Whalesbook
નાણાકીય વર્ષ 2026 (FY26) ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે ખૂબ જ તણાવપૂર્ણ રહ્યું છે. આ ક્ષેત્રે એર ઈન્ડિયાનો એક ઘાતક અકસ્માત, એરલાઇન અને એરપોર્ટ સિસ્ટમ્સને અસર કરતા વ્યાપક સાયબર ઘુસણખોરી, અને વિવિધ એરક્રાફ્ટ ફ્લીટ્સમાં ટેકનિકલ ખામીઓની નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ જેવી ગંભીર ઘટનાઓનો સામનો કર્યો છે. ડિસેમ્બર 2025 માં ઈન્ડિગો દ્વારા અનુભવાયેલી ઓપરેશનલ સમસ્યાઓ સાથે આ ઘટનાઓએ ક્ષેત્રની નબળાઈઓ ઉજાગર કરી છે અને જાહેર વિશ્વાસને ઘટાડ્યો છે. ICRA ના ઉદ્યોગ વિશ્લેષણ મુજબ, એવિએશન ક્ષેત્રના ઝડપી વિસ્તારે એક અસાધારણ રીતે પડકારજનક ઓપરેશનલ વર્ષનો સામનો કર્યો છે. આના પરિણામે, FY26 માટે ઘરેલું ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનું ચોખ્ખું નુકસાન ₹17,000–18,000 કરોડ રહેવાનો અંદાજ છે, જે અગાઉના ₹9,500–10,500 કરોડના અંદાજ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
તાત્કાલિક ઘટનાઓની આગળ, મૂળભૂત દબાણ એ ઉદ્યોગના ઝડપી ક્ષમતા વિસ્તરણમાંથી આવે છે જે તેની સહાયક પ્રણાલીઓના વિકાસને પાછળ રાખી રહ્યું છે. આના પરિણામે, ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે ઘરેલું હવાઈ મુસાફરોની ટ્રાફિક વૃદ્ધિનો અંદાજ અગાઉના 4-6% થી ઘટાડીને 0-3% કરવામાં આવ્યો છે. યુએસ ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયાના અવમૂલ્યનએ પણ એરલાઇન ફાઇનાન્સને અસર કરી છે, જેનાથી ચોખ્ખા નુકસાનમાં વધારો થયો છે. બજાર એકાગ્રતા (market concentration) અંગેની ચિંતાઓના જવાબમાં, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય નવા એરલાઇન પ્રવેશકોને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે, જેમાં અલ હિંદ એર, ફ્લાયએક્સપ્રેસ અને શંખ એર જેવી કંપનીઓને નવા નો-ઓબ્જેક્શન સર્ટિફિકેટ્સ (NOCs) જારી કરવામાં આવ્યા છે. જોકે, નિષ્ણાતો ભારપૂર્વક જણાવે છે કે આ વિસ્તરણને મજબૂત દેખરેખ, સુધારેલા તાલીમ કાર્યક્રમો અને મજબૂત નિયમનકારી માળખા સાથે સાવચેતીપૂર્વક સંચાલિત કરવું આવશ્યક છે, જેથી લાંબા ગાળાની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત થાય. નીતિગત ચર્ચાઓ માત્ર ક્ષમતા વિસ્તરણ પર જ નહીં, પરંતુ માળખાકીય સ્થિતિસ્થાપકતા (structural resilience) પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, અને પ્રતિક્રિયાત્મક પગલાંઓથી નિવારક, સિસ્ટમ-સ્તરના સુધારાઓ તરફ બદલાવની હિમાયત કરી રહી છે.
વિમાનોની ઉપલબ્ધતા એક મુખ્ય ઓપરેશનલ અવરોધ છે, જેમાં ઘણા વિમાનો એન્જિન સમસ્યાઓ અને વૈશ્વિક સ્પેર પાર્ટ્સની અછતને કારણે ગ્રાઉન્ડ થયેલા છે, જે જાળવણી અને સમારકામ સેવાઓમાં વિલંબથી વધુ વણસી છે. કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવી અને આયાતી વિમાન ભાગો અને જાળવણી સેવાઓ પર કરને વાજબી બનાવવું એ સમારકામને વેગ આપવા અને ફ્લીટની વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે નિર્ણાયક પગલાં માનવામાં આવે છે. ઘરેલું જાળવણી, સમારકામ અને ઓવરહોલ (MRO) ક્ષમતાઓ વિકસાવવી એ પણ ઓપરેશનલ ખર્ચ ઘટાડવા અને સ્વయం-નિર્ભરતા વધારવા માટે એક મુખ્ય માળખાકીય તક તરીકે ઓળખવામાં આવી છે. વધુમાં, એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) એ એક મુખ્ય ખર્ચ ઘટક છે, જે ઓપરેશનલ ખર્ચના 30-40% છે. ભારતીય કેરિયર્સ માટે ATF પર ઊંચો રાજ્ય-સ્તરનો વેલ્યુ એડેડ ટેક્સ (VAT) એક નોંધપાત્ર ખર્ચ પરિબળ તરીકે ઉલ્લેખવામાં આવ્યો છે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય સહકર્મીઓની સરખામણીમાં, કરને વાજબી બનાવવા માટે ઉદ્યોગ તરફથી સતત માંગ છે. ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક (UDAN) યોજના પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી વધારવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી રહી છે, જેણે 93 એરપોર્ટને જોડતી 3.23 લાખથી વધુ ફ્લાઇટ્સ પર 1.56 કરોડથી વધુ મુસાફરોને સુવિધા આપી છે. બજેટ 2026 માં સરકારની પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સુધારવાની પ્રતિબદ્ધતાને પુનરોચ્ચારિત કરવાની અપેક્ષા છે અને તે નવા એરપોર્ટ વિકાસ માટે સમર્થન અને હાલના મુખ્ય એરપોર્ટ પર ક્ષમતા વિસ્તરણ દ્વારા એરપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અવરોધોને પણ સંબોધિત કરી શકે છે. આગામી બજેટની ફાળવણી, ક્ષેત્રની સલામતી, ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને નાણાકીય સ્વાસ્થ્યને મજબૂત કરવાના હેતુથી નીતિ દિશાઓ માટે નજીકથી જોવામાં આવશે. તાજેતરના પડકારોએ એવિએશન ક્ષેત્રમાં રોકાણકારોની ભાવના પર અસર કરી છે, નાણાકીય પરિણામો નોંધપાત્ર તણાવ દર્શાવે છે. ઉદ્યોગ હવે નિર્ણાયક નીતિગત હસ્તક્ષેપો અને નાણાકીય સહાય માટે બજેટ 2026 તરફ જોઈ રહ્યો છે. ધ્યાન એવા પગલાંઓ પર છે જે વિશ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરી શકે, સુરક્ષા પ્રોટોકોલને મજબૂત કરી શકે, અને માત્ર વિસ્તરણની વાર્તાને બદલે, મજબૂત અને વિશ્વસનીય વૃદ્ધિની વાર્તા તરફ, વધુ ટકાઉ ઓપરેશનલ વાતાવરણ બનાવી શકે.