રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલય (MoRTH) એ 1 ઓક્ટોબર, 2028 થી તમામ નવા વાહનોમાં V2V (Vehicle-to-Vehicle) કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ ફરજિયાત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ પગલાનો ઉદ્દેશ્ય વાહનો વચ્ચે રીઅલ-ટાઇમ ડેટા શેરિંગ દ્વારા રોડ સેફ્ટીમાં સુધારો કરવાનો છે. રોકાણકારોએ ઓટોમેકર્સ આ નવી AIS-230 સ્ટાન્ડર્ડના ઈન્ટીગ્રેશન ખર્ચ અને ટેકનિકલ જરૂરિયાતોનું સંચાલન કેવી રીતે કરે છે તેના પર નજર રાખવી જોઈએ.
MoRTH નો મોટો નિર્ણય: વાહનો વચ્ચે સંચાર ફરજિયાત
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલય (MoRTH) એ એક ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન બહાર પાડ્યું છે, જેમાં ભારતમાં તમામ નવા વાહનો માટે V2V (Vehicle-to-Vehicle) કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ ફરજિયાત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ છે. આ નિયમ L, M, અને N કેટેગરીના વાહનો - જેમાં ટુ-વ્હીલર, થ્રી-વ્હીલર, પેસેન્જર કાર અને કોમર્શિયલ ગુડ્સ કેરિયર્સનો સમાવેશ થાય છે - જે 1 ઓક્ટોબર, 2028 ના રોજ અથવા તે પછી ઉત્પાદિત થશે, તેમને લાગુ પડશે. સરળ સંક્રમણની સુવિધા માટે, સરકારે 1 ઓક્ટોબર, 2027 થી સ્વૈચ્છિક અપનાવવાનો સમયગાળો પણ પ્રસ્તાવિત કર્યો છે, જે ઉત્પાદકોને ડેડલાઈન પહેલા ટેકનોલોજીને ઈન્ટીગ્રેટ કરવાની મંજૂરી આપશે.
AIS-230 સ્ટાન્ડર્ડ અને ટેકનોલોજી
આ પહેલ માટે નિયમનકારી માળખું નવા AIS-230 ઓટોમોટિવ સ્ટાન્ડર્ડ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે. આ સિસ્ટમ 5.875 GHz–5.925 GHz ફ્રિક્વન્સી બેન્ડમાં કાર્ય કરશે, જે જૂન 2026 માં ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ દ્વારા લાઇસન્સિંગમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. વાહનોને સ્પીડ, દિશા અને બ્રેકિંગ સ્ટેટસ જેવો મહત્વપૂર્ણ રીઅલ-ટાઇમ ડેટા વાયરલેસ રીતે શેર કરવાની મંજૂરી આપીને, આ ટેકનોલોજી ડ્રાઇવરોને દૃશ્યમાન રેન્જની બહારના જોખમો, જેમ કે અચાનક અથડામણ અથવા અંધ વળાંકની આસપાસ આવતા ઇમરજન્સી વાહનો વિશે ચેતવણી આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
ઓટોમોટિવ સેક્ટર પર અસર
ભારતીય ઓટોમોટિવ સેક્ટર માટે, આ નિયમનકારી ફેરફાર વધુ જોડાયેલા ટ્રાન્સપોર્ટ ઇકોસિસ્ટમ તરફ એક પગલું સૂચવે છે. જ્યારે આ ટેકનોલોજી એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ (ADAS) જેવી હાલની સુરક્ષા સુવિધાઓને પૂરક બનાવવા માટે છે, તે નોંધપાત્ર ઉત્પાદન અને એન્જિનિયરિંગ વિચારણાઓ રજૂ કરે છે. ઓટોમેકર્સને તમામ નવા પ્રોડક્શન મોડેલોમાં વિશિષ્ટ ઓન-બોર્ડ યુનિટ્સ (OBUs) ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. આ પ્રક્રિયામાં નવા ઘટકો માટે સપ્લાય ચેઇન લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન અને ટેકનોલોજી મજબૂત અને સુરક્ષિત છે તેની ખાતરી કરવી શામેલ છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાનમાં રાખવાના મુદ્દા
રોકાણકારોએ ઉત્પાદન ખર્ચ અને વાહન કિંમતો પરની અસરને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જ્યારે ફરજિયાત ડેડલાઇન સુધીનો ત્રણ વર્ષનો સમય ઉત્પાદકોને સંશોધન, વિકાસ અને ઈન્ટીગ્રેશનનું સંચાલન કરવા માટે બફર પૂરો પાડે છે, ત્યારે વધારાનો હાર્ડવેર ખર્ચ વાહનોની અંતિમ કિંમતને પ્રભાવિત કરી શકે છે, ખાસ કરીને ભાવ-સંવેદનશીલ એન્ટ્રી-લેવલ સેગમેન્ટમાં. આ પહેલની સફળતા રસ્તા પર જોડાયેલા વાહનોના ક્રિટિકલ માસ સુધી પહોંચવા પર પણ આધાર રાખે છે, કારણ કે જ્યારે વધુ પ્રમાણમાં વાહનો એકબીજા સાથે વાતચીત કરી શકે ત્યારે V2V ના સલામતી લાભો નોંધપાત્ર રીતે વધે છે.
અમલીકરણ ખર્ચ ઉપરાંત, અન્ય જોખમો કે જે ક્ષેત્રને અસર કરી શકે છે તેમાં ડેટા ગોપનીયતા સંબંધિત સાયબર સુરક્ષા ચિંતાઓ અને વિવિધ વાહન બ્રાન્ડ્સ અને કેટેગરીઓ વચ્ચે ઇન્ટરઓપરેબિલિટી સુનિશ્ચિત કરવાના તકનીકી પડકારોનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં પ્રસ્તાવ 30-દિવસીય જાહેર પરામર્શ માટે ખુલ્લો હોવાથી, ઉદ્યોગ અંતિમ જરૂરિયાતોમાં કોઈપણ ગોઠવણો પર નજર રાખશે. હિતધારકો માટે આગામી મુખ્ય મોનિટરિંગ પોઈન્ટ અંતિમ સૂચનાનું પ્રકાશન અને અગ્રણી ઓટોમેકર્સ તરફથી નવા સલામતી ધોરણ સાથે સંરેખિત થવા માટે તેમની તૈયારી અને મૂડી ખર્ચ યોજનાઓ સંબંધિત કોઈપણ અનુગામી જાહેરાતો હશે.