કર્ણાટક સરકારે બાઈક ટેક્સીને મંજૂરી આપતા હાઈકોર્ટના નિર્ણય સામે સુપ્રીમ કોર્ટનો દરવાજો ખખડાવ્યો છે. રાજ્ય સરકાર સુરક્ષા અને ટ્રાફિક જામની ચિંતા વ્યક્ત કરી રહી છે. આ કાયદાકીય લડાઈ Ola, Uber અને Rapido જેવી રાઈડ-હેલિંગ કંપનીઓ માટે મોટી અનિશ્ચિતતા ઉભી કરી રહી છે.
કર્ણાટક સરકારે સુપ્રીમ કોર્ટ સમક્ષ સત્તાવાર રીતે પોતાની દલીલો રજૂ કરી છે. રાજ્ય બાઈક ટેક્સી તરીકે મોટરસાયકલના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવા માંગે છે. કર્ણાટક સરકાર જાન્યુઆરી 2026 ના હાઈકોર્ટના એ નિર્ણયને પડકારી રહી છે, જેણે મોટરસાયકલને પરિવહન વાહનો તરીકે વર્ગીકૃત કરીને પરમિટ ઇશ્યૂ કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો.
સરકારની મુખ્ય દલીલ એ છે કે મોટરસાયકલમાં પરંપરાગત જાહેર પરિવહન વાહનો જેવી જરૂરી પેસેન્જર સુરક્ષા સુવિધાઓનો અભાવ છે. રાજ્યનું કહેવું છે કે બે-વ્હીલર સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતો અને મૃત્યુદરને કારણે તે મોટા જાહેર પરિવહન માટે યોગ્ય નથી. સુરક્ષા ઉપરાંત, સરકારે શહેરી ટ્રાફિક જામનો મુદ્દો પણ ઉઠાવ્યો છે, અને જણાવ્યું છે કે આ પ્રતિબંધ એ સંપૂર્ણપણે વ્યાપારી મોટરસાયકલ ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ નથી, પરંતુ જાહેર હિતમાં જરૂરી પગલું છે.
ગિગ ઈકોનોમીના રોકાણકારો અને હિતધારકો માટે આ વિવાદ ખૂબ મહત્વનો છે કારણ કે તે Ola, Uber અને Rapido જેવી મોટી રાઈડ-હેલિંગ કંપનીઓના બિઝનેસ મોડેલને સીધી અસર કરે છે. આ કંપનીઓએ બાઈક-ટેક્સી નેટવર્ક બનાવવામાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, જે શહેરી મુસાફરો માટે સસ્તો અને ઝડપી વિકલ્પ પૂરો પાડે છે. આ કાયદાકીય અનિશ્ચિતતા બેંગલુરુ જેવા ભારતના મુખ્ય બજારોમાં કંપનીઓની આવક માટે સીધું જોખમ ઊભું કરે છે.
નિયમનકારી દબાણ માત્ર ઓપરેશનલ વિવાદ પૂરતું સીમિત નથી. કંપનીઓ હાલમાં કર્ણાટક પ્લેટફોર્મ-આધારિત ગિગ વર્કર્સ (સામાજિક સુરક્ષા અને કલ્યાણ) અધિનિયમ, 2025 હેઠળ પણ કાર્યરત છે, જે ગિગ વર્કર્સને ચૂકવણી પર 1% કલ્યાણ ફી ફરજિયાત બનાવે છે. આ ઉપરાંત, બેંગલુરુના પરિવહન અધિકારીઓ સક્રિયપણે માન્ય વ્યાપારી પરમિટ વિના બાઈક ટેક્સી તરીકે કાર્યરત મોટરસાયકલો જપ્ત કરી રહ્યા છે. આ કાનૂની પડકારો અને અમલીકરણની સ્થિતિ ગિગ-ટેક્સી સેવાઓ માટે મુશ્કેલ ઓપરેટિંગ વાતાવરણ બનાવે છે, જેનાથી અનુપાલન ખર્ચ વધી શકે છે અને રાજ્યમાં સેવાઓના વિસ્તરણ પર મર્યાદા આવી શકે છે.
સુપ્રીમ કોર્ટનો નિર્ણય એ અંતિમ શબ્દ હશે કે આ સેવાઓ મુસાફર પરિવહન તરીકે કાયદેસર રીતે ચાલુ રહી શકે છે કે નહીં. જ્યાં સુધી કોર્ટ સ્પષ્ટતા ન આપે ત્યાં સુધી, રોકાણકારો પર નજર રાખી શકે છે કે શું કંપનીઓને પુરવઠા-બાજુના વિક્ષેપો અથવા કડક અમલીકરણ કાર્યવાહીનો સામનો કરવો પડે છે. આ નિર્ણય ભવિષ્યમાં અન્ય રાજ્યો આવા ગિગ-ઇકોનોમી નિયમનોને કેવી રીતે અપનાવે છે તેના માટે એક દાખલો બેસાડી શકે છે.