એવિએશન ફ્યૂઅલના ભાવ ઘટ્યા હોવા છતાં ભારતીય એરલાઇન્સ ટિકિટના ભાવ ઘટાડવાનું નામ નથી લઈ રહી. S&P Global Ratings ના રિપોર્ટ મુજબ, કંપનીઓ નફામાં સુધારો કરવા અને બેલેન્સ શીટ મજબૂત કરવા માટે આ વ્યૂહરચના અપનાવી રહી છે.
કેમ મોંઘી છે તમારી ફ્લાઇટ ટિકિટ?
ભારતીય એરલાઇન્સ હાલમાં માર્કેટ શેર મેળવવા કરતાં પ્રોફિટબિલિટી (Profitability) પર વધુ ધ્યાન આપી રહી છે. જોકે 2026 ની શરૂઆતની સરખામણીએ જેટ ફ્યૂઅલના ભાવમાં ઘટાડો થયો છે, છતાં એરલાઇન્સ ટિકિટના ભાવ ઘટાડવા તૈયાર નથી. તેનું મુખ્ય કારણ મુસાફરોની સ્થિતિસ્થાપક માંગ (Inelastic demand) છે. મુસાફરો ઊંચા ભાવ ચૂકવવા તૈયાર હોવાથી એરલાઇન્સ પોતાની આર્થિક સ્થિતિ સુધારવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
ઓપરેશનલ ખર્ચ અને આર્થિક પડકારો
એરલાઇન્સ માટે ATF (Aviation Turbine Fuel) કુલ ખર્ચના 30% થી 40% હિસ્સો ધરાવે છે. પરંતુ તે સિવાય પણ ઘણા પડકારો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્ડિગો (IndiGo) ને નાણાકીય વર્ષ 2027 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ₹238 કરોડનું નેટ નુકસાન થયું છે. ICRA જેવી રેટિંગ એજન્સીઓએ પણ ઇન્ડસ્ટ્રી માટે 'નેગેટિવ' આઉટલુક જાળવી રાખ્યો છે, કારણ કે લીઝિંગ અને મેન્ટેનન્સ જેવા ખર્ચ સતત વધી રહ્યા છે.
આર્થિક જોખમો જે ભાવ ઘટાડતા અટકાવે છે
- રૂપિયાનું અવમૂલ્યન: એરલાઇન્સના મોટાભાગના ખર્ચ, જેમ કે એરક્રાફ્ટ લીઝ અને મેન્ટેનન્સ, અમેરિકી ડોલરમાં ચૂકવવાના હોય છે. રૂપિયો નબળો પડવાથી આ ખર્ચમાં મોટો વધારો થાય છે.
- ભૌગોલિક તણાવ: પશ્ચિમ એશિયા (West Asia) માં વધતા તણાવને કારણે ફ્યૂઅલના ભાવમાં ગમે ત્યારે ઉછાળો આવવાનું જોખમ રહેલું છે.
ભવિષ્યમાં એરલાઇન્સના માર્જિન કઈ તરફ વળશે તે ગ્લોબલ ઓઈલ પ્રાઈસ અને ડોલરના મૂલ્ય પર આધારિત રહેશે. મુસાફરોએ ટૂંકા ગાળામાં રાહતની અપેક્ષા રાખવી મુશ્કેલ છે.