કોચી મેટ્રો રેલ લિમિટેડ (KMRL) એ નાણાકીય વર્ષ 2026 માટે ₹52.64 કરોડનો ઐતિહાસિક ઓપરેશનલ પ્રોફિટ નોંધાવ્યો છે. આ સતત ચોથા વર્ષે ઓપરેશનલ નફાકારકતા દર્શાવે છે. કંપનીએ તેના નેટ લોસને ઘટાડીને ₹352.49 કરોડ કર્યો છે, કારણ કે દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા 1.01 લાખથી વધી ગઈ છે. આ પ્રદર્શનમાં નોન-ફેર રેવન્યુનો મોટો ફાળો રહ્યો, જે હવે કુલ ઓપરેશનલ આવકનો એક તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે.
ઓપરેશનલ નફામાં નોંધપાત્ર વધારો
કોચી મેટ્રો રેલ લિમિટેડ (KMRL) એ નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં ₹52.64 કરોડનો ઓપરેશનલ પ્રોફિટ મેળવીને એક મોટી નાણાકીય સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. આ પરિણામ મેટ્રો ઓપરેટર માટે સતત ચોથા વર્ષે ઓપરેશનલ નફાકારકતા જાળવી રાખવાનું સૂચવે છે, જે તેના મુખ્ય વ્યવસાયમાં સતત સુધારો દર્શાવે છે. આ પ્રોફિટની સાથે, કંપનીએ તેના નેટ લોસને સફળતાપૂર્વક ઘટાડીને ₹352.49 કરોડ કર્યો છે, જે પાછલા નાણાકીય વર્ષના ₹430.50 કરોડના લોસ કરતાં ઓછો છે.
મુસાફરોની સંખ્યામાં વૃદ્ધિ અને આવકનું વૈવિધ્યકરણ
આ નાણાકીય આંકડાઓ પાછળનું મુખ્ય કારણ મુસાફરોની સંખ્યામાં થયેલો જબરદસ્ત વધારો છે. નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન, દૈનિક સરેરાશ મુસાફરોની સંખ્યા 1.01 લાખનો નવો રેકોર્ડ સ્થાપિત કર્યો. શહેરી ગતિશીલતાની માંગ વધતાં, આ વધારે ફૂટફોલ સીધો જ ટિકિટ વેચાણથી થતી આવકમાં વધારો કરે છે. જ્યારે મુસાફરોની ટિકિટ આવકનો મુખ્ય આધાર છે, ત્યારે કંપનીએ તેના નાણાકીય બોજને ઘટાડવા માટે ગૌણ આવકના સ્ત્રોતો બનાવવાનું પણ શરૂ કર્યું છે.
KMRL એ વર્ષ માટે કુલ ₹224.65 કરોડની ઓપરેશનલ આવક નોંધાવી. આમાંથી નોંધપાત્ર 34% - એટલે કે ₹76.33 કરોડ - નોન-ફેર રેવન્યુ સ્ટ્રીમ્સમાંથી જનરેટ થયા હતા. આમાં જાહેરાતો, પ્રોપર્ટી ડેવલપમેન્ટ અને સ્ટેશન સ્પેસનો વાણિજ્યિક ઉપયોગ જેવી બાબતોનો સમાવેશ થાય છે. ટિકિટ વેચાણ ઉપરાંત આવકનું વૈવિધ્યકરણ કરીને, કંપની એક વધુ સ્થિતિસ્થાપક બિઝનેસ મોડેલ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે જે ફક્ત મુસાફરોની સંખ્યા પર ઓછો નિર્ભર રહે.
ભવિષ્યનું વિસ્તરણ અને ઓપરેશનલ સંદર્ભ
આગળ જોતાં, મેનેજમેન્ટ, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર લોકનાથ બેહેરાના નેતૃત્વ હેઠળ, મેટ્રો લાઇનના આગામી બીજા તબક્કાને વધુ વૃદ્ધિ માટે ઉત્પ્રેરક તરીકે જોવાની અપેક્ષા રાખે છે. આ વિસ્તરણ કોચીના મુખ્ય શહેરી કેન્દ્રોને કાક્કનાડ સાથે જોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને ઇન્ફોપાર્ક વિસ્તાર અને સ્માર્ટ સિટી હબને લક્ષ્ય બનાવીને. કારણ કે આ હાઇ-ટ્રાફિક રોજગાર ક્ષેત્રો છે, મેનેજમેન્ટ માને છે કે નવી કનેક્ટિવિટી વધુ મુસાફરોને મેટ્રો અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરશે, જે ભવિષ્યમાં પ્રોફિટ માર્જિનને ટેકો આપી શકે છે.
ભારતમાં મોટી, જૂની મેટ્રો સિસ્ટમ્સની તુલનામાં, કોચી મેટ્રો પ્રમાણમાં ટૂંકા કોરિડોર પર કાર્યરત છે. ટૂંકા ગાળામાં સતત ઓપરેશનલ નફાકારકતા પ્રાપ્ત કરવાની તેની ક્ષમતા ઘણીવાર મલ્ટિમોડલ ઇન્ટિગ્રેશન પરના તેના ધ્યાનનું પરિણામ છે. તેની રેલ નેટવર્કને ફીડર સેવાઓ અને કોચી વોટર મેટ્રો સાથે જોડીને, કંપનીએ તેની સિસ્ટમની એકંદર સુલભતામાં સુધારો કર્યો છે. રોકાણકારો અને હિતધારકો માટે, મુખ્ય અપડેટ્સમાં બીજા તબક્કાના કમિશનિંગની સમયરેખા અને નેટવર્ક વિસ્તૃત થતાં વધતી મુસાફરોની સંખ્યા ઓપરેશનલ ખર્ચ સાથે તાલ મિલાવી શકશે કે કેમ તે અંગે દેખરેખ રાખવાની જરૂર પડશે.