Ministry of Road Transport and Highways ફેબ્રુઆરી સુધીમાં મલ્ટી-લેન ફ્રી ફ્લો (MLFF) સિસ્ટમ અમલમાં લાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. આ ડિજિટલ પહેલનો મુખ્ય હેતુ હાઈવે પર વાહનોને રોક્યા વગર ટોલ વસૂલવાનો અને લોજિસ્ટિક્સમાં કાર્યક્ષમતા લાવવાનો છે.
ભારત સરકાર નેશનલ હાઈવે પર એવી સિસ્ટમ લાગુ કરવા જઈ રહી છે જેમાં વાહનોને ટોલ પ્લાઝા પર ધીમા પડવાની કે ઉભા રહેવાની જરૂર નહીં પડે. આ આધુનિક 'મલ્ટી-લેન ફ્રી ફ્લો' (MLFF) ટોલિંગ સિસ્ટમ ફેબ્રુઆરી સુધીમાં કાર્યરત થઈ શકે છે. FASTag ની સફળતા બાદ હવે આ બીજું મોટું ડિજિટલ કદમ છે.
ટેકનોલોજી કેવી રીતે કામ કરશે?
નવી સિસ્ટમ માત્ર FASTag પર નિર્ભર નહીં રહે. તેમાં FASTag ની સાથે ઓટોમેટિક નંબર પ્લેટ રેકગ્નિશન (ANPR) કેમેરા અને AI-આધારિત એનાલિટિક્સનો ઉપયોગ થશે. હાઈવે પર ઉપરની તરફ લાગેલા સેન્સર્સ અને કેમેરા વાહનની ઓળખ કરીને સીધા જ લિંક થયેલા એકાઉન્ટમાંથી પૈસા કાપી લેશે, જેથી વાહન હાઈવેની સ્પીડમાં જ પસાર થઈ શકશે.
ઓપરેશનલ અને ટેકનિકલ પડકારો
આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાનો છે. જોકે, નિષ્ણાતો કેટલાક જોખમો પર નજર રાખી રહ્યા છે:
- ટેકનિકલ ચોકસાઈ: વધુ ઝડપે વાહનો પસાર થતી વખતે ANPR કેમેરા પ્લેટ વાંચવામાં ભૂલ કરે તો રેવન્યુ લોસ અથવા ખોટી બિલિંગની સમસ્યા સર્જાઈ શકે છે.
- ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ: હાલના ટોલ પ્લાઝાને નવી ટેકનોલોજી સાથે અપગ્રેડ કરવા માટે ભારે મૂડી રોકાણ (Capital Investment) જરૂરી છે.
- ડેટા સિક્યોરિટી: કરોડો વાહનોનો ડેટા એકત્રિત થતો હોવાથી પ્રાઈવસી અને સુરક્ષાનો મુદ્દો પણ મહત્વનો બની રહેશે.
આગામી સમય માટે શું જોવું?
સરકાર પહેલેથી જ NH-48 અને NH-44 પર આ સિસ્ટમનું ટ્રાયલ કરી ચૂકી છે. આ પ્રોજેક્ટમાં Jio Payments Bank જેવી સંસ્થાઓ પણ સામેલ રહી છે. રોકાણકારો માટે હવે સિસ્ટમનું અપટાઈમ અને બિલિંગની ચોકસાઈ મુખ્ય monitorable પરિબળો રહેશે.