ભારતનું મેટ્રો રેલ નેટવર્ક હવે **1,170 કિલોમીટર** સુધી પહોંચી ગયું છે. આગામી **2 વર્ષમાં** તે અમેરિકાના **1,386 કિમીના** નેટવર્કને વટાવી જશે, જેનાથી કન્સ્ટ્રક્શન અને રેલવે ઇક્વિપમેન્ટ સેક્ટરમાં મોટી તકો ઉભી થશે.
ભારત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રે એક મોટા સીમાચિહ્ન તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. વર્ષ 2014માં માત્ર 5 શહેરોમાં 248 કિમી મેટ્રો લાઇન હતી, જે આજે 26 શહેરોમાં 1,170 કિમી સુધી વિસ્તરી છે. સરકારના 'વિકસિત ભારત' વિઝન હેઠળ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટને આર્થિક વિકાસના મુખ્ય એન્જિન તરીકે જોવામાં આવી રહ્યું છે.
લોજિસ્ટિક્સ અને કનેક્ટિવિટી પર સરકારનું ફોકસ
માત્ર શહેરી મેટ્રો જ નહીં, સરકાર મોટા રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ પર પણ ભાર મૂકી રહી છે. જેમ કે, ₹18,500 કરોડનો ઇન્દોર-માણમાડ રેલવે લાઇન પ્રોજેક્ટ મધ્યપ્રદેશ, મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાત જેવા રાજ્યો વચ્ચે લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરને મજબૂત કરશે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વનું?
આ ઝડપી વિસ્તરણથી સિવિલ કન્સ્ટ્રક્શન, સિગ્નલિંગ, રોલિંગ સ્ટોક મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સ્પેશિયલાઇઝ્ડ એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્રની કંપનીઓ માટે કામનો મોટો પ્રવાહ જોવા મળશે. જોકે, રોકાણકારોએ કેટલાક જોખમો પણ ધ્યાનમાં રાખવા જોઈએ:
- પૂંજીની જરૂરિયાત: મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ ખૂબ જ ખર્ચાળ હોય છે અને તે સરકારના બજેટ અથવા PPP મોડલ પર નિર્ભર છે.
- અમલીકરણનું જોખમ: જમીન સંપાદન (Land Acquisition) અને ગીચ વિસ્તારોમાં બાંધકામને કારણે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થઈ શકે છે, જે ખર્ચમાં વધારો લાવી શકે છે.
હાલમાં દેશભરમાં લગભગ 1,000 કિમી મેટ્રો લાઇનનું કામ ચાલી રહ્યું છે. જે કંપનીઓના ઓર્ડર બુકમાં આ કામો સામેલ છે, તેમના માટે આવનારો સમય ખૂબ જ નિર્ણાયક બની રહેશે.