IRB InvIT Fund ની મોટી ખરીદી: ₹1,200 કરોડમાં નવો એસેટ હસ્તગત, પોર્ટફોલિયો મજબૂત

IRB InvIT Fund નો પોર્ટફોલિયો વિસ્તર્યો: ₹1,200 કરોડનો મોટો સોદો

IRB InvIT Fund એ VM7 Expressway Private Limited, જે Gandeva Ena HAM Asset તરીકે ઓળખાય છે, તેને તેના સ્પોન્સર IRB Infrastructure Developers Limited પાસેથી ₹1,200 કરોડ ની એન્ટરપ્રાઇઝ વેલ્યુ પર હસ્તગત કરવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી દીધી છે.

આ અધિગ્રહણ IRB InvIT Fund માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિસ્તરણ દર્શાવે છે, જેનાથી તેના ઓપરેશનલ હાઇવે એસેટ્સની કુલ સંખ્યા વધીને 10 થઈ ગઈ છે. આ પોર્ટફોલિયોમાં હવે 8 BOT (Build-Operate-Transfer) અને 2 HAM (Hybrid Annuity Model) એસેટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેનું સંયુક્ત એન્ટરપ્રાઇઝ મૂલ્ય આશરે ₹17,600 કરોડ છે અને તે કુલ 4,445 લેન કિલોમીટર વિસ્તારને આવરી લે છે.

ફાયદાઓ અને ભવિષ્યની યોજનાઓ
મેનેજમેન્ટ, તેના ઇન્વેસ્ટમેન્ટ મેનેજર IRB Infrastructure Private Limited દ્વારા, પ્રોજેક્ટ કરે છે કે આ નવા એસેટના ઉમેરાથી ટ્રસ્ટના એસેટ બેઝમાં વધારો થશે અને લાંબા ગાળાની આવકમાં સ્થિરતા આવશે. હસ્તગત કરાયેલ પ્રોજેક્ટ તેના કન્સેશન પીરિયડ દરમિયાન સ્થિર અને અનુમાનિત એન્યુઇટી આવક ઉત્પન્ન કરશે તેવી અપેક્ષા છે. આના પરિણામે યુનિટહોલ્ડર્સ માટે ડિસ્ટ્રિબ્યુટેબલ કેશ ફ્લો અને ડિવિડન્ડમાં સુધારો થશે. આ અધિગ્રહણ ડેટ દ્વારા ફંડ કરવામાં આવ્યું છે, જે મેનેજમેન્ટ મુજબ કેપિટલ સ્ટ્રક્ચરને ઓપ્ટિમાઇઝ કરે છે અને પ્રોજેક્ટ-લેવલ IRR સુધારે છે, જે InvIT ની એક્રિટીવ ગ્રોથ અને ડિસિપ્લિન્ડ કેપિટલ એલોકેશન સ્ટ્રેટેજી સાથે સુસંગત છે.

આ પહેલા, 1 ડિસેમ્બર, 2025 ના રોજ VM7 Expressway Pvt. Ltd. ની 100% ઇક્વિટી શેર મૂડીના અધિગ્રહણ માટે એક Binding Term Sheet પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ યુનિટહોલ્ડર્સે અધિગ્રહણને મંજૂરી આપી હતી. IRB Infrastructure Developers Ltd. ને SPV ની ઓપરેશન અને મેન્ટેનન્સ (O&M) પ્રવૃત્તિઓ માટે પ્રોજેક્ટ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. હસ્તગત કરાયેલ પ્રોજેક્ટ આશરે 27.5 કિલોમીટર (લગભગ 220 લેન કિમી) સુધી વિસ્તરેલો છે અને તે આવનારા નવા દિલ્હી ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવેનો એક ભાગ છે.

IRB InvIT Fund, ભારતનો પ્રથમ લિસ્ટેડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ટ્રસ્ટ, 18 વર્ષથી વધુની વેઇટેડ એવરેજ એસેટ લાઇફ સાથે અનેક રાજ્યોમાં એસેટ્સનું સંચાલન કરે છે.

જોખમો અને આઉટલૂક
આ ટ્રાન્ઝેક્શન સાથે સંકળાયેલ પ્રાથમિક જોખમ એ છે કે અધિગ્રહણ માટે ડેટ ફંડિંગ પર નિર્ભરતા, જે જો અસરકારક રીતે મેનેજ ન થાય તો નાણાકીય લિવરેજ વધારી શકે છે. જોકે, મેનેજમેન્ટે સૂચવ્યું છે કે આ કેપિટલ સ્ટ્રક્ચર અને IRR ને ઓપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે છે. રોકાણકારો આગામી ક્વાર્ટરમાં એસેટ પોર્ટફોલિયોમાં એકીકૃત થતાં ડિસ્ટ્રિબ્યુટેબલ કેશ ફ્લો અને ડિવિડન્ડ પેઆઉટ્સમાં વાસ્તવિક વૃદ્ધિ પર નજર રાખવા આતુર રહેશે. આ HAM એસેટમાંથી મળતી સ્થિર એન્યુઇટી આવક અને ભારતના હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એકંદર વૃદ્ધિ દ્વારા લાંબા ગાળાનું આઉટલૂક સકારાત્મક જણાય છે.