ઓગસ્ટ **2026** માં ભારતના ડોમેસ્ટિક એર પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં **6.34%** નો ઘટાડો નોંધાયો છે, જે ઘટીને **121.26 લાખ** પર પહોંચ્યો છે. માર્કેટમાં ઈન્ડિગોનું વર્ચસ્વ ઘટ્યું છે જ્યારે એર ઈન્ડિયા ગ્રુપનો દબદબો વધ્યો છે.
ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે ઓગસ્ટ 2026 માં નોંધપાત્ર સુસ્તી જોવા મળી છે. મુસાફરોની સંખ્યા ઘટીને 121.26 લાખ રહી છે, જે ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીએ 6.34% નો ઘટાડો દર્શાવે છે. ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ના આંકડા મુજબ, વર્ષ 2026 ના પ્રથમ આઠ મહિનાનો કુલ ટ્રાફિક 1,105.30 લાખ છે, જે 2025 ના સમાન સમયગાળાના 1,107.26 લાખ કરતા ઓછો છે.
માર્કેટ શેરમાં મોટું પરિવર્તન
એરલાઇન્સ વચ્ચેની સ્પર્ધામાં આ મહિને મોટા ફેરફારો જોવા મળ્યા છે. માર્કેટ લીડર IndiGo નો હિસ્સો જુલાઈના 67.4% થી ઘટીને ઓગસ્ટમાં 65% થયો છે. તેની સામે Air India Group એ આક્રમક દેખાવ કરતા માર્કેટ શેર 2.7% વધારીને 26.7% પર પહોંચાડ્યો છે.
નાની એરલાઇન્સ માટે સ્થિતિ મુશ્કેલ બની રહી છે. SpiceJet નો માર્કેટ શેર જુલાઈના 1.6% થી ઘટીને ઓગસ્ટમાં માત્ર 1.2% રહી ગયો છે, જે તેમની નાણાકીય મુશ્કેલીઓ દર્શાવે છે. બીજી તરફ, Akasa Air એ 5.5% હિસ્સા સાથે પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું છે.
ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને રોકાણકારો માટે ચેતવણી
મુસાફરોની સંખ્યા ઘટવા છતાં, એરલાઇન્સે ઓપરેશનલ રિલાયબિલિટી જાળવી રાખી છે. IndiGo 91.5% OTP (ઓન-ટાઈમ પરફોર્મન્સ) સાથે ટોપ પર છે, જ્યારે Akasa Air 90.5% સાથે બીજા ક્રમે રહી છે. ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં ફ્લાઇટ રદ થવાનો દર માત્ર 1.39% રહ્યો છે.
રોકાણકારો માટે આ આંકડાઓ એક મહત્વપૂર્ણ સંકેત છે. શું આ માત્ર મોસમી ઘટાડો છે કે ગ્રાહકોના ખર્ચમાં ઘટાડાની શરૂઆત, તે જોવું જરૂરી છે. એરલાઇન્સ કંપનીઓ હવે લોડ ફેક્ટર અને પ્રાઈસિંગ વચ્ચે સંતુલન જાળવવાના પડકારનો સામનો કરી રહી છે.