સપ્ટેમ્બર મહિનામાં ભારતીય ડોમેસ્ટિક એર પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં **8.3%** નો ઘટાડો નોંધાયો છે, જે આ વર્ષનો સૌથી મોટો ઘટાડો છે. એરલાઇન્સ કંપનીઓએ મોંઘા એવિએશન ફ્યુઅલ અને માંગમાં ઘટાડાને કારણે પોતાની સીટ કેપેસિટીમાં **7.9%** નો ઘટાડો કર્યો છે.
એવિએશન સેક્ટરમાં નરમાઈનું કારણ
વર્ષ 2026 ના સપ્ટેમ્બર મહિનામાં ભારતીય ડોમેસ્ટિક એરલાઇન્સ માટે સ્થિતિ કપરી રહી છે. ગત વર્ષના સમાન મહિનાની તુલનામાં પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં 8.3% નો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. જ્યારે ચીન અને બ્રાઝિલ જેવા દેશોમાં ગ્રોથ જોવા મળી રહ્યો છે, ત્યારે ભારતનું એવિએશન માર્કેટ હાલમાં દબાણ હેઠળ છે.
એરલાઇન્સ કંપનીઓ સામે પડકારો
એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ના વધતા ભાવ અને નબળા આર્થિક સંકેતોને કારણે કોર્પોરેટ અને પ્રવાસીઓ તરફથી માંગ ઘટી છે. આ સ્થિતિમાં એરલાઇન્સ બેવડા દબાણમાં છે: જો ટિકિટ સસ્તી કરે તો પ્રોફિટ માર્જિન ઘટે અને જો ભાવ જાળવી રાખે તો વિમાનો ખાલી ઉડાડવાનું જોખમ રહે છે.
કંપનીઓની રણનીતિ
આ નુકસાનને અટકાવવા માટે ઘરેલું એરલાઇન્સે તેમની કેપેસિટીમાં 7.9% નો ઘટાડો કર્યો છે. પ્લેનમાં સીટ ભરાયેલી રહે અને ટિકિટ યીલ્ડ જળવાઈ રહે તે માટે ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં ઘટાડો એક રક્ષણાત્મક પગલું છે. આટલી કપાત છતાં પણ પેસેન્જર લોડ ફેક્ટર ઘટીને 81% પર આવી ગયો છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું છે?
ભારતીય એવિએશન માર્કેટમાં IndiGo અને Tata ગ્રુપની Air India જેવા મોટા ખેલાડીઓનું વર્ચસ્વ છે. રોકાણકારો હવે એ જોઈ રહ્યા છે કે આ મોટી કંપનીઓ માર્કેટ શેર જાળવી રાખવા અને નફાકારકતા વચ્ચે કેવી રીતે સંતુલન જાળવે છે. આવનારા ક્વાર્ટરમાં ફ્યુઅલના ભાવ અને કેપેસિટી એડજસ્ટમેન્ટ સેક્ટરની હેલ્થ નક્કી કરશે.