ્દાઓને સંબોધ્યા વિના, એરલાઇન્સ વૈશ્વિક ઊર્જા બજારના ઉતાર-ચઢાવથી અસ્થિરતાનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખશે, જે ઉદ્યોગના એકત્રીકરણ અથવા કામગીરીમાં ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે.