વધતા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ, ખાસ કરીને ઇરાનના એરસ્પેસમાંથી પસાર થવામાં આવી રહેલી મુશ્કેલીઓ અને સ્થાનિક તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર જોવા મળતી ભારે ભીડ (congestion) ને કારણે IndiGo એરલાઇને પોતાના લાંબા અંતરના ઓપરેશન્સમાં મોટો ઘટાડો કરવાનો નિર્ણય લીધો છે.
આ પરિસ્થિતિને કારણે ફ્લાઇટના સમયમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે IndiGo ના લીઝ પર લીધેલા Boeing 787-9 એરક્રાફ્ટના શેડ્યૂલ પર દબાણ લાવી રહ્યું છે. આ અસરના પગલે, IndiGo 17 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી અમુક સમય માટે કોપનહેગન માટેની તેની સેવાઓ સસ્પેન્ડ કરશે. મુંબઈ-કોપનહેગન વચ્ચેની અઠવાડિયામાં ત્રણ ફ્લાઇટ્સ આ નિર્ણયથી પ્રભાવિત થશે.
વધુમાં, દિલ્હી અને માન્ચેસ્ટર વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ 7 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી અઠવાડિયામાં પાંચ ને બદલે ચાર કરવામાં આવશે, અને 19 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી તે ઘટાડીને ત્રણ કરી દેવામાં આવશે. તે જ રીતે, દિલ્હી અને લંડન હીથ્રો વચ્ચેની સેવાઓ પણ 9 ફેબ્રુઆરી, 2026 થી અઠવાડિયામાં પાંચ થી ઘટાડીને ચાર કરવામાં આવશે.
આ નેટવર્ક ગોઠવણો, જે મૂળરૂપે સમર 2026 શેડ્યૂલ માટે આયોજિત હતી, તે હવે વહેલી તકે લાગુ કરવામાં આવી રહી છે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય IndiGo ની બાકી રહેલી લાંબા અંતરની કામગીરીની વિશ્વસનીયતા (reliability) સુધારવાનો અને મુસાફરોને કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ્સ ચૂકી જવાથી કે વિલંબ જેવી અસુવિધાઓથી બચાવવાનો છે.
IndiGo નો વાઇડ-બોડી પ્રોજેક્ટ, જે માર્ચ 2025 માં શરૂ થયો હતો, તેમાં વૈશ્વિક વિસ્તરણ માટે મધ્યમ ગાળાની વ્યૂહરચના તરીકે Norse Atlantic Airways પાસેથી છ Boeing 787-9 એરક્રાફ્ટ લીઝ પર લેવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પહેલ એરલાઇનના પોતાના A350-900 વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી, જે 2028 ની શરૂઆતમાં અપેક્ષિત છે, તેના પહેલાની તૈયારી છે.
આ ઉપરાંત, IndiGo એ 28 ફેબ્રુઆરી, 2026 સુધી તિબિલિસી (Tbilisi), અલ્માટી (Almaty), તાશ્કંદ (Tashkent), અને બાકુ (Baku) માટેની અને ત્યાંથી થતી ફ્લાઇટ્સ પણ રદ કરી દીધી છે. આ રદ્દીકરણનું કારણ પણ વર્તમાન પ્રાદેશિક પરિસ્થિતિને કારણે ઇરાનના એરસ્પેસને ટાળવાનું છે. આ સ્થળોની ફ્લાઇટ્સ, જે A320neo એરક્રાફ્ટ પર ઓપરેટ થાય છે, તે લાંબા વૈકલ્પિક રૂટ પર સુરક્ષિત રીતે ઉડાન ભરવા માટે પૂરતી રેન્જ ધરાવતી નથી.
IndiGo આ વિકસતી બાહ્ય પરિસ્થિતિઓ પર સતત નજર રાખી રહ્યું છે અને પરિસ્થિતિ બદલાતાં તેના નેટવર્કને લવચીક (flexibly) રીતે સમાયોજિત (scale) કરવાની યોજના ધરાવે છે.