ભારતીય હાઇવે સેક્ટર: 7 વર્ષના નીચા સ્તરે બાંધકામ અને પ્રોજેક્ટ એવોર્ડ, રોકાણકારોની ચિંતા વધી

સરકારી અભિગમમાં બદલાવ

સરકારી એજન્સીઓ હવે વધુ સાવચેતીભર્યો અભિગમ અપનાવી રહી છે. નવા હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ એવોર્ડ કરતાં પહેલાં જમીનની ઉપલબ્ધતા અને કાયદાકીય મંજૂરીઓ જેવી બાબતોમાં વધુ નિશ્ચિતતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી રહી છે. આ સાવચેતીનો હેતુ જમીન સંપાદન, પર્યાવરણીય મંજૂરીઓ અને યુટિલિટી કામકાજને કારણે થતા ખર્ચાળ વિલંબને અટકાવવાનો છે. અધિકારીઓનું કહેવું છે કે વિલંબિત પ્રોજેક્ટ્સ ખર્ચ વધારે છે, તેથી હવે ઓછા અને વધુ શક્ય પ્રોજેક્ટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવી રહ્યું છે.

પ્રોજેક્ટ ફોકસમાં વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન

વ્યૂહાત્મક રીતે, હાલના હાઇવેના વિસ્તરણ કરતાં ઇકોનોમિક કોરિડોર અને એક્સપ્રેસવેના વિકાસને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવી રહ્યું છે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ મોટા પાયે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિર્માણ કરવાનો છે.

કોન્ટ્રાક્ટરો વચ્ચે સ્પર્ધામાં વધારો

નેશનલ હાઇવેઝ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા (NHAI) અને અન્ય રોડ એજન્સીઓ તરફથી નવા પ્રોજેક્ટ્સના ઘટતા પ્રમાણને કારણે નિર્માણ કંપનીઓ વચ્ચે સ્પર્ધા ખૂબ વધી ગઈ છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, કંપનીઓ કામ મેળવવા માટે શરૂઆતના અંદાજ કરતાં 42% સુધી ઓછી કિંમતે બિડ કરી રહી છે. ઉદ્યોગના અધિકારીઓ ચેતવણી આપી રહ્યા છે કે પ્રોજેક્ટ પાઇપલાઇનના સંકોચનની સંપૂર્ણ અસર આગામી બે વર્ષમાં સ્પષ્ટ થશે, જે સેક્ટરની પ્રવૃત્તિ અને અમલીકરણને અસર કરી શકે છે.

NHAI નું પ્રદર્શન

પ્રોજેક્ટ એવોર્ડમાં એકંદર મંદી હોવા છતાં, NHAI એ પોતે 5,313 કિલોમીટરના નેશનલ હાઇવેનું નિર્માણ પૂર્ણ કર્યું છે, જે તેના 4,640 કિલોમીટરના લક્ષ્યાંક કરતાં આશરે 15% વધુ છે.