ભારત સરકાર ૨૦૨૯ સુધીમાં દર વર્ષે ૧૦ લાખ ક્રૂઝ પ્રવાસીઓનો આંકડો પાર કરવા માટે તૈયારી કરી રહી છે. આ મિશન માટે પોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મજબૂત કરવામાં આવી રહ્યું છે, જો કે રેડ સીમાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક તણાવ વચ્ચે ઈન્ડસ્ટ્રી સામે કેટલાક પડકારો પણ છે.
ભારત સરકાર તેના મહત્વાકાંક્ષી 'ક્રૂઝ ભારત મિશન' હેઠળ ૨૦૨૯ સુધીમાં વાર્ષિક ક્રૂઝ પેસેન્જર ટ્રાફિકને ૧૦ લાખ સુધી લઈ જવા માટે આક્રમક રણનીતિ અપનાવી રહી છે. આ લક્ષ્યને હાંસલ કરવા માટે સરકાર મુંબઈ, ચેન્નાઈ અને કોચી જેવા મુખ્ય સ્થળો પર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પાછળ અંદાજે $૧ અબજનું રોકાણ કરી રહી છે, જેથી વધુ જહાજો અને પ્રવાસીઓને હેન્ડલ કરી શકાય.
પોર્ટ વિસ્તરણની તૈયારી
ગોવાના મોર્મુગાઓ પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા ૧૩ એકરમાં એક નવું ક્રૂઝ ટર્મિનલ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેનો ખર્ચ ₹૧૮૫ કરોડ છે. ડિસેમ્બર ૨૦૨૭ સુધીમાં તૈયાર થનારા આ ટર્મિનલમાં એકસાથે ૪ જહાજો ઉભા રહી શકશે. મુંબઈ, જે દેશના કુલ પેસેન્જર ટ્રાફિકના અડધાથી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, ત્યાં પણ ટર્મિનલ અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યા છે.
કંપનીઓનો ગ્રોથ અને ફાઈનાન્સ
ઘરેલું માંગમાં વધારાને કારણે ક્રૂઝ સેક્ટરમાં તેજી છે. Waterways Leisure Tourism Ltd, જે Cordelia Cruises નું સંચાલન કરે છે, તેણે Q2 FY27 માં ₹૧,૩૨૯ મિલિયનનું રેવન્યુ નોંધાવ્યું છે, જે વાર્ષિક ધોરણે ૩૧% વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. કંપનીનો પ્રોફિટ ₹૫૮૪.૯૬ મિલિયન રહ્યો છે. પોતાની ક્ષમતા વધારવા માટે કંપનીએ ઓક્ટોબર ૨૦૨૬માં 'Cordelia Sky' ઉમેર્યું હતું અને ૨૦૨૭માં 'Cordelia Sun' ને સામેલ કરવાની યોજના છે.
પડકારો અને જોખમો
રેડ સી અને પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક તણાવને કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ ખોરવાયા છે, જેનાથી ઈંધણ અને વીમા ખર્ચમાં મોટો વધારો થયો છે. વધુમાં, ક્ષમતામાં ૧૨૬% નો ઝડપી વધારો થવાથી માંગ અને પુરવઠા વચ્ચે અસંતુલનનું જોખમ પણ રહેલું છે. રોકાણકારો ખાસ કરીને વધતા ઓપરેશનલ ખર્ચ અને વૈશ્વિક રાજકીય પરિસ્થિતિ પર નજર રાખી રહ્યા છે.