ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી ICRA ના રિપોર્ટ મુજબ, ભારતીય એરલાઇન્સ કંપનીઓ ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં **₹38,000 કરોડ** સુધીનું મોટું નુકસાન નોંધાવી શકે છે. મોંઘું એવિએશન ફ્યુઅલ અને નબળો રૂપિયો કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર પાણી ફેરવી રહ્યા છે.
ભારતીય એરલાઇન કંપનીઓ હાલમાં ખૂબ જ કપરા સમયમાંથી પસાર થઈ રહી છે. ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી ICRA ના તાજેતરના અંદાજ મુજબ, આ સેક્ટરનું સંયુક્ત નેટ લોસ ₹36,000 કરોડ થી વધીને ₹38,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે. ગત વર્ષે આ આંકડો ₹28,000 કરોડ થી ₹30,000 કરોડ ની વચ્ચે હતો, જે દર્શાવે છે કે સ્થિતિ વધુ ગંભીર બની રહી છે.
નુકસાન પાછળના મુખ્ય કારણો
એરલાઇન્સ માટે મુખ્ય પડકાર ઊંચા ઓપરેટિંગ ખર્ચ અને સીમિત પ્રાઇસિંગ પાવર છે. એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ના વધતા ભાવ અને ડોલર સામે રૂપિયામાં આવેલો ઘટાડો કંપનીઓના ખર્ચમાં મોટો વધારો કરી રહ્યા છે. ખાસ કરીને એરક્રાફ્ટ લીઝ પેમેન્ટ, એન્જિન મેઇન્ટેનન્સ અને સ્પેર પાર્ટ્સનો ખર્ચ ડોલરમાં ચૂકવવાનો હોવાથી, નબળા રૂપિયાની સીધી અસર કંપનીઓના બેલેન્સ શીટ પર જોવા મળી રહી છે.
સ્પર્ધાનો સામનો
જોકે કંપનીઓ ખર્ચ કાઢવા માટે ટિકિટના ભાવ વધારી રહી છે, પરંતુ ભારતીય બજાર ખૂબ જ પ્રાઇસ-સેન્સિટિવ છે. તીવ્ર સ્પર્ધાના કારણે એરલાઇન્સ આ વધેલા ખર્ચનો બોજ પૂરેપૂરો મુસાફરો પર નાખી શકતી નથી, જેના કારણે પ્રોફિટ માર્જિન પર સતત દબાણ રહે છે.
ભૂ-રાજકીય સ્થિતિ અને રોકાણકારો માટે સૂચના
મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે વૈશ્વિક સ્તરે ટ્રાવેલ પેટર્ન અને ઓપરેશનલ ખર્ચ અનિશ્ચિત બન્યા છે. રોકાણકારોએ હવે એરલાઇન્સના ડેટ લેવલ અને કેશ ફ્લો પર ચાંપતી નજર રાખવી જોઈએ. કંપનીઓ તેમના દેવાને કેવી રીતે મેનેજ કરે છે અને ક્વાર્ટરલી પરિણામોમાં સીટ કેપેસિટી યુટિલાઇઝેશન કેવું રહે છે, તે શેરના ભાવ માટે નિર્ણાયક સાબિત થશે.