એરપોર્ટ પ્રાઇવેટાઇઝેશન: ₹8,622 કરોડનું રોકાણ લાવશે સરકાર, હવે નવા ખેલાડીઓ પણ બોલી લગાવશે

નવા નીતિગત ફેરફારો સાથે 11 એરપોર્ટ ખાનગીકરણ માટે તૈયાર

ભારત સરકાર એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (AAI) દ્વારા સંચાલિત 11 એરપોર્ટના પ્રાઇવેટાઇઝેશન માટે આગળ વધી રહી છે. 4 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ PPPAC (Public Private Partnership Appraisal Committee) ની મંજૂરી બાદ, આ એરપોર્ટને પાંચ અલગ-અલગ બંડલમાં ખાનગી કંપનીઓને સોંપવામાં આવશે. આ પહેલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ અને ક્ષમતા વિસ્તરણ માટે ઓછામાં ઓછા ₹8,622 કરોડનું ખાનગી રોકાણ લાવવાનો છે.

બંડલિંગ સ્ટ્રેટેજી: નાના એરપોર્ટનો વિકાસ પણ થશે

નાના એરપોર્ટની વ્યવહારિકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સરકાર આ 11 એરપોર્ટને પાંચ સેટમાં જૂથબદ્ધ કરી રહી છે: અમૃતસર-કાંગરા, વારાણસી- ગયા-કુશીનગર, ભુવનેશ્વર-હુબલ્લી, રાયપુર-ઔરંગાબાદ અને તિરુચિરાપલ્લી-તિરુપતિ. આ બંડલિંગ મોડેલ નફાકારક એરપોર્ટને નાના, નુકસાન કરતા એરપોર્ટના વિકાસ અને સંચાલન ખર્ચમાં મદદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સફળ બિડર્સ ટ્રાફિક વધતાં ભાવિ વિસ્તરણ માટે જવાબદાર રહેશે, જેની દેખરેખ એરપોર્ટ ઇકોનોમિક રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી (Aera) દ્વારા કરવામાં આવશે.

બિડિંગ પૂલમાં વિસ્તરણ: નવા ક્ષેત્રોના ખેલાડીઓનું સ્વાગત

અગાઉના પ્રાઇવેટાઇઝેશન રાઉન્ડથી અલગ, સરકારે પાત્રતાના માપદંડને વિસ્તૃત કર્યા છે. હવે ફક્ત હાલના એરપોર્ટ ઓપરેટરો જ નહીં, પરંતુ રોડ, પોર્ટ, પાવર અથવા રેલવે જેવા ક્ષેત્રોમાં નિષ્ણાત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ પણ આ પ્રોજેક્ટ્સ માટે બિડ કરી શકે છે. વિશાળ શ્રેણીની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે દરવાજા ખોલીને, સરકાર સ્પર્ધા વધારવા અને મોટા પાયાના પ્રોજેક્ટ્સને અમલમાં મૂકવાનો અનુભવ ધરાવતા ખેલાડીઓને લાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

બજારના એકાધિકાર સામે નિયંત્રણ: કેપ લગાવવાની તૈયારી

પ્રાઇવેટાઇઝેશનનો આ રાઉન્ડ અગાઉના રાઉન્ડ બાદ આવે છે, જ્યાં તમામ છ એરપોર્ટ એક જ સમૂહને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સંપત્તિઓના આવા એકાગ્રતાને ટાળવા માટે, સરકાર હાલમાં એક કેપ વિકસાવી રહી છે જેથી એક જ એન્ટિટી કેટલા બંડલનું સંચાલન કરી શકે તે મર્યાદિત કરી શકાય. આ નિયમનકારી સુરક્ષા પગલું એકાધિકારની રચનાને રોકવા અને એરપોર્ટ ક્ષેત્રને સ્પર્ધાત્મક રાખવાનો હેતુ ધરાવે છે.

સંભવિત જોખમો અને મોનિટરિંગ

જ્યારે બિડર પૂલનું વિસ્તરણ સ્પર્ધા માટે એક સકારાત્મક પગલું છે, ત્યારે સરકાર અને નાણાકીય નિયમનકારો સંભવિત જોખમો પર નજીકથી નજર રાખી રહ્યા છે. નાણા મંત્રાલયે ઓવર-લિવરેજિંગ (વધુ પડતું દેવું) અંગે ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી છે, એમ નોંધ્યું છે કે જો કોઈ કંપની ખૂબ પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરે, તો તે દેવાના તણાવનું સર્જન કરી શકે છે જે બહુવિધ કામગીરીને અસર કરે છે. રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો બિડર કેપ સંબંધિત અંતિમ નિયમો અને આ છૂટ માટે નિર્ધારિત ચોક્કસ નાણાકીય આવશ્યકતાઓ પર નજર રાખશે. આ પ્રાઇવેટાઇઝેશનની અંતિમ સફળતા સરકારની ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારીને વાજબી બજાર સ્પર્ધા અને આ પ્રાદેશિક હબ પર સ્થિર લાંબા ગાળાની ઓપરેશનલ કામગીરી સાથે સંતુલિત કરવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે.