ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં ભયાનક રાત: ઘાતક ક્રેશ અને સામૂહિક રદ્દીકરણોએ ક્ષેત્રને હચમચાવ્યું – આગળ શું?

વર્ષ 2025 ભારતીય ઘરેલું ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર માટે ખાસ કરીને પડકારજનક સાબિત થયું, જેમાં એક કરુણ દુર્ઘટના અને નોંધપાત્ર ઓપરેશનલ અવરોધોએ તેની વૃદ્ધિની સંભાવનાઓ પર છાયા પાડી. પ્રથમ છ મહિનામાં ટ્રાફિકમાં વધારા સાથે આશાસ્પદ શરૂઆત થઈ હતી, પરંતુ એક ભયાનક ઘટના અને ત્યારબાદની ઓપરેશનલ સમસ્યાઓએ ઉદ્યોગને સંકટમાં મૂકી દીધો.

12 જૂન, 2025 ના રોજ, અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ AI 171 ક્રેશ થઈ, જેમાં મુસાફરો અને જમીન પરના લોકો સહિત 260 લોકો મૃત્યુ પામ્યા. આ દાયકાઓની સૌથી ઘાતક ઉડ્ડયન દુર્ઘટના હતી. એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી તપાસમાં ફ્યુઅલ સ્વીચો અચાનક બદલાઈ હોવાનું સૂચવવામાં આવ્યું હતું, જોકે બોઇંગને જવાબદારીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઘટનાએ સ્વાભાવિક રીતે મુસાફરોમાં ચિંતા જગાવી.

આ ક્ષેત્રની મુશ્કેલીઓમાં વધારો કરતાં, ભારતીય સૌથી મોટી એરલાઇન ઇન્ડિગોને ડિસેમ્બર 2025 માં તેના સૌથી ગંભીર સંકટનો સામનો કરવો પડ્યો. ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (FDTL) પરના નવા સરકારી નિયમોને કારણે, એક જ દિવસમાં લગભગ 2,200 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી, જેણે પીક સિઝનમાં મુસાફરીને અસર કરી. આ ઓપરેશનલ અવરોધને કારણે ઘણા લોકોની મુસાફરી યોજનાઓ જોખમમાં મુકાઈ.

આ સંચિત અવરોધોને કારણે, રેટિંગ એજન્સી ICRA એ તેના અંદાજમાં ભારે સુધારો કર્યો છે. FY2026 માટે ઘરેલું હવાઈ મુસાફર ટ્રાફિક વૃદ્ધિનો અંદાજ, અગાઉના 4%-6% ના અંદાજ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડીને હવે 0% થી 3% ની વચ્ચે રહેવાની અપેક્ષા છે. આ સુધારેલા અંદાજમાં સરહદ પારના તણાવ, એર ઇન્ડિયા દુર્ઘટનાની મુસાફરો પર અસર, યુએસ ટેરિફ્સનો બિઝનેસ ટ્રાવેલ પર પ્રભાવ અને ઇન્ડિગો દ્વારા મોટા પાયે રદ્દીકરણને કારણે થયેલા વિક્ષેપોનો સમાવેશ થાય છે.

વધુમાં, FY2026 માં ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે ચોખ્ખા નુકસાનનો અંદાજ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે. ICRA હવે ₹17,000 કરોડ થી ₹18,000 કરોડની વચ્ચે નુકસાનનો અંદાજ લગાવી રહી છે, જે અગાઉના ₹9,500 કરોડ થી ₹10,500 કરોડના અંદાજ કરતાં ઘણો વધારે છે. FY2025 માં ₹5,600 કરોડના ચોખ્ખા નુકસાનની સરખામણીમાં આ મોટો વધારો છે. રદ્દીકરણ સંબંધિત ખર્ચ અને રિફંડને કારણે ઇન્ડિગોનું વધેલું નુકસાન મુખ્ય કારણ છે. વધારામાં, યુએસ ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયાના નબળા પડવાને કારણે Q2 અને Q3 FY2026 માં એરલાઇન્સને નોંધપાત્ર વિદેશી વિનિમય નુકસાન થયું.

એક્ક્યુમેન એવિએશનના અધ્યક્ષ આલોક આનંદે 2025 ને એક મુશ્કેલ વર્ષ ગણાવ્યું, જેમાં કથિત 'ઓવર-ગવર્નન્સ' અને નિયમોના અસંગત અમલીકરણને મજબૂત કરવામાં આવ્યું છે. તેમણે વૈશ્વિક સ્તરે સુસંગત ઉડ્ડયન ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે અર્થપૂર્ણ ગવર્નન્સ સુધારા અને પ્રભાવશાળી ખેલાડીઓને નહીં પરંતુ નવી પહેલોને પ્રોત્સાહન આપતી નીતિઓની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો.

આ અવરોધો છતાં, ભવિષ્યમાં વૃદ્ધિ અને વિકાસના સંકેતો યથાવત છે. નવી મુંબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ, મુંબઈના હવાઈ ટ્રાફિકને ઓછો કરવાના હેતુથી કાર્યરત થયું છે. સરકારે હાલના ડ્યુઓપોલીને પડકારવા માટે બે નવી પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ અને એક ફુલ-સર્વિસ કેરિયરને પણ મંજૂરી આપી છે. અંદાજો સૂચવે છે કે 2040 સુધીમાં ભારતનો મુસાફર ટ્રાફિક 1.1 અબજ સુધી પહોંચી શકે છે. ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા બંને પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે, જેમાં મોટા એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા છે, જે લાંબા ગાળાની મહત્વાકાંક્ષાઓ દર્શાવે છે. આ અસ્થિર વર્ષ પછી 2026 માં ક્ષેત્ર સુધારાની આશા રાખે છે.

આ સમાચાર ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે, જે એરલાઇન્સ, એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ અને સંબંધિત સેવા પ્રદાતાઓને અસર કરે છે. આ કંપનીઓમાં રોકાણકારો વધતા નાણાકીય જોખમો અને સુધારેલી વૃદ્ધિની અપેક્ષાઓને કારણે અસ્થિરતાનો સામનો કરી શકે છે. એરલાઇન્સ આ પડકારોનો સામનો કરતી વખતે, મુસાફરોને સતત ભાવમાં ઉતાર-ચઢાવ અને સંભવિત સેવા વિક્ષેપોનો અનુભવ થઈ શકે છે. આ ક્ષેત્રનું પ્રદર્શન ભારતના આર્થિક વિકાસ અને કનેક્ટિવિટી માટે નિર્ણાયક છે.
Impact Rating: 8/10.