Whalesbook
નવા ઓવરલોડ પેનલ્ટી સ્ટ્રક્ચરની જાહેરાત
ભારતના માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ વાહનોના ઓવરલોડિંગ પર લાગતા દંડમાં સુધારો કર્યો છે, અને આ નવા નિયમો 15 એપ્રિલથી અમલમાં આવશે. આ અપડેટ કરેલ માળખામાં એક સમાન ફાઇનને બદલે, વાહન દ્વારા લઈ જવાતા વધારાના ભારણની ટકાવારીના આધારે ફી લેવામાં આવશે.
વધારાના વજન માટે ટાયર્ડ દંડ
નવા નિયમો હેઠળ, જો વાહનો તેમના નિર્ધારિત લોડ લિમિટ કરતાં 10% વધુ વજન લઇ જતા પકડાશે, તો તેમને દંડમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવશે. જોકે, વધુ ગંભીર ઉલ્લંઘન માટે, નિર્ધારિત લોડ લિમિટ કરતાં 10% થી 40% વધુ વજન લઇ જતા ટ્રાન્સપોર્ટ વાહનો પર બેઝ ટોલ રેટ કરતાં દુplu (2 ગણો) દંડ ફટકારવામાં આવશે. 40% થી વધુ ઓવરલોડિંગના કિસ્સામાં દંડ નોંધપાત્ર રીતે વધશે, જેમાં સ્ટાન્ડર્ડ ફી કરતાં ચાર ગણો દંડ વસૂલવામાં આવશે.
સુરક્ષા અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના લાંબા આયુષ્યનો હેતુ
આ સુધારેલા અભિગમનો હેતુ રોડ સેફ્ટીને પ્રાધાન્ય આપવાનો અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના આયુષ્યને લાંબુ કરવાનો છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય નાની વજન ભિન્નતાઓ માટે બિનજરૂરી હેરાનગતિ ઘટાડવાનો પણ છે. ઓવરલોડ ચાર્જની વસૂલાત ફાસ્ટટેગ (FASTag) અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક પેમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવશે. અમલીકરણ ફક્ત સર્ટિફાઇડ વેઇ-ઇન-મોશન (WIM) સિસ્ટમ્સ અથવા ફી પ્લાઝા પર સ્થિત સ્ટેટિક વેઇબ્રિજ (weighbridges) દ્વારા જ થશે. વાહનનું વજન તેના રજિસ્ટ્રેશન સર્ટિફિકેટ (RC) માં ઉલ્લેખિત ગ્રોસ વ્હીકલ વેઇટ (GVW) સામે માપવામાં આવશે.
ફરજિયાત ડેટા પારદર્શિતા
સુધારેલ અનુપાલન અને દેખરેખ માટે, મંત્રાલયે જણાવ્યું છે કે તમામ ઓવરલોડ વાહનોની વિગતો, જેમાં ચોક્કસ વધારાના ભારણનો ડેટા શામેલ છે, તે આપમેળે રેકોર્ડ થવો જોઈએ અને VAHAN ડેટાબેઝમાં રિપોર્ટ થવો જોઈએ. આ ઇન્ટિગ્રેશન નિયમનકારી હેતુઓ માટે સ્પષ્ટ, ઓડિટેબલ ટ્રેઇલ પ્રદાન કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.