IndiGo હવે તેની વ્યૂહરચના બદલી રહ્યું છે. Q2 2028 થી કંપની તેના નવા A350 ફ્લીટમાં **16** લાઈ-ફ્લેટ બિઝનેસ સીટ સાથે ત્રણ ક્લાસની કેબિન સેવા શરૂ કરશે. આ સાથે કંપની તેની ફ્યુઅલ હેજિંગ પોલિસીની પણ સમીક્ષા કરી રહી છે, જે સપ્ટેમ્બર **2026** ના ક્વાર્ટરમાં નોંધાયેલ **₹1,879.1 કરોડના** નુકસાન બાદ લેવાયેલો એક મહત્વનો નિર્ણય છે.
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઈન IndiGo હવે તેના પરંપરાગત લો-કોસ્ટ મોડલમાંથી આગળ વધીને પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરી રહી છે. કંપની આગામી સમયમાં Airbus A350-900 વાઈડ-બોડી એરક્રાફ્ટ લાવવાની તૈયારીમાં છે, જેમાં પ્રીમિયમ અનુભવ માટે ત્રણ અલગ-અલગ ક્લાસની સુવિધા મળશે.
શું છે નવો પ્લાન?
વર્ષ 2028 ના બીજા ક્વાર્ટરથી શરૂ થતી આ નવી સેવા અંતર્ગત કંપની પાસે આવનારા પ્રથમ 10 A350 એરક્રાફ્ટમાં 16 બિઝનેસ-ક્લાસ સીટ ઉપરાંત પ્રીમિયમ ઈકોનોમી અને સ્ટાન્ડર્ડ ઈકોનોમી સીટની વ્યવસ્થા હશે. આ ફેરફાર કંપનીને લાંબા અંતરની આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીમાં મોટી સ્પર્ધામાં ઉતારશે.
ફ્યુઅલ હેજિંગ પર મંથન
IndiGo અત્યાર સુધી ફ્યુઅલ હેજિંગનો ઉપયોગ કરતી નથી, એટલે કે તે બજારના વર્તમાન ભાવે ઈંધણ ખરીદે છે. પરંતુ, હવે કંપની આ પોલિસીની સમીક્ષા કરી રહી છે જેથી લાંબા અંતરના રૂટ્સ પર ભાવની વધ-ઘટ સામે રક્ષણ મેળવી શકાય. ઉલ્લેખનીય છે કે, કંપનીના કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચના અંદાજે 40% હિસ્સો જેટ ફ્યુઅલ પાછળ ખર્ચાય છે.
આર્થિક સ્થિતિ અને પડકારો
સપ્ટેમ્બર 2026 ના ક્વાર્ટરમાં કંપનીએ ₹1,879.1 કરોડનું મોટું નુકસાન નોંધાવ્યું હતું. આનું મુખ્ય કારણ ઊંચા ઈંધણના ભાવ અને ડોલર સામે રૂપિયાનું અવમૂલ્યન છે. કંપનીનું કુલ દેવું (કેપિટલાઇઝ્ડ ઓપરેટિંગ લીઝ લાયબિલિટીઝ સાથે) સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં ₹873,031 મિલિયન પર પહોંચ્યું છે. હવે રોકાણકારોની નજર એરલાઈનની આ આધુનિકીકરણની યોજના અને દેવાના સંચાલન પર રહેશે.