Whalesbook
ઉત્પાદન ક્ષેત્રની મંદીથી ફ્રેટ ડિમાન્ડ પર અસર
ધ ઇન્ડિયન ફાઉન્ડેશન ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ રિસર્ચ એન્ડ ટ્રેનિંગ (IFTRT) ના રિપોર્ટ મુજબ, એપ્રિલમાં ટ્રક ભાડામાં 4% થી 5% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ ઘટાડો માર્ચ મહિનામાં થયેલા 9% થી 10% ના મોટા ઘટાડા બાદ પણ ચાલુ રહ્યો છે. ફ્રેટ રેટમાં આ સતત ઘટાડો યુદ્ધની સ્થિતિને કારણે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન (Global Supply Chain) પર પડેલી અસર અને ભારતના ઉત્પાદન હબ (Manufacturing Hubs) માં આવેલી મંદીને કારણે છે.
IFTRT ના ડેટા દર્શાવે છે કે આ ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોમાંથી થતી ડિસ્પેચ (Dispatches) માં 15% થી 20% નો ઘટાડો થયો છે. આ સ્થિતિ ખાસ કરીને નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (SMEs) ને અસર કરી રહી છે, જેઓ ઘરેલું કાર્ગો (Domestic Cargo) ના લગભગ 70% નું પરિવહન સંભાળે છે.
એગ્રી-લોજિસ્ટિક્સ (Agri-Logistics) માં તેજી
ઔદ્યોગિક ફ્રેટમાં આ મંદી વચ્ચે, કૃષિ-લોજિસ્ટિક્સ (Agri-Logistics) ક્ષેત્રે સકારાત્મક અસર દર્શાવી છે. ઘઉં, દાળ અને મોસમી ઉત્પાદનોની વધેલી આવકને કારણે એગ્રી-લોજિસ્ટિક્સમાં માંગમાં અંદાજે 20% થી 25% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. આ તેજીને કારણે ફ્લીટની ક્ષમતાને હોલસેલ માર્કેટ તરફ વાળવામાં આવી, જે ઔદ્યોગિક ફ્રેટ વોલ્યુમમાં થયેલા નુકસાનને સરભર કરવામાં મદદરૂપ થયું.
વધતા ટાયરના ભાવથી માર્જિન પર દબાણ
જ્યારે સ્થાનિક ડીઝલના ભાવ સ્થિર રહ્યા છે, ત્યારે ફ્લીટ માલિકો (Fleet Owners) ઊંચા સંચાલન ખર્ચ (Operating Expenses) નો સામનો કરી રહ્યા છે. છેલ્લા 4 થી 6 અઠવાડિયા માં ટ્રક ટાયરના ભાવમાં 4% થી 5% નો વધારો થયો છે. આ વધારો પરિવહન ઓપરેટરો પર નાણાકીય દબાણ વધારી રહ્યો છે, જેનાથી નબળી માંગને કારણે પહેલેથી જ પ્રભાવિત થયેલા પ્રોફિટ માર્જિન (Profit Margins) પર અસર થઈ રહી છે.
સેક્ટરનું ભાવિ: ખર્ચ અને માંગનું સંતુલન
લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર બેવડા દબાણનો સામનો કરી રહ્યું છે: નબળી ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિને કારણે ઘટતા ફ્રેટ રેટ અને ટાયરના ઊંચા ભાવને કારણે વધતા સંચાલન ખર્ચ. રોકાણકારો પરિવહન અને ટાયર કંપનીઓ કેવી રીતે ખર્ચનું સંચાલન કરે છે અને સાથે સાથે એગ્રી-લોજિસ્ટિક્સમાં મોસમી મજબૂતાઈનો લાભ લે છે તેના પર નજર રાખશે.