Municipal Corporation of Delhi (MCD) એ દિલ્હીના ૯ હાઈવે એન્ટ્રી પોઈન્ટ્સ પર ઓક્ટોબર ૨૦૨૬ સુધીમાં બેરિયર-ફ્રી ટોલિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવાનો પ્લાન બનાવ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે Sahakar Global દ્વારા **₹200 કરોડનું** રોકાણ કરવામાં આવશે, જે FASTag અને ઓટોમેટિક કેમેરા સિસ્ટમ પર આધારિત હશે.
પ્રોજેક્ટની વિગતો અને ટેકનોલોજી
દિલ્હી મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન હવે પરંપરાગત ટોલ નાકાઓને બદલીને 'મલ્ટી-લેન ફ્રી-ફ્લો' ટોલિંગ સિસ્ટમ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આ સિસ્ટમમાં ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન (ANPR) અને FASTag ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, જેથી વાહનોએ ટોલ પ્લાઝા પર ઉભા રહેવાની જરૂર નહીં પડે. જોકે, આ પ્રોજેક્ટનો અમલ નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) તરફથી મળનારા 'નો ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ' પર નિર્ભર છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને કોન્ટ્રાક્ટરની ભૂમિકા
આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટના અમલીકરણની જવાબદારી Sahakar Global Limited ને સોંપવામાં આવી છે. કંપનીએ ટોલ કલેક્શનના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે આશરે ₹200 કરોડનું મૂડીરોકાણ કરવાનું છે. ખાસ નોંધવા જેવી વાત એ છે કે Sahakar Global એક અનલિસ્ટેડ કંપની છે, તેથી તે શેરબજારમાં ટ્રેડ થતી નથી, પરંતુ ઈન્ડસ્ટ્રીના ગ્રેડિંગ અને રિસ્ક મેનેજમેન્ટમાં તેનું મહત્વ ઘણું છે.
પડકારો અને જોખમો
દિલ્હી-મેરઠ એક્સપ્રેસવે અને ગાઝીપુર જેવા હાઈ-ટ્રાફિક ઝોનમાં આ ટેકનોલોજી બેસાડવી એક મોટો પડકાર છે. ટ્રાફિક જામની સમસ્યા ન સર્જાય તે માટે ખૂબ જ ચોકસાઈની જરૂર પડશે. નિષ્ણાતોના મતે, ટોલ કલેક્શનના કોન્ટ્રાક્ટમાં પ્રોફિટ માર્જિન ઓછું હોય છે, જેથી ₹200 કરોડનો ખર્ચ કંપની માટે મોટું નાણાકીય જોખમ બની શકે છે. આ ઉપરાંત, આ પ્રોજેક્ટના ટેન્ડરિંગને લઈને ભૂતકાળમાં વિવાદો થયા હોવાથી ગવર્નન્સના મુદ્દાઓ પર રોકાણકારોની નજર રહેલી છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું છે?
લોજિસ્ટિક્સ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રમાં રસ ધરાવતા લોકો માટે હવે NHAI ની મંજૂરી સૌથી મહત્વનું ફેક્ટર છે. જો મંજૂરીમાં વિલંબ થશે, તો પ્રોજેક્ટ સમયસર પૂર્ણ થવો મુશ્કેલ છે. આ સાથે જ, ANPR ટેકનોલોજી ભારત જેવા મિશ્રિત ટ્રાફિક વાળા રસ્તાઓ પર કેટલી સચોટ સાબિત થાય છે, તે જોવું પણ એટલું જ જરૂરી રહેશે.