કેન્દ્ર સરકારે દેશભરમાં 10,389 કિલોમીટરથી વધુ નેશનલ હાઈ-સ્પીડ કોરિડોરને મંજૂરી આપી દીધી છે, જેમાંથી લગભગ અડધા એટલે કે 4,809 કિલોમીટરનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. રોકાણકારો ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંબંધિત કંપનીઓ પર નજર રાખી શકે છે.
Detailed Coverage
சாலை પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે દેશભરમાં કુલ 10,389 કિલોમીટરના નેશનલ હાઈ-સ્પીડ કોરિડોરને મંજૂરી આપ્યાની પુષ્ટિ કરી છે. સંસદમાં અપાયેલા તાજેતરના સત્તાવાર અપડેટ મુજબ, આ કોરિડોર પૈકી 4,809 કિલોમીટરનું કામ પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે, જ્યારે વધારાના 5,580 કિલોમીટર હાલમાં નિર્માણાધીન છે. મંજૂર થયેલા કોરિડોર પૈકી લગભગ 1,022 કિલોમીટર પર કામ શરૂ થવાનું બાકી છે.
પ્રાદેશિક પૂર્ણતા અને બાંધકામની સ્થિતિ
રાજ્યોમાં પૂર્ણતા દર નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે, જે લોજિસ્ટિક્સ અને પ્રાદેશિક આર્થિક પ્રવૃત્તિ માટે મુખ્ય પરિબળ છે. રાજસ્થાન હાલમાં 1,340 કિલોમીટર મંજૂર થયેલા કામમાંથી 1,192 કિલોમીટર પૂર્ણ કરીને દેશમાં અગ્રસ્થાને છે. હરિયાણા અને ગુજરાત પણ મજબૂત પ્રગતિ દર્શાવે છે, જેમાં અનુક્રમે 615 કિલોમીટર અને 605 કિલોમીટર પૂર્ણ થયા છે. તેનાથી વિપરીત, પંજાબ અને આંધ્રપ્રદેશ જેવા રાજ્યોમાં મોટાભાગના સેગમેન્ટ હજુ પણ બાંધકામ હેઠળ છે, જે પ્રાદેશિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખેલાડીઓ માટે સક્રિય કાર્ય સ્થળો રજૂ કરે છે. નોંધનીય છે કે બિહારમાં મંજૂર થયેલા તમામ 589 કિલોમીટર હાલમાં અમલીકરણના તબક્કામાં છે, જે પ્રદેશમાં મોટા પાયે ચાલી રહેલા બાંધકામ પ્રયાસો સૂચવે છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિલિવરીને વેગ આપવાના પગલાં
જમીન સંપાદનમાં વિલંબ અને પર્યાવરણીય મંજૂરીઓમાં અવરોધો જેવા અમલીકરણના જોખમોનું સંચાલન કરવા માટે, સરકારે અનેક ટેકનોલોજીકલ પ્લેટફોર્મ્સને સંકલિત કર્યા છે. 'ભૂમિરાશિ' પોર્ટલનો ઉપયોગ જમીન સંપાદનને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે થાય છે, જ્યારે 'પરવેશ' પોર્ટલ વન અને પર્યાવરણીય મંજૂરીઓનું સંચાલન કરે છે. વધુમાં, સરકારે રેલવે સાથે રોડ ઓવર બ્રિજ (ROB) અને રોડ અંડર બ્રિજ (RUB) માટેની મંજૂરીઓને ડિજિટાઇઝ કરવાની દિશામાં પગલાં લીધાં છે. આ હસ્તક્ષેપોનો ઉદ્દેશ્ય પ્રોજેક્ટ મંજૂરી અને વાસ્તવિક સાઇટ પ્રવૃત્તિ વચ્ચેના સમયને ઘટાડવાનો છે, જે આ EPC (એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્શન) કોન્ટ્રાક્ટમાં સામેલ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામ કંપનીઓ માટે પ્રાથમિક મોનિટર કરી શકાય તેવી બાબત રહે છે.
વ્યૂહાત્મક પોર્ટ કનેક્ટિવિટી વિસ્તરણ
મંત્રાલયે ₹4,362.39 કરોડના મૂલ્ય ધરાવતા 32 કિલોમીટર લાંબા, ફોર-લેન એક્સેસ-કંટ્રોલ્ડ હાઈવે પ્રોજેક્ટને પણ મંજૂરી આપી છે. આ પ્રોજેક્ટ ખાસ કરીને આગામી વઢવાણ બંદરને મુખ્ય વડોદરા-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે અને NH-48 સાથે જોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. કારણ કે આ પ્રોજેક્ટ EPC મોડેલ હેઠળ અમલમાં મૂકવામાં આવી રહ્યો છે, સમયમર્યાદા પૂરી ન થાય તો ખર્ચની વધઘટનો નાણાકીય બોજ સામાન્ય રીતે ડેવલપર પર રહે છે, જેના કારણે સંકળાયેલા કોન્ટ્રાક્ટરો માટે કાર્યક્ષમ પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ નિર્ણાયક બને છે.
રોકાણકારો માટે, હાલમાં અમલીકરણ હેઠળના 5,580 કિલોમીટરના ઓપરેશનલ સંપત્તિઓમાં રૂપાંતરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત રહે છે. ભવિષ્યની પ્રગતિ સરકારની રાજ્ય-સ્તરીય સહયોગની ગતિ જાળવી રાખવાની ક્ષમતા અને સ્થળ-વિશિષ્ટ અવરોધોના સફળ નિરાકરણ પર આધાર રાખશે, જે આ હાઈ-સ્પીડ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ્સમાં કાર્યરત મુખ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બાંધકામ કંપનીઓ માટે આવક ઓળખ અને રોકડ પ્રવાહ ચક્રને સીધી અસર કરશે.