Indian Railways એ કાર્ગો વોલ્યુમ વધારવા માટે એક વર્ષના પાયલોટ પ્રોજેક્ટ હેઠળ રાઉન્ડ-ટ્રિપ પાર્સલ બુકિંગ પર **25%** ડિસ્કાઉન્ટની જાહેરાત કરી છે. આ પહેલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લોજિસ્ટિક્સ ટ્રાફિકને રોડ માર્ગેથી રેલવે તરફ વાળવાનો છે.
નવું પ્રાઇસિંગ મોડલ અને ફાયદા
Indian Railways એ તહેવારોની સિઝનમાં વધુ કાર્ગો આકર્ષવા માટે પાર્સલ એગ્રીગેટર્સ માટે નવું ભાડાનું માળખું તૈયાર કર્યું છે. આ એક વર્ષના પાયલોટ પ્રોગ્રામ અંતર્ગત, રાઉન્ડ-ટ્રિપ બુકિંગ હવે સિંગલ-લેગ ભાડાના માત્ર 1.5 ગણા દરે મળશે. આ રીતે ગ્રાહકોને કુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોસ્ટ પર સીધું 25% ડિસ્કાઉન્ટ મળશે. આ નિયમ તાત્કાલિક અસરથી તમામ JPP-RCS રૂટ્સ પર લાગુ કરવામાં આવ્યો છે, જોકે તેમાં પટેલ નગર-ચિત્તપુર કોરિડોરનો સમાવેશ થતો નથી.
'એમ્પ્ટી-લેગ' સમસ્યાનો ઉકેલ
રેલવે માટે સૌથી મોટી સમસ્યા 'એમ્પ્ટી-લેગ'ની છે, જ્યાં માલગાડીઓ એક તરફ સામાન લઈને જાય છે પણ ખાલી પાછી આવે છે. આનાથી ઓપરેટિંગ ખર્ચ વધે છે અને નફાકારકતા પર અસર પડે છે. હવે ડિસ્કાઉન્ટ આપીને રેલવે ઈચ્છે છે કે એગ્રીગેટર્સ રિટર્ન ટ્રીપ માટે પણ માલ બુક કરાવે, જેથી ટ્રેન બંને દિશામાં ફૂલ ક્ષમતા સાથે દોડે.
માર્કેટ પોર્ટફોલિયો અને પડકારો
FY25 માં પાર્સલ સેગમેન્ટમાંથી રેલવેને અંદાજે ₹2,064.83 કરોડની આવક થઈ હતી, જેમાં 2.8% નો વાર્ષિક ગ્રોથ જોવા મળ્યો હતો. જોકે, રોડ લોજિસ્ટિક્સ તરફથી મળી રહેલી ટક્કર રેલવે માટે મોટો પડકાર છે. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ ડોર-ટુ-ડોર ડિલિવરી અને લાસ્ટ-માઈલ કનેક્ટિવિટીની સુવિધા આપે છે, જે રેલવે માટે હજુ પણ એક અવરોધ છે.
રેલવે પોતાનો ઓપરેટિંગ રેશિયો સુધારવા માટે આ દિશામાં પ્રયાસ કરી રહી છે. રોકાણકારો માટે હવે જોવાનું એ રહેશે કે શું આ ડિસ્કાઉન્ટથી ખરેખર કાર્ગો વોલ્યુમમાં મોટો ઉછાળો આવે છે કે નહીં. આવનારા ક્વાર્ટરમાં આ સેગમેન્ટનો ગ્રોથ રેલવેના શેર અને તેના ફાઈનાન્સિયલ હેલ્થ માટે મુખ્ય પેરામીટર બની રહેશે.