ભારતીય એરલાઇન IndiGo હવે માત્ર ડોમેસ્ટિક માર્કેટ સુધી સીમિત નહીં રહે. કંપની ડોમેસ્ટિક હબ્સનો ઉપયોગ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોને જોડવાની યોજના બનાવી રહી છે, જેનાથી વૈશ્વિક બજારમાં પોતાનો દબદબો વધારશે.
IndiGo ની નવી વૈશ્વિક રણનીતિ
ભારતીય એરલાઇન IndiGo, જે InterGlobe Aviation દ્વારા સંચાલિત છે, તે હવે પોતાની પહોંચને વૈશ્વિક સ્તરે વિસ્તારવા માટે સજ્જ છે. મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રાહુલ ભાટિયાએ જણાવ્યું કે કંપની ભારતમાં મજબૂત ડોમેસ્ટિક નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક મેળવવા માંગે છે. આ માટે, ભારતમાં જ ટ્રાન્ઝિટ હબ્સ બનાવીને, IndiGo ભારતીય પ્રવાસીઓને દુનિયાભરના સ્થળો સુધી પહોંચાડશે. આ ક્ષેત્ર હાલમાં વિદેશી એરલાઇન્સના વર્ચસ્વવાળું છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય વૃદ્ધિ માટે ફ્લીટનું વિસ્તરણ
IndiGo વર્ષ 2011 થી મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મધ્ય એશિયાના ક્ષેત્રોમાં ફ્લાઇટ્સ ચલાવી રહી છે. DGCA ડેટા મુજબ, હાલમાં તે ભારતીય પ્રવાસીઓના આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકમાં લગભગ 20% હિસ્સો ધરાવે છે. જોકે, લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ માટે યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા જેવા વિસ્તારોમાં તે ભાગીદારી પર નિર્ભર રહી છે. નવી રણનીતિ હેઠળ, કંપની આ વિકાસને પોતાની રીતે હાંસલ કરશે. લાંબા અંતરની કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા, IndiGo પોતાના ડોમેસ્ટિક નેટવર્કને વધુ ગાઢ બનાવશે જેથી આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ્સ માટે પૂરતા પ્રમાણમાં મુસાફરો મળી રહે.
ફ્લીટ વિસ્તરણ અને બિઝનેસ ડાયવર્સિફિકેશન
કંપનીની આ યોજના તેના વિશાળ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર પર નિર્ભર રહેશે. 480 વિમાનોના મોટા ઓર્ડર ઉપરાંત, IndiGo એ વર્ષ 2030 થી 2035 દરમિયાન ડિલિવરી માટે વધારાના 500 Airbus એરક્રાફ્ટની યોજના બનાવી છે. આ મોટા પાયે વિસ્તરણ ડોમેસ્ટિક વૃદ્ધિ અને આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિવિટીમાં સંક્રમણ બંનેને ટેકો આપવા માટે છે.
એરલાઇન ઓપરેશન્સ ઉપરાંત, કંપની પોતાના બિઝનેસ મોડેલને વૈવિધ્યીકરણ (Diversification) કરવા પર પણ કામ કરી રહી છે. IndiGo નો લોયલ્ટી પ્રોગ્રામ, BluChip, જેના 10 મિલિયન થી વધુ સભ્યો છે, તેને એક સ્વતંત્ર બિઝનેસ યુનિટ તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે. આ ઉપરાંત, પ્રમોટર ગ્રુપની હોસ્પિટાલિટી શાખા, InterGlobe, આગામી બે વર્ષમાં પબ્લિક લિસ્ટિંગ તરફ આગળ વધવાની અપેક્ષા છે. આ પગલાં એરલાઇનને વ્યૂહાત્મક હબ વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે ગૌણ સંપત્તિઓમાંથી આવક મેળવવાના પ્રયાસો દર્શાવે છે.
રોકાણકારોએ ભારતીય એરપોર્ટ્સ પર કંપનીની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષમતાઓની પ્રગતિ પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે લાંબા અંતરના ટ્રાફિક માટે હબ-એન્ડ-સ્પોક મોડેલની સફળતા માટે સીમલેસ ટ્રાન્ઝિટ સુવિધાઓ જરૂરી છે. વધુમાં, આગામી વર્ષોમાં કંપનીના પ્રોફિટ માર્જિનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એરક્રાફ્ટ ડિલિવરીની ગતિ અને આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ્સ પર સ્પર્ધાત્મક કિંમત વાતાવરણ પર દેખરેખ રાખવી મહત્વપૂર્ણ રહેશે. મોટા કાફલાનું સંચાલન કરવા સંબંધિત એક્ઝેક્યુશન રિસ્ક અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલના ભાવમાં સંભવિત વધઘટ જેવા જોખમો ઉદ્યોગના સામાન્ય ચલ રહે છે.