Ministry of Road Transport and Highways હવે જાપાન સાથે મળીને હાઈવેના આધુનિકીકરણ પર કામ કરશે. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય બ્રિજ, ટનલ અને ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટની આધુનિક ટેકનોલોજી ભારતમાં લાવવાનો છે, જે 'Viksit Bharat 2047' ના રોડમેપ માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જાપાન સાથે મળીને ભારતના રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને આધુનિક બનાવવાની દિશામાં મોટું પગલું ભર્યું છે. 12મી ઇન્ડિયા-જાપાન જોઈન્ટ વર્કિંગ ગ્રુપની મીટિંગમાં ખાસ કરીને બ્રિજ અને ટનલના નિર્માણ માટે જાપાનીઝ એન્જિનિયરિંગ એક્સપર્ટાઈઝનો ઉપયોગ કરવા પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. આ પહેલનો મુખ્ય હેતુ દેશમાં લોજિસ્ટિક્સના ઊંચા ખર્ચને ઘટાડવાનો છે.
ડિજિટલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું મહત્વ
આ ભાગીદારી હેઠળ જાપાનની ડિજિટલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, જેથી હાઈવેની સ્થિતિ અને ટ્રાફિકનું રિયલ-ટાઈમ મોનિટરિંગ થઈ શકે. આ ટેકનોલોજી દ્વારા હાઈવે પર થતી સમસ્યાઓ અને ટ્રાફિક જામ ઘટાડવાનું લક્ષ્ય છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેક્ટરમાં કામ કરતી કંપનીઓ માટે આ એક મોટો બદલાવ સાબિત થઈ શકે છે. જે કંપનીઓ આ ઉચ્ચ ટેકનિકલ માપદંડોને અપનાવશે, તેમને ભવિષ્યમાં લાંબા ગાળાના સરકારી કોન્ટ્રાક્ટ્સ મેળવવામાં મોટો ફાયદો મળી શકે છે.
કન્સ્ટ્રક્શન સેક્ટર અને પડકારો
ભારતનું કન્સ્ટ્રક્શન સેક્ટર અત્યારે જમીન સંપાદન અને કાચા માલના ભાવમાં વધઘટ જેવા પડકારો સામે ઝઝૂમી રહ્યું છે. Japan International Cooperation Agency (JICA) ના સહયોગથી ભારતને ક્લાઈમેટ-રેઝિલિઅન્ટ ડિઝાઈન અને મજબૂત મટીરીયલની મદદ મળશે. જોકે, આ પ્રોજેક્ટ્સની સફળતા સ્થાનિક અમલીકરણ પર નિર્ભર રહેશે.
રોકાણકારોએ શું જોવું જોઈએ?
રોકાણકારોએ ખાસ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે આ આધુનિક ટેકનોલોજીને કારણે પ્રોજેક્ટના ખર્ચમાં કેટલો વધારો થાય છે. જો શરૂઆતનો ખર્ચ વધે, તો કોન્ટ્રાક્ટરના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે. આ ઉપરાંત, વ્યાજ દરો અને કંપનીઓના ડેટ-ટુ-ઇક્વિટી રેશિયો પર નજર રાખવી પણ અનિવાર્ય છે. આગામી સમયમાં જ્યારે આ જાપાનીઝ માપદંડો મુજબના નવા ટેન્ડર બહાર પડશે, ત્યારે કઈ ભારતીય એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ તેમાં બાજી મારે છે, તે જોવું રસપ્રદ રહેશે.