ભારત સરકારે 2028 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક એર ટેક્સી સેવાઓ શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટમાં પ્રાઇવેટ સ્ટાર્ટઅપ Sarla Aviation પોતાના 'શૂન્ય' એરક્રાફ્ટ સાથે અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી રહી છે. રોકાણકારો માટે ખાસ નોંધ: Sarla Aviation એક પ્રાઇવેટ કંપની છે અને તેનું કોઈ લિસ્ટેડ કંપનીઓ સાથે નામ સમાન હોવા છતાં કોઈ સંબંધ નથી.
2028 સુધીમાં એર ટેક્સી સેવા શરૂ કરવાનો લક્ષ્યાંક
ભારતે ઇલેક્ટ્રિક વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ (eVTOL) એરક્રાફ્ટ, જે સામાન્ય રીતે એર ટેક્સી તરીકે ઓળખાય છે, તેની કોમર્શિયલ કામગીરી 2028 સુધીમાં શરૂ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ બેંગલુરુમાં Sarla Aviation ના નવા મુખ્યાલયના ઉદ્ઘાટન દરમિયાન આ વાતની પુષ્ટિ કરી હતી. તેમણે જણાવ્યું કે આગામી વર્ષે આ એરક્રાફ્ટના ટેસ્ટિંગ તબક્કામાં વધારો કરવામાં આવશે.
રોકાણકારો માટે મહત્વપૂર્ણ સ્પષ્ટતા
સ્ટોક માર્કેટને અનુસરી રહેલા રોકાણકારો માટે Sarla Aviation અને અન્ય કંપનીઓ વચ્ચે તફાવત સમજવો અત્યંત જરૂરી છે. Sarla Aviation એક પ્રાઇવેટ સ્ટાર્ટઅપ છે અને તે પબ્લિકલી લિસ્ટેડ કંપની નથી. તેને ભારતીય સ્ટોક એક્સચેન્જો પર લિસ્ટેડ Sarla Performance Fibers Ltd સાથે ગેરસમજણ ન કરવી જોઈએ. બંને કંપનીઓ સંપૂર્ણપણે અલગ ઉદ્યોગોમાં કાર્યરત છે અને એકબીજા સાથે કોઈ સંબંધ ધરાવતી નથી.
'શૂન્ય' એરક્રાફ્ટ પર પ્રગતિ
Sarla Aviation તેના 'શૂન્ય' એરક્રાફ્ટના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. આ એક હાઇબ્રિડ મોડેલ છે જે એક પાઇલટ અને છ મુસાફરોને લઈ જવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. કંપનીએ ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) પાસેથી ડિઝાઇન ઓર્ગેનાઇઝેશન એપ્રૂવલ (Design Organisation Approval) મેળવીને એક મહત્વપૂર્ણ નિયમનકારી સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. આ મંજૂરી સ્ટાર્ટઅપને કોમર્શિયલ ફ્લાઇટ માટે એરક્રાફ્ટને પ્રમાણિત કરવા માટે જરૂરી ડિઝાઇન અને વિકાસના તબક્કાઓ આગળ વધારવાની મંજૂરી આપે છે.
તેના એન્જિનિયરિંગ પ્રયાસોને વેગ આપવા માટે, Sarla Aviation એ વૈશ્વિક ટેકનોલોજી ફર્મ Siemens સાથે ભાગીદારી કરી છે. કંપની તેના એરક્રાફ્ટના વિકાસને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે Siemens Xcelerator પોર્ટફોલિયો, ડિજિટલ એન્જિનિયરિંગ ટૂલ્સના સેટનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે. 'શૂન્ય'ની વર્તમાન ડિઝાઇનમાં વર્ટિકલ લિફ્ટ અને ફોરવર્ડ પ્રોપલ્શન માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને ફ્લાઇટ દરમિયાન હાઇબ્રિડ બેટરી રિચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સની સંભાવના પણ છે.
પડકારો અને બજારની વાસ્તવિકતાઓ
જોકે 2028 ની સમયમર્યાદા એક સ્પષ્ટ માર્ગ નક્કી કરે છે, eVTOL ઉદ્યોગને કોમર્શિયલ તબક્કામાં પહોંચતા પહેલા નોંધપાત્ર અવરોધોનો સામનો કરવો પડશે. પ્રાથમિક પડકાર જટિલ નિયમનકારી અને સલામતી પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ કરે છે. કારણ કે 'પાવર્ડ-લિફ્ટ' એરક્રાફ્ટ ઉડ્ડયનમાં એક નવી શ્રેણી છે, DGCA ની મુસાફરોની સલામતી માટેની જરૂરિયાતો કડક રહેશે અને વિકાસના સમયપત્રક પર અસર કરી શકે છે.
ટેકનોલોજી ઉપરાંત, ઓપરેશનલ સદ્ધરતા જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણ પર આધાર રાખે છે, જેમ કે ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ માટે સમર્પિત વર્ટિપોર્ટ્સ, ચાર્જિંગ સુવિધાઓ અને ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ. આ જરૂરિયાતો અત્યંત મૂડી-આશ્રિત છે અને નોંધપાત્ર, લાંબા ગાળાના ભંડોળની જરૂર પડે છે. વધુમાં, કંપની વૈશ્વિક eVTOL ઉત્પાદકો અને શહેરી હવાઈ ગતિશીલતા ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ મેળવવા ઈચ્છતા અન્ય સ્થાનિક ખેલાડીઓ બંને તરફથી સ્પર્ધાનો સામનો કરશે.
મંત્રી નાયડુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં એર ટેક્સીની સફળતા માટે પોષણક્ષમતા અને સ્થાનિકીકરણ ચાવીરૂપ છે. સરકાર ખર્ચ ઘટાડવા માટે ભાગોના સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે, જેમાં સંભવિત ઉપયોગના કિસ્સાઓ જેવા કે એર એમ્બ્યુલન્સ, કાર્ગો ડિલિવરી અને શહેરના કેન્દ્રો અને એરપોર્ટ વચ્ચે લાસ્ટ-માઇલ કનેક્ટિવિટી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.
રોકાણકારોએ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ, 'પાવર્ડ-લિફ્ટ' એરક્રાફ્ટના પ્રમાણપત્રમાં પ્રગતિ અને તેની ઉત્પાદન સુવિધાઓ માટે જરૂરી મૂડી સુરક્ષિત કરવાની કંપનીની ક્ષમતા અંગેના અપડેટ્સ માટે આ ક્ષેત્ર પર નજર રાખવી જોઈએ. 2028 સુધીનો માર્ગ આ સ્ટાર્ટઅપ્સ આવનારા વર્ષોમાં પરીક્ષણ અને નિયમનકારી તબક્કાઓને કેટલી અસરકારક રીતે નેવિગેટ કરી શકે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે.