વૈશ્વિક શિપિંગ કંપની Maersk 1 ઓગસ્ટથી ભારત-યુરોપ રૂટ પર ઇમરજન્સી કન્ટીજન્સી સરચાર્જ (Emergency Contingency Surcharge) વધારી રહી છે. આ નિર્ણયને કારણે ભારતીય નિકાસકારો, ખાસ કરીને કાપડ, ઓટો પાર્ટ્સ અને ચામડાના ઉત્પાદનો માટે નૂર ખર્ચમાં (freight costs) નોંધપાત્ર વધારો થશે. નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (SMEs) માટે નફાના માર્જિન પર દબાણ વધવાની શક્યતા છે.
શિપિંગમાં મોંઘવારીનો માર
વૈશ્વિક શિપિંગ કંપની Maersk એ ભારત અને ઉત્તર યુરોપ વચ્ચેના વેપાર માર્ગો માટે ઇમરજન્સી કન્ટીજન્સી સરચાર્જમાં (Emergency Contingency Surcharge) ભારે વધારો કરવાની જાહેરાત કરી છે. આ નવા દરો 1 ઓગસ્ટથી લાગુ થશે, જે ભારતીય નિકાસકારો માટે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં (logistics expenses) મોટો વધારો કરશે.
નવા સરચાર્જની વિગતો
આ નવા નિયમો મુજબ, દક્ષિણ અને પૂર્વ ભારતના નિકાસકારો, જેમાં ચેન્નઈ, કટ્ટુપલ્લી, તુતીકોરિન અને વિશાખાપટ્ટનમ જેવા બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, તેમને $3,800 પ્રતિ 20-ફૂટ કન્ટેનરનો સરચાર્જ ચૂકવવો પડશે. હાલમાં આ રકમ $2,800 છે. જ્યારે, ઉત્તર-પશ્ચિમ ભારતના શિપર્સ, જેમાં મુંદ્રા, જવાહરલાલ નહેરુ પોર્ટ, હઝિરા અને પીપાવવ જેવા બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, તેમના માટે સરચાર્જ $2,500 થી વધીને $3,500 પ્રતિ કન્ટેનર થશે.
આ ફેરફારો વૈશ્વિક શિપિંગ લાઈનો દ્વારા સામનો કરવામાં આવી રહેલી ઓપરેશનલ સમસ્યાઓને કારણે કરવામાં આવ્યા છે. જેમાં રૂટ ડાયવર્ઝન (route diversions) ને કારણે મુસાફરીના સમયમાં વધારો, બંદરો પર સતત ભીડ (port congestion), અને મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલી સુરક્ષા ચિંતાઓને કારણે બળતણ અને વીમા ખર્ચમાં (fuel and insurance costs) થયેલો વધારો સામેલ છે. બેઝ ફ્રેટ રેટ્સ (base freight rates) સાથે મળીને, ઉત્તર યુરોપ માટે એક કન્ટેનરનો કુલ શિપિંગ ખર્ચ આશરે $6,400 સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે તાજેતરના પ્રાદેશિક વેપાર વિક્ષેપો પહેલાના સ્તર કરતાં ઘણો વધારે છે.
ભારતીય નિકાસકારો પર અસર
ભારતીય વ્યવસાયો માટે, ખાસ કરીને કાપડ, ઓટો કમ્પોનન્ટ, ચામડા અને ફાર્માસ્યુટિકલ ક્ષેત્રોમાં, યુરોપ એક મુખ્ય નિકાસ બજાર છે. યુરોપિયન યુનિયન (EU) સાથે વેપાર વાટાઘાટો વચ્ચે આ ખર્ચ વધારો પડકારજનક છે.
વધારાનો ખર્ચ ઘણી કંપનીઓ માટે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ ઊભી કરે છે. જ્યારે મોટી નિકાસ કરતી કંપનીઓ આ વધારાના ખર્ચનો થોડો બોજ સહન કરી શકે છે, ત્યારે નાની કંપનીઓ ઘણીવાર ઓછા નફાના માર્જિન પર કામ કરે છે. આ વ્યવસાયો આંતરરાષ્ટ્રીય ખરીદદારોને વધેલી કિંમત પસાર કરવા માટે સંઘર્ષ કરી શકે છે.
લોજિસ્ટિક્સ નિષ્ણાતો આગાહી કરે છે કે અન્ય મોટી વૈશ્વિક શિપિંગ કંપનીઓ પણ Maersk ના પગલે ચાલીને તેમના સરચાર્જમાં ફેરફાર કરી શકે છે. આ વલણ ઉદ્યોગમાં ફ્રેટ ખર્ચમાં વ્યાપક વધારો તરફ દોરી શકે છે. રોકાણકારો અને વ્યવસાયો માટે મુખ્ય બાબત એ જોવાની રહેશે કે શું આ ઉચ્ચ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ નિકાસ વોલ્યુમમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે અથવા કંપનીઓને તેમના યુરોપિયન ભાગીદારો સાથે ભાવ નિર્ધારણની શરતો પર ફરીથી વાટાઘાટ કરવા દબાણ કરે છે.