Whalesbook
એવિએશન લીઝિંગમાં ભારતનો દબદબો: GIFT City બનશે વૈશ્વિક હબ
ભારત હવે વૈશ્વિક એવિએશન લીઝિંગ બજારના $187 બિલિયનના મોટા હિસ્સા પર કબજો જમાવવા સક્રિય બન્યું છે. દેશ ગુજરાત ઇન્ટરનેશનલ ફાઇનાન્સ ટેક-સિટી (GIFT City) ને એક સ્પર્ધાત્મક ઓનશોર હબ તરીકે વિકસાવી રહ્યું છે. અહીં ખાસ સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ્સ (SPVs) ની રચના કરાઈ રહી છે, જે લીઝ પર આપેલા વિમાનોની સંપત્તિ સુરક્ષિત રાખવા અને એરલાઇન નાદાર થાય તો લેસર (Lease Provider) ને સરળતાથી વિમાન પાછું મેળવવામાં મદદરૂપ થશે. આ સિવાય, GIFT City ને વધુ આકર્ષક બનાવવા માટે એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ ફર્મ્સ માટે ટેક્સ હોલિડેઝને હાલના 10 વર્ષ થી વધારીને 15 વર્ષ કરવામાં આવી છે. આ લાભો, વિમાનો પરના કસ્ટમ ડ્યુટી અને GST માંથી મુક્તિ સાથે મળીને, ઓપરેશનલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે, જેનાથી ભારતીય એરલાઇન્સ માટે લીઝના દર 8-10% સુધી ઘટી શકે છે.
ભૂતકાળના અનુભવો અને કાનૂની સુધારા
આ સુધારાની જરૂરિયાત ભૂતકાળના કઠિન અનુભવો, ખાસ કરીને Go First એરલાઇન્સની નાદારી બાદ ઉભરી આવી હતી. Go First કટોકટીમાં, લેસરને ઇન્સોલ્વન્સી એન્ડ બેંકરપ્સી કોડ (IBC) ના મોરેટોરિયમ (Moratorium) ને કારણે લાંબી કાનૂની લડાઈઓ અને વિમાનો પરત મેળવવામાં ભારે વિલંબનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેણે ભારતીય કાનૂની વ્યવસ્થાની નબળાઈઓ ઉજાગર કરી હતી. આ ફેરફારો પહેલા, કેપ ટાઉન કન્વેન્શન (CTC) નું ભારતનું પાલન અધૂરું હતું, જે આંતરરાષ્ટ્રીય લેણદારોની સુરક્ષા સામે કાનૂની અંતર ઊભું કરતું હતું. પરંતુ, એપ્રિલ 2025 માં પસાર થયેલ Protection of Interests in Aircraft Objects Bill, 2025 (CTC Act) અને ઓક્ટોબર 2023 ની સૂચના, જેમાં CTC હેઠળ આવતી સંપત્તિઓ IBC મોરેટોરિયમમાંથી મુક્ત હોવાનું જણાવ્યું છે, આ મુદ્દાઓને ઉકેલવાનો હેતુ ધરાવે છે. આ નવા કાયદાઓ લેસરના અધિકારોને ઔપચારિક બનાવે છે અને વિમાનોની પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે, જે ભારતને વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સુસંગત લાવશે અને રોકાણકારોનો વિશ્વાસ વધારશે.
સેક્ટરનો વિકાસ અને વૈશ્વિક સ્પર્ધા
ભારતનું એવિએશન માર્કેટ મોટા વિકાસ માટે તૈયાર છે અને 2030 સુધીમાં વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ડોમેસ્ટિક માર્કેટ બનવાની ધારણા છે. આ વિકાસ માટે મોટા પાયે ફંડિંગની જરૂર પડશે, કારણ કે ભારતના 80% થી વધુ કોમર્શિયલ વિમાનો હાલમાં લીઝ પર છે. GIFT City ની મજબૂત ટેક્સ અને નિયમનકારી વ્યવસ્થા, જેમાં સિંગલ પોઈન્ટ ઓફ એપ્રુવલ અને 100% વિદેશી માલિકીની મંજૂરી શામેલ છે, આ બજારનો વધુ હિસ્સો મેળવવાનો લક્ષ્યાંક રાખે છે. આનો ઉદ્દેશ્ય Ireland ની સફળતાનું પુનરાવર્તન કરવાનો છે, જે વિશ્વના અડધા લીઝ્ડ એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરે છે. હાલમાં, GIFT City માં 38 લેસર્સ કાર્યરત છે, જેમણે ડિસેમ્બર 2025 સુધીમાં $5.8 બિલિયન ના 370 એસેટ્સ લીઝ પર આપ્યા છે. આ પ્રયાસોની સફળતા સ્થાપિત હબ સાથે સ્પર્ધા કરવા અને વાર્ષિક $5-10 બિલિયન ના અંદાજિત મૂડી પ્રવાહને આકર્ષવા પર નિર્ભર રહેશે.
પડકારો અને આગામી સમય
નવા કાયદાઓ છતાં, લેસર્સ સાવચેત છે. મુખ્ય ચિંતા એ છે કે આ નવા નિયમો વ્યવહારમાં કેટલા અસરકારક રીતે લાગુ પડશે. જ્યારે CTC એક્ટ અને સૂચનાઓ સ્પષ્ટ કાનૂની માર્ગ પ્રદાન કરે છે, ત્યારે અમલદારશાહી વિલંબ અને અદાલતો દ્વારા કાયદાનું અર્થઘટન હજુ પણ સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે. ભૂતકાળમાં Kingfisher Airlines અને Jet Airways જેવા કિસ્સાઓ હજુ પણ યાદ છે. નબળા અમલીકરણના કોઈપણ સંકેત ભારતીય એરલાઇન્સ માટે જોખમ પ્રીમિયમ વધારી શકે છે, જે સેક્ટરના વિકાસને ધીમો પાડી શકે છે. આ ઉપરાંત, SPVs ની સાચી બેંકરપ્સી-રિમોટ પ્રકૃતિ (bankruptcy-remote nature) ભવિષ્યના ઇન્સોલ્વન્સી કેસોમાં પરીક્ષણ હેઠળ આવશે.
ભવિષ્યની સંભાવના
GIFT City દ્વારા ભારતનો આ પ્રયાસ, કાનૂની સુધારા અને ટેક્સ પ્રોત્સાહનો સાથે, ભારતને એક મુખ્ય વૈશ્વિક એવિએશન ફાઇનાન્સ પ્લેયર બનવાની તેની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. આ સુધારાનો હેતુ વિદેશી મૂડી આકર્ષવાનો, સ્થાનિક વાહકો માટે ધિરાણ ખર્ચ ઘટાડવાનો અને વધુ મજબૂત એવિએશન સેક્ટર બનાવવાનો છે. જો યોગ્ય રીતે અમલ કરવામાં આવે, તો આ પગલાં ભારતને એશિયામાં એક પ્રબળ લીઝિંગ હબ અને મજબૂત વૈશ્વિક સ્પર્ધક બનાવી શકે છે, જે લીઝ રેટ અને વિમાનોની ઉપલબ્ધતાને અસર કરશે. ભારતીય એવિએશન માર્કેટ 2034 સુધીમાં $45.6 બિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે વિશાળ તક દર્શાવે છે, જો લેસરનો વિશ્વાસ વિશ્વસનીય કાનૂની પરિણામો દ્વારા સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત થાય.