ઓગસ્ટ મહિનામાં ભારતમાં ડોમેસ્ટિક એર પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં વર્ષ-દર-વર્ષ **7.5%**નો નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ ઘટાડો પેસેન્જર લોડ ફેક્ટરને **78.7%** પર લઈ આવ્યો છે, જે એરલાઈન્સના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ વધારી શકે છે.
એર ટ્રાફિકમાં સતત બીજા મહિને ઘટાડો
ભારતના ડોમેસ્ટિક એવિએશન માર્કેટ માટે ઓગસ્ટ મહિનો નિરાશાજનક રહ્યો છે. ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA)ના તાજેતરના ડેટા મુજબ, રેવન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર (RPK)માં **7.5%**નો ઘટાડો થયો છે. જુલાઈમાં **5.2%**ના ઘટાડા બાદ આ સતત બીજો મહિનો છે જ્યારે માંગમાં નબળાઈ જોવા મળી રહી છે.
લોડ ફેક્ટરની ચિંતા
એરલાઈન્સ કંપનીઓએ તેમની સીટ કેપેસિટીમાં **1.2%**નો ઘટાડો કર્યો હોવા છતાં, મુસાફરોની સંખ્યામાં થયેલો ઘટાડો વધુ તીવ્ર રહ્યો છે. પરિણામે, પેસેન્જર લોડ ફેક્ટર ઘટીને 78.7% પર આવી ગયું છે. IATA દ્વારા ટ્રેક કરવામાં આવતા છ મોટા ડોમેસ્ટિક માર્કેટ્સમાં આ સૌથી નીચું સ્તર છે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી
એવિએશન સેક્ટર મોટું ફિક્સ્ડ કોસ્ટ સ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે, જેમાં એરક્રાફ્ટ લીઝ, મેન્ટેનન્સ અને એરપોર્ટ ચાર્જિસ જેવા ખર્ચાઓ સ્થિર રહે છે. જ્યારે ટ્રાફિક ઘટે ત્યારે આ ખર્ચને મેનેજ કરવો મુશ્કેલ બને છે, જે સીધી રીતે ઓપરેટિંગ માર્જિન પર અસર કરે છે. InterGlobe Aviation જેવી મોટી કંપનીઓ માટે આ સ્થિતિ પડકારરૂપ બની શકે છે.
આગળનો રસ્તો
વૈશ્વિક સ્તરે પણ ઊર્જાના વધતા ભાવને કારણે લોકોના મુસાફરીના બજેટ પર અસર પડી છે. હવે ઉદ્યોગની નજર આગામી તહેવારોની સિઝન પર છે. એરલાઈન્સે ઓક્ટોબર માટે સીટ કેપેસિટીમાં 2% વધારો કરવાનું આયોજન કર્યું છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે ગ્રાહકોની માંગમાં સુધારો થાય છે કે કેમ, અથવા એરલાઈન્સ ટિકિટના ભાવમાં ફેરફાર કરીને ગ્રાહકોને આકર્ષવાનો પ્રયાસ કરે છે.