ભારતની પ્રથમ હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ ટ્રેને જીંદ-સોનીપત રૂટ પર પ્રથમ પાંચ દિવસમાં **900 કિલોમીટર**નું સફળતાપૂર્વક અંતર કાપ્યું છે. આ પાયલોટ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય વીજળી વગરના રેલ વિભાગો માટે ડીઝલ પાવરનો હરિત વિકલ્પ ચકાસવાનો છે. આ ટ્રાયલ દરમિયાન મુસાફરોના ભાડાને પરંપરાગત ડીઝલ સેવાઓ જેટલું જ રાખવામાં આવ્યું છે.
Detailed Coverage
ભારતે સસ્ટેનેબલ રેલવે ટેકનોલોજી તરફ એક નવું પગલું ભર્યું છે. દેશની પ્રથમ હાઇડ્રોજન-પાવર્ડ પેસેન્જર ટ્રેને તેના પ્રથમ પાંચ દિવસમાં લગભગ 900 કિલોમીટરનું સંચાલન કરીને એક નવો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે. આ ટ્રેને 17 જુલાઈના રોજ વ્યાપારી ધોરણે કામગીરી શરૂ કરી હતી અને તે હરિયાણાના જીંદ-સોનીપત રૂટ પર દોડી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ ભારતીય રેલવેના કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના અને હજુ સુધી વીજળીકૃત ન થયેલા રેલમાર્ગો માટે સ્વચ્છ ઊર્જા સ્ત્રોતો શોધવાના મોટા અભિયાનનો એક ભાગ છે.\n\n### ટેકનોલોજી અને ઓપરેશનલ સેટઅપ\n\nઆ ટ્રેનમાં અદ્યતન હાઇડ્રોજન-ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરાયો છે, જે દરેક 1,200 કિલોવોટની ક્ષમતા ધરાવે છે. ઓનબોર્ડ ફ્યુઅલ સેલ હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનને જોડીને વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જેનાથી માત્ર પાણીની વરાળ અને ગરમી ઉત્સર્જિત થાય છે. આ પરંપરાગત ડીઝલ મલ્ટીપલ યુનિટ (DMU) ટ્રેનોનો એક સ્વચ્છ વિકલ્પ છે. આ ઓપરેશનને ટેકો આપવા માટે, ભારતીય રેલવેએ જીંદ સ્ટેશન પર એક ખાસ હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ અને રિફ્યુઅલિંગ સુવિધા સ્થાપિત કરી છે.\n\n### વિસ્તરણ અને ભવિષ્યની સંભાવનાઓ\n\nજોકે આ ટ્રેનની ડિઝાઇન 110 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે, પરંતુ પાયલોટ તબક્કાના ભાગરૂપે તે હાલમાં 75 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપે ચાલી રહી છે. આ પ્રારંભિક સમયગાળો ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતા, જાળવણીની જરૂરિયાતો અને એકંદર વિશ્વસનીયતા પર ડેટા એકત્રિત કરવા માટે નિર્ણાયક છે. જીંદ-સોનીપત કોરિડોરની પસંદગી નોર્ધર્ન રેલવેને વાસ્તવિક દુનિયાના વાતાવરણમાં ટેકનોલોજીનું પરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી ભવિષ્યમાં અન્ય પ્રાદેશિક, દૂરસ્થ અથવા હેરિટેજ લાઈનો પર તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કરવાનું વિચારી શકાય છે, જ્યાં સંપૂર્ણ વીજળીકરણ ખર્ચાળ અથવા મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.\n\nમુસાફરો માટે, નવી ટેકનોલોજીના આગમનથી ભાડામાં કોઈ વધારો થયો નથી. ભાડા ₹10 થી ₹25ની રેન્જમાં છે, જે પરંપરાગત ડીઝલ સેવાઓના દર સાથે મેળ ખાય છે. આ ભાવ નીતિનો ઉદ્દેશ્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે નવી ટેકનોલોજીમાં સંક્રમણ નિયમિત મુસાફરો પર આર્થિક બોજ ન નાખે.\n\nરોકાણકારો અને નિરીક્ષકો આ પાયલોટના આગામી તબક્કાઓ પર નજર રાખશે જેથી પરંપરાગત વીજળીકરણની તુલનામાં હાઇડ્રોજન રેલના ખર્ચ-લાભનું વિશ્લેષણ સમજી શકાય. ભવિષ્યમાં હાઇડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માપનીયતા, ફ્યુઅલ સેલ યુનિટ્સની લાંબા ગાળાની જાળવણી ખર્ચ અને વધુ ઊંચી ઝડપે અને વધુ પડકારરૂપ ભૂપ્રદેશ પર ટેકનોલોજી કેવી રીતે પ્રદર્શન કરે છે તે મુખ્ય નિરીક્ષણક્ષમતાઓ રહેશે.