યુએસ અને યુરોપ જતાં શિપિંગ કન્ટેનરના ખર્ચમાં **3 થી 4 ગણો** વધારો થતાં ભારતીય નિકાસકારો સરકાર પાસે તાત્કાલિક રાહતની માંગ કરી રહ્યા છે. ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષોને કારણે જહાજોની અછત અને રૂટ બદલાવવાથી, સમય-સંવેદનશીલ તહેવારોની સિઝનના શિપમેન્ટ માટે નોંધપાત્ર જોખમો ઊભા થયા છે. ઉદ્યોગ વધતા લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ માટે ઉકેલોની ચર્ચા કરવા માટે APEDA સાથે બેઠક કરી રહ્યો છે.
નિકાસકારો પર લોજિસ્ટિક્સ સંકટનો માર!
ભારતીય નિકાસકારો ગંભીર લોજિસ્ટિકલ સંકટનો સામનો કરી રહ્યા છે કારણ કે કન્ટેનર જહાજોની અછતને કારણે ફ્રેટ રેટ (Freight Rate) રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચી ગયા છે. યુએસ અને યુરોપ જેવા સ્થળોએ પરિવહન ખર્ચમાં 3 થી 4 ગણો વધારો થયો છે, જે થોડા મહિનાઓ પહેલા લગભગ $3,000 પ્રતિ કન્ટેનર હતો તે વધીને હવે લગભગ $9,000 સુધી પહોંચી ગયો છે. આ તીવ્ર વધારો હોર્ટિકલ્ચર (Horticulture) અને સામાન્ય નિકાસ ક્ષેત્રની કંપનીઓ પર તાત્કાલિક નાણાકીય દબાણ ઊભું કરી રહ્યો છે.
APEDA સાથે બેઠક: શું નીકળશે ઉકેલ?
હોર્ટિકલ્ચર પ્રોડ્યુસ એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (Horticulture Produce Exporters Association) શુક્રવારે APEDA (Agricultural and Processed Food Products Export Development Authority) અને શિપિંગ પ્રતિનિધિઓ સાથે મળવા જઈ રહ્યું છે. આ બેઠકનો મુખ્ય એજન્ડા વધતા ખર્ચ અને સતત વિલંબને પહોંચી વળવા માટે સરકારી હસ્તક્ષેપ માંગવાનો છે. મધ્ય પૂર્વમાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ, ખાસ કરીને લાલ સમુદ્ર (Red Sea) અને હોર્મુઝની ખાડી (Strait of Hormuz) નજીક, શિપિંગ ક્ષેત્ર પર ભારે અસર પડી છે. આ સંઘર્ષોને કારણે ઘણી શિપિંગ લાઇનોને કેપ ઓફ ગુડ હોપ (Cape of Good Hope)ની આસપાસ જહાજોને રૂટ બદલવા મજબૂર થવું પડ્યું છે, જેનાથી મુસાફરીનો સમય અને બળતણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે.
તહેવારોની સિઝન પર જોખમ?
આ વિક્ષેપ હોર્ટિકલ્ચર કંપનીઓ માટે ખૂબ ખર્ચાળ સાબિત થઈ રહ્યો છે કારણ કે તેમના ઉત્પાદનો નાશવંત (Perishable) અને સમય-સંવેદનશીલ છે. પશ્ચિમી બજારોમાં તહેવારોની સિઝન નજીક આવતાં, નિકાસકારો સમયમર્યાદા પૂરી કરવાની ચિંતામાં છે. ઊંચા ફ્રેટ દરો અને શિપિંગમાં વિલંબના સંયોજનથી નફાના માર્જિન (Profit Margin) ઘટવાનું જોખમ છે. જો માલ સમયસર તેમના ગંતવ્ય સ્થાને નહીં પહોંચે, તો કંપનીઓ બગાડ અથવા માર્કેટ વિન્ડો (Market Window) ચૂકી જવાને કારણે આવક ગુમાવવાનું જોખમ ધરાવે છે.
આગામી પગલાં શું?
જ્યારે ભારતના માલસામાનની નિકાસ જુલાઈ 2026 માં 19.5% ના વધારા સાથે સ્થિતિસ્થાપકતા દર્શાવે છે, ત્યારે લોજિસ્ટિક્સ અવરોધો એક મોટી ચિંતા બની રહ્યા છે. શિપિંગ ઉદ્યોગ ખાલી સફર (Blank Sailings) નો પણ સામનો કરી રહ્યું છે, જ્યાં જહાજો નિર્ધારિત સ્ટોપ છોડી દે છે, જેનાથી કાર્ગો સ્પેસ (Cargo Space) ની ઉપલબ્ધતા વધુ ઘટે છે. આ સમસ્યાઓ માત્ર એક ક્ષેત્ર સુધી મર્યાદિત નથી; વિવિધ ઉદ્યોગોના નિકાસકારો વિશ્વસનીય શિપિંગ ક્ષમતા શોધવામાં સમાન પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે.
APEDA સાથેની બેઠકનું પરિણામ નિર્ણાયક બનશે. ઉદ્યોગ માટે આગામી તબક્કો એ વાત પર નિર્ભર રહેશે કે સરકાર વધારાના ખર્ચને પહોંચી વળવામાં મદદ કરવા માટે કોઈ સબસિડી, લોજિસ્ટિકલ સપોર્ટ અથવા નીતિ ગોઠવણો પૂરી પાડે છે કે નહીં. અત્યારે, આ ક્ષેત્ર માટે મુખ્ય મોનિટર (Monitor) એ છે કે શિપિંગ રૂટ સ્થિર થાય છે કે કેમ અથવા આગામી પીક ફેસ્ટિવલ શિપિંગ વિન્ડો (Peak Festive Shipping Window) દરમિયાન ફ્રેટ ખર્ચ આ ઊંચા સ્તરે જળવાઈ રહે છે કે કેમ.