InterGlobe Aviation હવે વિદેશી વિસ્તરણ માટે કંપનીના શેર (Equity) વેચવાને બદલે કોમર્શિયલ ભાગીદારી દ્વારા આગળ વધશે. કંપની આગામી સમયમાં A350 વાઇડ-બોડી ફ્લીટ ઉમેરવાની તૈયારી કરી રહી છે, જેની વચ્ચે હાઈ ફ્યુઅલ કોસ્ટને કારણે કંપનીને નુકસાનનો સામનો કરવો પડ્યો છે.
InterGlobe Aviation, જે IndiGo ચલાવે છે, તે હવે ઇક્વિટી-આધારિત ડીલ કરતા કોમર્શિયલ એગ્રીમેન્ટ્સ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. CEO વિલી વોલ્શે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે કંપની ગ્લોબલ કેરિયર્સ સાથે કોડશેર અને રેવન્યુ-શેરિંગ જેવા મોડલ્સ અપનાવશે, જેથી લોન્ગ-હોલ વિસ્તરણ માટે બહારના રોકાણકારો પર આધાર રાખવો ન પડે.
ફ્લીટ અને વિસ્તરણની તૈયારી
કંપની પોતાની નેટવર્ક પહોંચ વધારવા માટે ફ્લીટમાં મોટા ફેરફારો કરી રહી છે. IndiGo દ્વારા 2027 ના અંત સુધીમાં 14 Airbus A321XLR એરક્રાફ્ટ લાવવાનું આયોજન છે, ત્યારબાદ 2028 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં A350-900 વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટનો કાફલો શરૂ થશે. આ નવા એરક્રાફ્ટ કંપનીની ડોમેસ્ટિક ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતાને જાળવી રાખીને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે મજબૂતી આપશે.
નાણાકીય પડકારો અને માર્કેટનું રિએક્શન
કંપનીના નાણાકીય પરિણામો પર નજર કરીએ તો, FY27 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં IndiGo ને ₹1,879.1 કરોડનું નેટ લોસ થયું છે. આ નુકસાન પાછળનું મુખ્ય કારણ ઊંચા એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ના ભાવ હતા, જે કંપનીના કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચના આશરે 37.8% જેટલા હતા. આ ઉપરાંત રૂપિયાના મૂલ્યમાં ઘટાડાએ પણ કંપનીના ખર્ચ પર દબાણ વધાર્યું છે.
જોકે, માર્કેટમાં સેન્ટિમેન્ટ પોઝિટિવ જોવા મળી રહ્યું છે. 3 નવેમ્બર, 2026 સુધીના સતત ત્રણ દિવસના રિકવરી સેશનમાં શેરમાં તેજી જોવા મળી હતી, જેનું મુખ્ય કારણ ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં આવેલો ઘટાડો છે.
રોકાણકારો માટે જોખમ અને આગળની સ્થિતિ
આગામી સમયમાં રોકાણકારોએ ફ્યુઅલ કોસ્ટની વોલેટિલિટી અને વિદેશી મુદ્રામાં રહેલી જવાબદારીઓ પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ. કંપની માટે સૌથી મોટો પડકાર ડોમેસ્ટિક માર્કેટની ઝડપ અને આંતરરાષ્ટ્રીય લોન્ગ-હોલ ઓપરેશન્સ વચ્ચે સંતુલન જાળવવાનો રહેશે.