પર્યાવરણ મંત્રાલયે પોર્ટ અને હાર્બર પ્રોજેક્ટ્સ માટે એન્વાયરમેન્ટ ક્લિયરન્સની મર્યાદા બમણી કરીને **20 વર્ષ** કરી દીધી છે. વર્ષ **2047** સુધીમાં **10,000 મિલિયન મેટ્રિક ટન** ક્ષમતાના લક્ષ્યાંકને પ્રાપ્ત કરવા માટે સરકારનું આ એક મોટું પગલું છે.
પર્યાવરણ મંત્રાલયે એક મોટો નીતિગત ફેરફાર જાહેર કર્યો છે, જેમાં પોર્ટ, હાર્બર અને ડ્રેજિંગ પ્રોજેક્ટ્સ માટે પર્યાવરણીય મંજૂરીનો સમયગાળો 10 વર્ષથી વધારીને 20 વર્ષ કરવામાં આવ્યો છે. નવી નીતિ મુજબ, વધારાના બે 5-વર્ષના એક્સટેન્શન પણ મળી શકશે, જેનાથી પ્રોજેક્ટ પરમિટની કુલ લાઈફસાઈકલ 30 વર્ષ સુધીની થઈ શકે છે. આ નિર્ણયનો ઉદ્દેશ્ય વર્ષ 2047 સુધીમાં ભારતની પોર્ટ ક્ષમતાને વર્તમાન 2,762 MMTPA થી વધારીને 10,000 MMTPA કરવાનો છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ પર અસર
Adani Ports and Special Economic Zone અને JSW Infrastructure જેવી મોટી કંપનીઓ માટે આ નિર્ણય ઘણી રાહત લાવ્યો છે. પોર્ટ ડેવલપમેન્ટ એક ખૂબ જ મૂડી-આધારિત (capital-intensive) વ્યવસાય છે, જેમાં ડ્રેજિંગ અને બ્રેકવોટર બાંધકામ જેવી જટિલ પ્રક્રિયાઓ હોય છે. અગાઉની 10 વર્ષની મર્યાદાને કારણે ઘણીવાર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં જ પરમિટ સમાપ્ત થવાનું જોખમ રહેતું હતું, જેનાથી કંપનીઓએ વારંવાર રી-એપ્લિકેશન કરવી પડતી હતી. હવે આ નવી સિસ્ટમથી કેપિટલ સ્પેન્ડિંગ પ્લાનિંગમાં વધુ સ્પષ્ટતા આવશે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે 20 વર્ષ પછીના કોઈપણ એક્સટેન્શન માટે કડક સુરક્ષા તપાસ કરવામાં આવશે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ પર મોટું દેવું હોય છે, ત્યારે આ નિર્ણયથી પ્રોજેક્ટમાં થતા વિલંબ ઘટશે અને ફાઈનાન્શિયલ સ્ટેબિલિટી આવશે. જોકે, રોકાણકારોએ ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે પર્યાવરણીય પાલન (compliance) માં કોઈ પણ પ્રકારની ચૂક કંપનીઓ માટે કામ રોકાવવા કે કાયદાકીય મુશ્કેલીઓ ઊભી કરી શકે છે. હવે બજારની નજર એ વાત પર રહેશે કે મોટી કંપનીઓ આ વધારાના સમયનો ઉપયોગ તેમની ક્ષમતા વધારવા માટે કેવી રીતે કરે છે.