ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીથી અત્યાર સુધીમાં, કુલ 377 એરક્રાફ્ટમાં વારંવાર ટેકનિકલ ખામીઓ જોવા મળી છે, જે એરલાઇન સેક્ટર માટે ચિંતાનો વિષય બન્યા છે. આ લિસ્ટમાં IndiGo સૌથી આગળ છે, જ્યાં 405 માંથી 148 એરક્રાફ્ટમાં ખામી જણાઈ છે. ત્યારબાદ Air India આવે છે, જ્યાં 166 માંથી 137 એરક્રાફ્ટમાં આવી સમસ્યા નોંધાઈ છે. Air India Express માં 101 માંથી 54, SpiceJet માં 43 માંથી 16 અને Akasa Air માં 32 માંથી 14 એરક્રાફ્ટમાં આવી ખામીઓ જોવા મળી છે.
આ ગંભીર પરિસ્થિતિ વચ્ચે, DGCA (ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન) એ પોતાની દેખરેખ (surveillance) વધારી છે. છેલ્લા એક વર્ષમાં 3,890 સર્વેલન્સ નિરીક્ષણો અને અનેક ઓડિટ કરવામાં આવ્યા છે. જોકે, DGCA પોતે જ કર્મચારીઓની અછતનો સામનો કરી રહ્યું છે. તેના ટેકનિકલ વિભાગમાં મંજૂર થયેલી 1,063 થી 1,630 જગ્યાઓમાંથી લગભગ અડધી ખાલી છે. આશરે 829-836 જ ટેકનિકલ અધિકારીઓ કાર્યરત છે. આના કારણે, DGCA માટે નિયમિત અને અસરકારક રીતે દરેક એરક્રાફ્ટની સુરક્ષા અને જાળવણીનું નિરીક્ષણ કરવું મુશ્કેલ બની રહ્યું છે.
આ ટેકનિકલ ખામીઓ અને ફ્લીટની વિશ્વસનીયતામાં ઘટાડો સીધો એરલાઇન્સના નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય પર અસર કરે છે. જ્યારે એરક્રાફ્ટ જાળવણીને કારણે ગ્રાઉન્ડ (Aircraft On Ground - AOG) થાય છે અથવા ફ્લાઇટ્સ મોડી પડે છે, ત્યારે કલાકે $10,000 થી $150,000 સુધીનો ખર્ચ થઈ શકે છે. આ વૈશ્વિક સ્તરે દર વર્ષે લગભગ $60 બિલિયન ની આવકનું નુકસાન પ્રેરે છે.
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન IndiGo એ FY25 માટે ₹7,587.5 કરોડ નો પ્રોફિટ બીફોર ટેક્સ (Profit Before Tax) નોંધાવ્યો છે, પરંતુ તેના પર ₹67,088.4 કરોડ નું દેવું છે. તેના પર CCI ની તપાસ પણ ચાલી રહી છે. Air India એ FY25 માં ₹3,976 કરોડ નો સ્ટેન્ડઅલોન લોસ (standalone loss) નોંધાવ્યો છે, ભલે તે ઓપરેશનલી પ્રોફિટેબલ બની ગઈ હોય. તાજેતરમાં, 3 ફેબ્રુઆરી, 2026 ના રોજ એક Boeing 787 Dreamliner માં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની ખામીને કારણે તેને ગ્રાઉન્ડ કરવું પડ્યું હતું, જે એરલાઇનની સુરક્ષા રેકોર્ડ માટે ચિંતાનો વિષય છે. SpiceJet, જેણે FY25 માં ₹58.1 કરોડ નો લોસ નોંધાવ્યો છે અને નેગેટિવ P/E રેશિયો ધરાવે છે, તેના માટે કોઈપણ ઓપરેશનલ વિક્ષેપ અથવા ખામીઓ તેની નાજુક નાણાકીય સ્થિતિને વધુ ખરાબ કરી શકે છે. Akasa Air એ પણ FY25 માં ₹1,983.4 કરોડ નો મોટો લોસ નોંધાવ્યો છે, ભલે તેની આવકમાં વૃદ્ધિ થઈ હોય.
આમ, ફ્લીટની વિશ્વસનીયતાના પ્રશ્નો અને DGCA ની ક્ષમતાના પડકારો એવિએશન સેક્ટરના રોકાણકારોના સેન્ટિમેન્ટ પર અસર કરી રહ્યા છે. IndiGo જેવી મોટી કંપનીઓ સારું પ્રદર્શન કરી રહી છે, જ્યારે SpiceJet જેવી કંપનીઓ નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહી છે. આ દ્વિભાજન (bifurcation) નિયમનકારી દબાણ અને જાળવણીની જટિલતાઓ વચ્ચે ક્ષેત્રની સ્થિતિ દર્શાવે છે.